关于日本新干线

scott_sui · 发表于 2007-8-18 18:52:03

刚才看youtube上的视频，那列车停的位置太精确了啊！地上画着黄色虚线，对应着一个车门的位置，厉害啊！

swjtuwangshuo · 发表于 2007-8-18 19:14:08

传一下地址啊

SCMfromNECF · 发表于 2007-8-18 19:20:52

对标精确，也不知道是司机水平高还是设备先进

scott_sui · 发表于 2007-8-18 19:30:21

地址：http://jp.youtube.com/watch?v=-KaO6cThO-4

因为我问了一个问题，那个作者给我的回复，是日文的，不过一样看，呵呵

jaokw · 发表于 2007-8-18 20:17:16

哪个也叫N-700~什么叫E-700~~

scott_sui · 发表于 2007-8-18 21:02:40

原帖由 jaokw 于 2007-8-18 20:17 发表
哪个也叫N-700~什么叫E-700~~

哈哈,我不知道,随便写的,那个人说的对么?

aaatsz · 发表于 2007-8-18 21:41:29

原帖由 scott_sui 于 2007-8-18 21:02 发表

哈哈,我不知道,随便写的,那个人说的对么?

400系與E4重聯

star21 · 发表于 2007-8-18 21:46:23

除ATO(非手动模式下)，TASC可车站站台定位置停车外，其它为手动停车。
视频中为郡山站3层东北山形新干线的高架13站台上。
11~12站台为下行方面，13站台上行。
对面12站台来车可能是MAX(仙台)+400(山形)

中原之星 · 发表于 2007-8-18 22:54:45

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-8-18 19:20 发表
对标精确，也不知道是司机水平高还是设备先进

我所知道的，都是司机的水平~~
至少新干线，一个完整的启动、加速、定速、减速、停车整个过程中，只有停车是人参与的，其他基本都可以通过ATC实现。
新干线列车到站停车，30km/h的时候，司机进行一次确认，然后切换到手动模式，司机负责停车对标。
也因此，大部分日本司机好像不愿意做新干线乘务员，比较单调。

相比，普通线路的司机就很有乐趣。

实际上，至少北京地铁也存在对标的问题，上海、广州也应该有类似问题。所以，对标是一个基本功。

国铁方面，从CRH开始，铁道部也要求进行对标，但是，既有国铁的某些设备与对标这种东西，感觉还是不相适应的

SCMfromNECF · 发表于 2007-8-18 23:00:47

原帖由 中原之星 于 2007-8-18 22:54 发表

我所知道的，都是司机的水平~~
至少新干线，一个完整的启动、加速、定速、减速、停车整个过程中，只有停车是人参与的，其他基本都可以通过ATC实现。
新干线列车到站停车，30km/h的时候，司机进行一次确认， ...

国内对标如果也能这么精确就好了.......很多地铁都达不到这个水平

kaikaicool · 发表于 2007-8-19 00:39:21

沪宁动车组对的还满准！
上次坐D444，进站以后入口门正好停在地面标志前，
对的太准了。前面排队的老外一阵惊呼。

SCMfromNECF · 发表于 2007-8-19 09:05:21

原帖由 kaikaicool 于 2007-8-19 00:39 发表
沪宁动车组对的还满准！
上次坐D444，进站以后入口门正好停在地面标志前，
对的太准了。前面排队的老外一阵惊呼。

本来站台上的标贴得比较歪，现在又没有修正？

star21 · 发表于 2007-8-19 09:08:12

原帖由 中原之星 于 2007-8-18 22:54 发表

我所知道的，都是司机的水平~~
至少新干线，一个完整的启动、加速、定速、减速、停车整个过程中，只有停车是人参与的，其他基本都可以通过ATC实现。
新干线列车到站停车，30km/h的时候，司机进行一次确认， ...

不愿意做新干线的乘务？比较单调？如果是玩游戏的话
日本2000年调查时，包括路面电车，新干线在内所有电车，内燃车的驾驶员共40247人
所有驾驶员平均月工资为38万日元折RMB28500
而新干线驾驶员的月工资为70万日元折RMB52500
新干线的司机基本上都是从JR中选出的。
干还是不干，就看价值观取向了

wheremylove · 发表于 2007-8-19 10:06:47

制动性能好的话就容易对标

scott_sui · 发表于 2007-8-19 16:50:24

原帖由 star21 于 2007-8-19 09:08 发表

不愿意做新干线的乘务？比较单调？如果是玩游戏的话
日本2000年调查时，包括路面电车，新干线在内所有电车，内燃车的驾驶员共40247人
所有驾驶员平均月工资为38万日元折RMB28500
而新干线驾驶员的月工资 ...

新干线驾驶员的工资这么高啊？５万多？

广珠铁路 · 发表于 2007-8-19 17:30:33

原帖由 scott_sui 于 2007-8-19 16:50 发表

新干线驾驶员的工资这么高啊？５万多？

在日本铁道职员是个地位蛮高的职业，和医生教师公务员差不多

poohclr · 发表于 2007-8-19 17:50:23

CRH停车标不是高高挂着、写着“动车组停车位置”？为什么不学日本直接位置靠下些更好查看？

Issac1986 · 发表于 2007-8-19 20:27:34

原帖由 广珠铁路 于 2007-8-19 17:30 发表

在日本铁道职员是个地位蛮高的职业，和医生教师公务员差不多

好像欧洲不怎么样

star21 · 发表于 2007-8-19 22:15:08

重要的不是地位，而是责任。
法铁TGV驾驶员新员工税后月薪为2200欧元。高工龄税后约4880欧元。是既有线驾驶员工资的1.2~1.6倍。工资待遇和日本差不多

yuanqi000 · 发表于 2007-8-19 22:43:58

技术先进～管理先进～人素质高

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