海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3512|回复: 28

新干线500系何去何从?

[复制链接]
发表于 2007-8-23 18:03:13 | |阅读模式
在维基百科中看到500系将逐渐退出山阳新干线/东海道新干线的主力角色,逐步由N700系取代。这里面有什么原因导致设计如此超前的列车运行10年左右(1995-2007)就开始研究退出主力的安排了?是成本太高(全车动力车)还是效率不及后继者(过弯道需减速)?

不论怎样,在我看来,500系是日本工业技术积累的体现,水滴型车身设计即使到今天仍不过时。
500d.jpg
发表于 2007-8-23 18:48:46 |
500系技术一流,但是却不够舒适。
过于追求空气动力学的后果导致车内空间狭小
发表于 2007-8-23 21:56:25 |
这车的单位功率估计很长时间没有超越者了(实际运营的)
发表于 2007-8-23 22:14:51 |
500系现在还跑着16个Nozomi车次,其中3个是临时的
发表于 2007-8-23 22:21:24 |
曾经说过JR西日本玩16改8,做railstar走山阳 新大阪——博多。。。
发表于 2007-8-23 22:37:58 |
500那个舒适性和700去比?
发表于 2007-8-23 23:21:47 |
原帖由 shortingmx 于 2007-8-23 22:21 发表
曾经说过JR西日本玩16改8,做railstar走山阳 新大阪——博多。。。

实际上现在还有14个车次跑Nozomi直通,2个Nozomi车次往返博多新大阪,但都还是16编成
以下是今年7月1日之后调整的500系车次,“★”号为临时车次,也就是不固定车次,其余的都是固定车次
下り
のぞみ501号         新大阪07:32発→博多09:55
のぞみ 5号 東京06:50→新大阪09:29発→博多11:57★
のぞみ 9号 東京07:50→新大阪10:29発→博多12:52
のぞみ17号 東京09:50→新大阪12:29発→博多14:52
のぞみ33号 東京13:50→新大阪16:29発→博多18:52
のぞみ41号 東京15:50→新大阪18:29発→博多20:52
のぞみ49号 東京17:50→新大阪20:29発→博多22:58(新山口駅にも停車)
のぞみ51号 東京18:50→新大阪21:29発→博多23:57★
上り
のぞみ 2号 博多06:23→新大阪08:51着→東京11:30(新山口駅にも停車)
のぞみ10号 博多08:28→新大阪10:51着→東京13:30
のぞみ18号 博多10:28→新大阪12:51着→東京15:30
のぞみ30号 博多13:22→新大阪15:51着→東京18:30★
のぞみ34号 博多14:28→新大阪16:51着→東京19:30
のぞみ42号 博多16:28→新大阪18:51着→東京21:30
のぞみ50号 博多18:25→新大阪20:54着→東京23:29(新山口駅にも停車)
のぞみ500号 博多21:16→新大阪23:39

[ 本帖最后由 JR500系 于 2007-8-23 23:24 编辑 ]
发表于 2007-8-24 00:58:56 |
:Q
500系我还没有亲自体验过,就要退役了啊。
发表于 2007-8-24 02:49:01 |
原帖由 shortingmx 于 2007-8-23 22:21 发表
曾经说过JR西日本玩16改8,做railstar走山阳 新大阪——博多。。。


但是這種車很難做"先頭化改造"吧:o
車體結構太複雜了
发表于 2007-8-24 10:52:40 |
造價太高 全列動力車
噪音污染
舒適性不佳
圓車身較窄小
发表于 2007-8-28 17:53:20 |
好像加减速效率也及不上N700系
发表于 2007-8-28 19:43:44 |
原帖由 shortingmx 于 2007-8-23 22:21 发表
曾经说过JR西日本玩16改8,做railstar走山阳 新大阪——博多。。。



我也了解到相同的消息,是朝日新闻和读卖新闻说的
发表于 2007-8-28 23:57:42 |
原帖由 wonghy1976 于 2007-8-28 17:53 发表
好像加减速效率也及不上N700系

那还不至于,比功率在那里摆着呢。
发表于 2007-8-29 02:22:43 |
先进啊!太空时代的火车!中国最需要!
发表于 2007-8-29 11:54:49 |
感觉车体和ICE3差不多
发表于 2007-8-29 13:47:18 |
原帖由 JR500系 于 2007-8-23 11:21 PM 发表

实际上现在还有14个车次跑Nozomi直通,2个Nozomi车次往返博多新大阪,但都还是16编成
以下是今年7月1日之后调整的500系车次,“★”号为临时车次,也就是不固定车次,其余的都是固定车次
下り
のぞみ501号 ...




原帖由 poohclr 于 2007-8-28 07:43 PM 发表



我也了解到相同的消息,是朝日新闻和读卖新闻说的


日经BP和技术在线都这样说过。。。在500系完全被n700系取代退出东海道运营后就会这样的16—>8改造,大概在09年,不知是不是真的!

[ 本帖最后由 shortingmx 于 2007-8-29 13:51 编辑 ]
发表于 2007-8-29 15:36:42 |
原帖由 highrock 于 2007-8-29 02:22 发表
先进啊!太空时代的火车!中国最需要!


300系引入中国必将大有作为!!放在日本那块弹丸之地太委屈了~~~~:victory:
发表于 2007-8-31 13:39:18 |
原帖由 庐州居士 于 2007-8-29 15:36 发表


300系引入中国必将大有作为!!放在日本那块弹丸之地太委屈了~~~~:victory:

:L 300系?先锋学了个四不像
发表于 2007-8-31 13:52:49 |
原帖由 hakutaka 于 2007-8-31 13:39 发表

:L 300系?先锋学了个四不像


???
发表于 2007-8-31 13:54:16 |
中国买下算了,

[ 本帖最后由 54169 于 2007-8-31 14:01 编辑 ]

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-6-9 22:52

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表