柳局和济局应该开行一对列车（新）

haikuan123

原因和路线（一）
1、广西是延边省份。南靠越南，而2008年奥运会，青岛为伙伴城市。因该把两个省份连接起来。
2、经济原因，乘西部大开发的东风，应该把东部沿海的资金拉到西部去，或者说让广西人来山东，山东资金转移进广西。
3、旅游：广西是典型的喀斯特地形旅游资源想到丰富，青岛、烟台、济南等也是国际旅游城市，有不同的旅游资源相互弥补。
4、每次上学、放假都要在郑州或者南昌转车，好麻烦。:lol :lol
。。。。。。。。。
本人认为应该加开一对列车
南宁或桂林始发从武汉上京九经商、菏、兖、终到济南、青岛、烟台或者威海的车

原因和路线（二）
走株洲、南昌、上京九，经商、菏到达青岛。
1、缓解广西到郑州的客运压力。
2、充分利用京九线车少的机会。
3、弥补济局京九上车次的不足。
4、支持广西、山东两地的旅游和学生、民工流
5、缓解菏兖上的客运压力。

[ 本帖最后由 haikuan123 于 2007-8-17 20:27 编辑 ]

微不足道者

又来了

柳局想加车
怕人家济南和铁道部没愿意~~:Q

bobbychan

第四条是主要的,呵呵

1380/1379

春运曾经延伸过1628/1627次到济南,但是六提又给缩回去了,已经在规划中了,请耐心等吧,估计始发站是南宁或者是桂林.

清色天空

南宁在4.18前有开青岛车的想法

T256

如果柳局开了,多半是在南宁始发,可以照顾柳州,桂林,但是如果柳局开了,那么L60基本就不会图定了!

chf220284

支持！我有好几个同学每年都要在广西和山东之间跑上好几趟。南宁到济南或南宁到青岛都行。

风吹临

开了，过长沙吧
不过现在长沙确实需要一趟往山东的

anyway110

这是事实！长沙和山东的车太少了，这趟车会成为标准的大绿皮普快

Leeds

支持此车！

烟雨楼台

:( L60是什么车啊..??
原来听说基本确定开一趟桂林--济南的列车,后来柳局和济局在车皮上没有谈成功,,就此夭折了....

微不足道者

原帖由 烟雨楼台 于 2007-8-17 16:08 发表
:( L60是什么车啊..??
原来听说基本确定开一趟桂林--济南的列车,后来柳局和济局在车皮上没有谈成功,,就此夭折了....

什么叫车皮上没有谈成功？~~各出一半车底？

haikuan123

我觉得开一趟还是有必要的
走株洲、南昌、上京九，经商、菏到达青岛。
1、缓解广西到郑州的客运压力。
2、充分利用京九车少的机会。
3、弥补济局京九上车次的不足。
4、支持广西、山东两地的旅游和学生、民工流
5、缓解菏兖上的客运压力。

sioux0507

线路一不错，长沙，桂林都经过了。。。
线路二里说缓解菏兖的压力，是指走聊城么？

T256

原帖由 haikuan123 于 2007-8-17 20:20 发表
我觉得开一趟还是有必要的
走株洲、南昌、上京九，经商、菏到达青岛。
1、缓解广西到郑州的客运压力。
2、充分利用京九车少的机会。
3、弥补济局京九上车次的不足。
4、支持广西、山东两地的旅游和学生、民 ...

如果是南宁-青岛/济南开行的话,肯定是走南宁-衡阳-株洲-长沙-武昌-麻城-商丘南-济南,这条线,南宁已经有倒南昌的车了,不可能再走南昌.

wheremylove

支持这样的车，我们这去去山东都得在郑州转

jasmile

长沙、武汉到山东的车也少，真不知道 是为什么？山东人要绝自己？？？

haikuan123

现在菏泽到胶东的车次虽然有两列，但是不能满足旅客的需求
有曹县到青岛的，每次在菏泽都是爆满，还有一个临客好像是菏泽到烟台的也是每次爆满。
在距也和济宁超员的时候都不开门。。。。。
:Q :Q :Q
我可是享受那样的待遇整整四年啊

haikuan123

从长沙到济南只有一趟车
t180并且是广州始发，在长沙很多时候都没得票卖

微不足道者

想问个问题 济南那边有意愿开咩？柳局好像蛮想开地
而且蛮少车走这条线路（南宁-衡阳-株洲-长沙-武昌-麻城-商丘南-济南）~~~开了地话蛮赚地啵  呵呵:lol