关于日本新干线

poohclr · 发表于 2007-8-20 00:29:46

对了，上回找关于铁路的新闻录像看到NNN报道JR西日本某新快速列车大阪站过走10米的新闻～JR九州自己的新闻说上也有过车辆过走和迟到的报道

不敢指望国铁达到这个水准～

scott_sui · 发表于 2007-8-20 01:55:06

呵呵，这都给报道一下，现在中国铁路晚点都不会给报道的……

highrock · 发表于 2007-8-20 07:42:27

支持！

飛燕 · 发表于 2007-8-21 16:11:02

嘩, 開新幹線有成5萬元一個月,開半年可以在深圳買樓給4成首期了:lol

hakutaka · 发表于 2007-8-23 14:44:21

原帖由 scott_sui 于 2007-8-19 16:50 发表

新干线驾驶员的工资这么高啊？５万多？

日本的工资看年头，年头久（开新干线不会太年轻显得高些），不出差错的话工资就高，铁道上司机刚入职大约20万开始，然后慢慢往上走，尼奇事故之后披露了一些，别出事，除事故就扣，包括过走之类。

hakutaka · 发表于 2007-8-23 14:45:55

原帖由飛燕于 2007-8-21 16:11 发表
嘩, 開新幹線有成5萬元一個月,開半年可以在深圳買樓給4成首期了:lol

这么比试意义的，不跨国消费的时候，标注汇率价格是自欺欺人的。70万就相当于北京深圳上海广州这样的7000元/月，而前边说刚开始20万起，就是2000。不要以为很高

hakutaka · 发表于 2007-8-23 14:54:23

原帖由 yuanqi000 于 2007-8-19 22:43 发表
技术先进～管理先进～人素质高

技术先进有时候还不一定，特别是新干线这样的，0系比我国任何一款国产电力机车传动技术都落后，100系是ss3，ss8的样子，也没说见天乱点，乱停。而信号系统更是如此，老式ATC信号传输技术落后信息少，而且至今一直还有部分区段在用（预计明年内才会完全改为新的数字式并且稳定下来），所以说，技术不是主要因素，关键在于主客观因素度相互配合！中国向来配合上很差，就算一堆CTCS2一堆列车无线，观念不纠正，配合不搞好到处闹三国，今后照样车停不准点走不准，不信就走着看！

hakutaka · 发表于 2007-8-23 14:59:20

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-8-18 23:00 发表

国内对标如果也能这么精确就好了.......很多地铁都达不到这个水平

地铁可以达到，实习生除外，北京一直手工停车很准。核心原因说过很多次：1。直通类制动机，可以短时间缓解再制动，制动方式灵活可靠空费时间短。这是核心原因。2。司机熟能生巧，对线路充分了解，具备相应的高素质。铁路也是一样，我国普通车都是自动类制动机，制动灵活性差，空费时间长，可信度不足，所以停不准也没办法。（日本的机车+客车采用电磁直通制动机，高速化的机车+车辆的货车也是，和我国不可类比）

chesteryuan · 发表于 2007-8-23 17:47:56

动车好像也可以做到列

Hamakaze · 发表于 2008-4-12 13:11:25

楼主没玩过电车GO么?
里面停车都是以cm计算停车准确度的

不光是新干线，普通车的乘车处站台上也划着对应车门的黄线，停车也是极准的

Hamakaze · 发表于 2008-4-12 13:24:23

原帖由 poohclr 于 2007-8-20 00:29 发表
对了，上回找关于铁路的新闻录像看到NNN报道JR西日本某新快速列车大阪站过走10米的新闻～JR九州自己的新闻说上也有过车辆过走和迟到的报道

不敢指望国铁达到这个水准～

从TAITO的游戏电车GO里就能看出来，过走3m或者晚点10s你这条线路就完了，一开始我以为这就是游戏为了增加难度而设定的，后来看了JR东日本的网站，才知道实际情况也是基本这么严格。

妖刀 · 发表于 2008-4-16 23:23:55

新干线的运行图现在都精确到秒了不知道TG引进CRH2有米可能参考学习下人家的控制管理和调度系统

济南的大猫 · 发表于 2008-4-17 01:50:12

原帖由妖刀于 2008-4-16 23:23 发表
新干线的运行图现在都精确到秒了不知道TG引进CRH2有米可能参考学习下人家的控制管理和调度系统

国铁的动车运行图同样是精确到秒

济南的大猫 · 发表于 2008-4-17 01:51:27

原帖由 poohclr 于 2007-8-19 17:50 发表
CRH停车标不是高高挂着、写着“动车组停车位置”？为什么不学日本直接位置靠下些更好查看？

日本也有在上面的，位置上下没有什么影响

haoyuan · 发表于 2008-4-17 19:57:19

原帖由 济南的大猫 于 2008-4-17 01:50 发表

国铁的动车运行图同样是精确到秒

但是国铁的线路条件以及混跑现状似乎不足以支持动车运行精确到秒？

yuanqi000 · 发表于 2008-4-17 20:45:18

我认为是精确到秒～但是该晚点还是晚～不该晚也会晚～

LU3721@AVBE1~6C · 发表于 2008-4-19 10:20:03

在日本, 不論是新幹線/在來線,

如果晚點達到1分鐘以上, 司機會被嚴重處分.

可見人家的準時程度有多高!

廣深線, 每次坐都是提早兩分鐘開車才能正點到達,

如果是正點開出就要晚點2-3分鐘.

這可知道廣深線的和諧號根本不可在預定時間內走完全程.

為什麼不可改一改時間表, 而要每次都要提早兩分鐘開車.

如果在外國, 提前開車,又有乘客因此未能上車肯定是非常嚴重的事.

畸。歪 · 发表于 2008-4-19 13:29:05

原帖由 Hamakaze 于 2008-4-12 13:24 发表
从TAITO的游戏电车GO里就能看出来，过走3m或者晚点10s你这条线路就完了，一开始我以为这就是游戏为了增加难度而设定的，后来看了JR东日本的网站，才知道实际情况也是基本这么严格。

當然要對線路有熟悉才可以啦
打遊戲的時候哪裡該開多快自己心裡沒底(除非看過攻略)
而且對加減速沒感覺
要準時停在準確的位置也只能靠經驗
所以我開HK100型
就算用了"超技術"把誤點緩衝加到999秒...都不夠用:Q
不過如果從遊戲來說
新幹線沒有突然的低限速出現
排點也比較鬆(除了開E3)
其實也很好開

scott_sui · 发表于 2008-4-23 14:31:51

原帖由 Hamakaze 于 2008-4-12 13:11 发表
楼主没玩过电车GO么?
里面停车都是以cm计算停车准确度的

不光是新干线，普通车的乘车处站台上也划着对应车门的黄线，停车也是极准的

恩，玩过，我玩的是Final，呵呵，曾有过几次Ocm，但是奖励出来的那个车头对接，一直没有成功过，有没有这样的视频发一个啊……呵呵

LU3721@AVBE1~6C · 发表于 2008-4-23 17:30:54

原帖由 scott_sui 于 2008-4-23 14:31 发表

恩，玩过，我玩的是Final，呵呵，曾有过几次Ocm，但是奖励出来的那个车头对接，一直没有成功过，有没有这样的视频发一个啊……呵呵

你玩連結列車:

開車前先響號. 用不超過5km/h行走,

在連結的那一刻必須用3km/h或4km/h kiss下去.

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