渤海通道竟然只有公路!!!!!!!!!!!!!!!!!!铁路隧道比公路隧道实用

suhoy · 发表于 2007-8-21 19:50:02

从国家地理查阅得知,烟大渤海通道采用南桥北隧的形式,为公路单种通道

个人觉得应该改为公铁双通道,既然洞也挖了,桥也架了,为什么就不能多用几根梁,多挖几芍土????

公铁双通道中,日本的濑户大桥本洲四国通道,欧洲的德国---丹麦----瑞典跨海通道就是很好的例子

再不行也不应该是公路单种通道,而是铁路单种通道
像英法隧道一样可以使用专门输送汽车的运输车辆,由于设计得当,效率也很高,,
但是公路单种通道确实没有运输铁路的功能的

我非常不希望中国变的和美国一样,最后客运都是私家车和飞机的天下

汽车旅行没有火车旅行舒服,而且汽车对环境的威胁比火车大
还会导致拥挤

我们要维护和谐的铁路!!!!从飞机和汽车的进攻中捍卫我们伟大的铁路!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MS0079 · 发表于 2007-8-21 20:18:24

估计还能讨论20年

SCMfromNECF · 发表于 2007-8-21 20:59:01

LZ要知道，公铁两用桥无论是船舶通航能力还是建设成本都比公路桥劣势多了.......

Issac1986 · 发表于 2007-8-22 09:27:21

我觉得从稳定性来看，应该学习英法隧道，修纯铁路通道，汽车搭火车过海
这么长的公路隧道，安全是大大大问题，想想勃朗峰大火。。。

铁路小亨 · 发表于 2007-8-22 10:32:48

原帖由 Issac1986 于 2007-8-22 09:27 发表
我觉得从稳定性来看，应该学习英法隧道，修纯铁路通道，汽车搭火车过海
这么长的公路隧道，安全是大大大问题，想想勃朗峰大火。。。

支持这个

rbridge · 发表于 2007-8-22 11:44:40

原帖由 suhoy 于 2007-8-21 19:50 发表
从国家地理查阅得知,烟大渤海通道采用南桥北隧的形式,为公路单种通道

个人觉得应该改为公铁双通道,既然洞也挖了,桥也架了,为什么就不能多用几根梁,多挖几芍土????

公铁双通道中,日本的濑户大桥本洲四国通 ...

甭当真，最终修建啥，谁也说不准

Itany · 发表于 2007-8-22 12:14:33

原帖由 Issac1986 于 2007-8-22 09:27 发表
我觉得从稳定性来看，应该学习英法隧道，修纯铁路通道，汽车搭火车过海
这么长的公路隧道，安全是大大大问题，想想勃朗峰大火。。。

这个是金玉良言
铁路隧道安全，运能大，建设成本低，在废气排放等处理上都很简单

SCMfromNECF · 发表于 2007-8-22 12:15:55

原帖由 Issac1986 于 2007-8-22 09:27 发表
我觉得从稳定性来看，应该学习英法隧道，修纯铁路通道，汽车搭火车过海
这么长的公路隧道，安全是大大大问题，想想勃朗峰大火。。。

对，不过桥梁那段怎么办？

山区高速 · 发表于 2007-8-22 12:24:48

确实需要再等２０年吧．

ssk001 · 发表于 2007-8-22 16:31:50

原帖由 Issac1986 于 2007-8-22 09:27 发表
我觉得从稳定性来看，应该学习英法隧道，修纯铁路通道，汽车搭火车过海
这么长的公路隧道，安全是大大大问题，想想勃朗峰大火。。。

赞同！
无论从经济、环保，还是安全角度考虑，将来的烟大海底隧道应该是铁路隧道。

suhoy · 发表于 2007-8-22 22:50:53

公铁两用桥无论是船舶通航能力还是建设成本都比公路桥劣势多了.......

成本可以理解，船舶通航能力是什么原因劣势？？？？？

Chester · 发表于 2007-8-22 23:30:02

我记得是纯铁路的吧

Issac1986 · 发表于 2007-8-23 00:00:57

原帖由 suhoy 于 2007-8-22 22:50 发表
公铁两用桥无论是船舶通航能力还是建设成本都比公路桥劣势多了.......

成本可以理解，船舶通航能力是什么原因劣势？？？？？

不能造太高，不然引桥要吓死人

suhoy · 发表于 2007-8-23 13:55:54

几十公里的桥,漫漫爬高就是了不会吓死人,中间留个主要吊桥或者斜拉两端还有很长一段海上的桥,不用通船可以用来做引桥吗

suhoy · 发表于 2007-8-25 18:34:50

未来中国的重要大通道大家还是要好好探讨一下的

suhoy · 发表于 2007-8-27 21:32:44

tiscoyyc · 发表于 2007-8-31 12:03:42

原帖由 ssk001 于 2007-8-22 16:31 发表

赞同！
无论从经济、环保，还是安全角度考虑，将来的烟大海底隧道应该是铁路隧道。

就是就是

罗为 · 发表于 2007-8-31 16:14:03

支持楼上各位要求学习英法海隧那样宁要纯铁路通道(环保、安全、高效率)，这么長的距离，应像英法海隧那样用电力的货运列车运送汽车。不能重蹈勃朗峰公路隧道的覆辙。

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宁要纯铁路通道：

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