谁知道为什么K511上海南-三亚要跨越海南东方？

沙河市站 · 发表于 2007-8-16 21:51:11

如题。:)

京榕快车迷 · 发表于 2007-8-17 10:26:50

奇怪哦

Bibby · 发表于 2007-8-17 10:33:08

如果这车在东方站停车后,就延长了到达三亚的时间,还有可能不能在规定的车站内待毙T202次,导致要列车晚点吧~

冲天飞豹 · 发表于 2007-8-17 13:02:01

海南省内中间站没停车的必要，都是到三亚和海口的客流。

沙河市站 · 发表于 2007-8-17 22:00:44

东方站客流很少吗?

世事如淇1985 · 发表于 2007-8-17 22:06:50

东方站也已经有t201和k407停站啊。

三亚建设 · 发表于 2007-8-20 13:38:27

该车通过东方大概在晚上8-9点左右。到达三亚22：30左右。所以本地人作者个车不妨边

南昌局九江段 · 发表于 2007-8-20 15:54:51

为什么海南线路质量这么好，能跑160？

Ericson · 发表于 2007-8-20 18:19:31

新修的呗

T256 · 发表于 2007-8-20 18:58:43

个人感觉还是有必要停靠下的!

xiefa1208 · 发表于 2007-8-20 19:31:38

设计160,但也只有客车T201/2开到140.监控限定的

djj1-0001 · 发表于 2007-8-20 22:20:33

原帖由 xiefa1208 于 2007-8-20 19:31 发表
设计160,但也只有客车T201/2开到140.监控限定的

应该最高顶上减速报警线么应该是142咯，现在监控模式完全回到了518模式

沙河市站 · 发表于 2007-8-26 12:19:28

原帖由 世事如淇1985 于 2007-8-17 22:06 发表
东方站也已经有t201和k407停站啊。

那上海到东方就不便了啊！

吴路 · 发表于 2008-5-29 03:22:06

其实问题很简单，东方站只有1个站台3股道~~ T202和K511在东方站交汇~~ 因为站台不够的原因~` 只好让K511把东方PASS掉

广铁海段 · 发表于 2008-5-29 12:38:19

那东方站附近的或者附近的车站没有避让道的？叫K511在东方站附近避让T202就可以了嘛。

吴路 · 发表于 2008-5-31 09:50:28

原帖由 广铁海段 于 2008-5-29 12:38 发表
那东方站附近的或者附近的车站没有避让道的？叫K511在东方站附近避让T202就可以了嘛。

东方站再往南走还有40多KM才到黄流站~~ 往北的感城站也是40多KM~~

京局津段1478 · 发表于 2008-5-31 10:28:49

一般新铁路都是老长老长的站距

dikeroy · 发表于 2008-6-30 10:53:12

原帖由吴路于 2008-5-31 09:50 发表

东方站再往南走还有40多KM才到黄流站~~ 往北的感城站也是40多KM~~

西环线各站:海口,海口南,澄迈,临高(所谓站,没人),儋州,八一,昌江(现在和临高一样),叉河,昌感(线路所,MS可以不叫站的),东方,感城,黄流,崖城,三亚.另外还有八所和石碌.

三亚建设 · 发表于 2008-7-10 21:49:45

原帖由 dikeroy 于 2008-6-30 10:53 发表

西环线各站:海口,海口南,澄迈,临高(所谓站,没人),儋州,八一,昌江(现在和临高一样),叉河,昌感(线路所,MS可以不叫站的),东方,感城,黄流,崖城,三亚.另外还有八所和石碌.

昌感是西环线和既有线八所站的联络点。用一个平行线加一个道岔连起了新旧线

canton7786 · 发表于 2008-8-6 19:58:38

我国新建的铁路一般来说标准都比较高，技术先进了，资金充足了，所以新线的速度一般都高。

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