关于客专修建成网后的旅行时间预计

suhoy · 发表于 2007-8-17 14:22:48

北京---三小时---沈阳------两小时-----哈尔滨，沈阳----1小时30分----大连
北京---30分钟----天津----一个半小时-----济南----一小时十五分----徐州---一小时二十分---南京---一小时十分钟----上海----45分钟----杭州，南京----一个半小时-----杭州，济南--两小时20分--青岛

suhoy · 发表于 2007-8-17 14:33:29

北京---1---石家庄---1.5-----郑州------2------武汉------1.4----长沙---0.25----株洲----2.5--广州---0.6---深圳---0.2----香港，广州---0.5----株海

suhoy · 发表于 2007-8-17 14:36:31

南京---0.7----合肥-----2.5----武汉，徐州-----2------郑州-----2.5-----西安，石家庄----1.5---太原

suhoy · 发表于 2007-8-17 14:37:40

杭州----0.8----宁波----1.5----温州

suhoy · 发表于 2007-8-17 14:50:04

北京-------------------------------5小时------------------------哈尔滨
北京-------------------------------2.5小时---------------------太原
北京-------------------------------4.3小时---------------------青岛
北京-------------------------------5.6小时----------------------上海
北京-------------------------------4.5小时----------------------大连
北京-------------------------------6小时------------------------杭州
北京-------------------------------5小时------------------------西安
北京------------------------------4.5小时----------------------武汉
武汉------------------------------4.3小时----------------------广州
上海------------------------------4.5小时----------------------武汉
上海------------------------------7小时------------------------西安
武汉----------------------------4.5小时-----------------------西安
上海---------------------------3小时---------------------------温州
北京--------------------------11小时--------------------------香港

各大相邻高铁放射性中心站间的旅行时间在5小时上下，实现了京港11小时到达，直达时间有望压缩到十小时内

yehorse_temp · 发表于 2007-8-17 16:25:25

350动车上线后，京港7小时就能直通（停沿线所有省会大站）。

suhoy · 发表于 2007-8-17 17:03:43

7小时？？？虽然说350 我是按350线路平均速度280，250线路平均速度220，200线路按160旅速算的，不能简单做除法得到7小时把

yehorse_temp · 发表于 2007-8-17 18:26:09

原帖由 suhoy 于 2007-8-17 17:03 发表
7小时？？？虽然说350 我是按350线路平均速度280，250线路平均速度220，200线路按160旅速算的，不能简单做除法得到7小时把

简单这么算显然没有依据。

chesteryuan · 发表于 2007-8-17 18:54:32

感觉实在是让人心动的时间啊:victory:

D11/12 · 发表于 2007-8-17 19:36:24

京秦客专11五内不会开工，所以京沈动车将来最快也就3个半小时。

SCMfromNECF · 发表于 2007-8-17 20:04:34

还是比较靠谱的，有吸引力

济南的大猫 · 发表于 2007-8-17 20:17:03

普通线路上, 直特限速160, 旅行速度大概能达到130.

高铁几乎没有限速区段, 如果限速350, 那旅行速度能达到320左右.

D11/12 · 发表于 2007-8-17 21:03:49

350的平均时速在320-300左右。

yehorse_temp · 发表于 2007-8-18 01:22:16

原帖由 济南的大猫 于 2007-8-17 20:17 发表
普通线路上, 直特限速160, 旅行速度大概能达到130.

高铁几乎没有限速区段, 如果限速350, 那旅行速度能达到320左右.

是的，新建高铁正线除两端枢纽外几乎没有限速，计算旅速只需要考虑慢行附加时分和起停附加时分这两个因素即可。

慢行附加时分可以继续沿用既有线每150公里附加1分的算法，起停附加时分200-250动车按附加3分计算、300-350动车按附加4分计算即可。

yehorse_temp · 发表于 2007-8-18 01:23:32

原帖由 D11/12 于 2007-8-17 21:03 发表
350的平均时速在320-300左右。

较长距离（比如京沪直达）的话330+也是有可能的。

suhoy · 发表于 2007-8-18 16:20:23

即便如此京港7小时还是太理想化了280我是按照初期300的速度算，350我觉得是个比较吹嘘的数字，可能性不大吧

wheremylove · 发表于 2007-8-18 18:45:38

希望用新干线技术的车跑350。欧洲人就是不肯把功率做大，不到24千瓦/吨就不要硬撑嘛……

yehorse_temp · 发表于 2007-8-19 13:16:20

原帖由 suhoy 于 2007-8-18 16:20 发表
即便如此京港7小时还是太理想化了280我是按照初期300的速度算，350我觉得是个比较吹嘘的数字，可能性不大吧

初期的确最高300，平均280是比较合理的。

不过350在未来5年内肯定会实现的。

suhoy · 发表于 2007-8-20 22:35:16

关于台湾海峡跨海通道的问题,按沪杭甬350客运专线,沿海200到250,从厦门经彭湖跨海,接入台湾高铁中部,则时间预计如下
沪------1.25------甬-------4致5小时------厦------0.5-------彭湖-------1--------接入台高铁------台北,高雄
上海----------------------------7.3到8.3小时-------------------高雄
上海----------------------------8到9小时------------------------台北

Issac1986 · 发表于 2007-8-20 23:01:34

原帖由 D11/12 于 2007-8-17 19:36 发表
京秦客专11五内不会开工，所以京沈动车将来最快也就3个半小时。

走京津城际+津秦客专如何？
秦沈以后还真是个瓶颈。。。

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