海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2446|回复: 10

北京站包头方向

[复制链接]
发表于 2007-8-20 12:32:09 | |阅读模式
是不是所有车都走丰沙线到沙城然后上京包?
记得京包线是直接接入北京站的怎么都这么走呀?
貌似这么走还远很多



A000002                          周水子 售

     大 连      N159次       小 屯
      Dalian     ────→      Xiaotun  
     (经由辽)                  
(普客至小屯)

2009年01月23日 07:11开    09车128号
  ¥ 28.00 元        硬座快速
限乘当日当次车         大石桥
在 2日内到有效
│┃┃│┃│|┃┃│|┃┃│|┃┃│|┃┃|┃
53555002090114 A 000002 394828891819390353


[ 本帖最后由 Q神 于 2009-1-13 23:27 编辑 ]
发表于 2007-8-20 13:26:54 |
不一定,如2601/2次就走青龙桥。
发表于 2007-8-20 15:49:02 |
目前就只有2601/2这一个车这样走了,北京—北京东—星火—望京—黄土店,呵呵,此路线里程为129公里,而走丰沙是121公里。
发表于 2007-8-20 16:38:34 |
走丰沙应该准确的说是大同方向,呵
 楼主| 发表于 2007-8-20 21:08:11 |
那么 具体原因是什么呢?
为什么这么多车 还有很多是从北京站出来的而不是北京西 不走京包而走丰沙呢?
发表于 2007-8-21 00:52:43 |
京包坡度太陡、站线长度短,限制了列车长度(好像最多16节客车),而且运行速度慢,加减补机、试风花去很多时间。不过凭丰沙的条件,它也是在苦熬啊……
 楼主| 发表于 2007-8-23 06:28:35 |
原帖由 wheremylove 于 2007-8-21 00:52 发表
京包坡度太陡、站线长度短,限制了列车长度(好像最多16节客车),而且运行速度慢,加减补机、试风花去很多时间。不过凭丰沙的条件,它也是在苦熬啊……

您说的是指京包北京站-沙城段的缺点么?
 楼主| 发表于 2007-9-11 12:39:08 |
继续问。。
发表于 2007-9-16 15:40:12 |
老京包和骑自行车一样
发表于 2007-9-19 20:49:12 |
可以考虑将老京包开发成旅游专线。
发表于 2007-9-21 21:16:53 |
原帖由 zinc3000 于 2007-9-19 20:49 发表
可以考虑将老京包开发成旅游专线。

支持,不过需要专列,否则速度上不来

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-6-10 02:10

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表