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建议开行一对乌鲁木齐——兰州ZT

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发表于 2007-8-14 18:38:31 | |阅读模式
Z95/6 兰州——乌鲁木齐 车体:全列YW/RW25T 配属:乌局乌段
开行方式:Z96乌鲁木齐—(直达至)—兰州—(次日套特快至)—西宁—(次日套特快至)—兰州—(次日直达至)—乌鲁木齐(第三日终到、整备),中途在嘉峪关站加水并办理客运业务,列车席位复用。

Z96 乌鲁木齐——兰州
乌鲁木齐 17:30始发
嘉峪关    次日03: 48到 03:52开(加水、办理客运业务)
兰州       次日11:00终到 (旅客可中转T266/3 兰州次日13:15开 广州第三日18:10终到)
(套)T213 兰州——西宁
兰州 次日12:00始发
西宁 次日14:40终到
(套)T214 西宁——兰州
西宁 次日15:20始发
兰州 次日18:00终到
Z95 兰州——乌鲁木齐
兰州       次日19:00始发(旅客可由T264/5中转 广州13:07始发 兰州次日16:30到)
嘉峪关    第三日02:08到 02:12开(加水、办理客运业务)
乌鲁木齐 第三日12:30终到

开行此车有以下好处:
1、方便旅客在乌鲁木齐——兰州间出行,使旅客有了一种更加快捷舒适的出行方式。
2、以卧代座套跑一对兰州——西宁城际特快,既增加了兰州——西宁间列车密度,使人们的出行又多了一种选择,同时也使车体利用率达到了最大化。
3、相当于隐性增加一对乌鲁木齐——广州间特快列车,填补了乌鲁木齐——广州(以及乌至南京广一线)的一个空白。设计的Z95/6在兰州站与T265/6合理衔接,乌鲁木齐——广州共计用时48h40min,广州——乌鲁木齐共计用时47h23min。

可能想法还有很多不成熟之处,真诚地欢迎广大车迷朋友拍砖:)

[ 本帖最后由 磨石 于 2007-8-14 20:35 编辑 ]
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发表于 2007-8-14 20:07:10 |
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 楼主| 发表于 2007-8-14 20:33:09 |
原帖由 痛哭的人 于 2007-8-14 20:07 发表
那你打算把T295咋样??

当然保留啊,中间还那么多站需要照顾呢。
发表于 2007-8-15 08:52:49 |
有那么多的客流保证吗?
发表于 2007-8-15 10:45:10 |
票价太高了吧  也没有车底吧  
不如开行大K
头像被屏蔽
发表于 2007-8-16 09:50:23 |
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