建议加开大连——广州（更新版）

ttxz100

先前的设计没有将长沙站考虑进去，但想来想去还是觉得不妥，本次排图将长沙站列入
另外，此运行图的大连——山海关段 在哈大客运专线建成之前的走法是  大连——（沈大）——瓦房店——（沈大）大石桥——（秦沈客运专线）——锦州南——（秦沈客运专线）——山海关

当哈大客运专线建成之后  可以按照如下走法：
大连——（哈大客运专线）——新瓦房店——（哈达客运专线）——沈阳北——（秦沈客运专线）——锦州南——（秦沈客运专线）——山海关。。

请大家多提意见，谢谢！！

三局明段

晕
停站是不是太少了

ttxz100

原帖由 三局明段 于 2007-8-12 21:19 发表
晕
停站是不是太少了

不少了吧,,,

Q神

唐山双向
唐山的大连方向经常T227的WZ都买不到
这个时间还可以

唐山站

原帖由 Q神 于 2007-8-14 20:26 发表
唐山双向
唐山的大连方向经常T227的WZ都买不到
这个时间还可以

不是票能不能买到的事，而是所有车唐山必停！
这么远的车就停这几站，客流肯定没有保证。停站太少，沈局广铁都不会开的

da23

这车停的站太少了，不要按大T排图了还是按小T或K车排吧。

ttxz100

那就这样：停如下站，主要照顾辽东半岛的客流，所以辽东半岛增加停车站，但彻底与我的愿望相背离了，时间再考虑考虑，请等待。
大连、金州、普兰店、瓦房店、熊岳城、大石桥、盘锦北、锦州南、葫芦岛北、山海关、秦皇岛、滦县、唐山、天津、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、汉口、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、广州东

云游

这车早该开了

anyway110

大T。比T235停站还少，不可能吧

如影如风

显然应该停靠盘锦而不是盘锦北!停站应该是大连、瓦房店、熊岳城、大石桥、盘锦、锦州南、葫芦岛北、山海关、秦皇岛、唐山、天津、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武昌(目前只能技术停车,客运改汉口)、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州东~
这样的话还说得过去

yuyuanji

不好，这样沈居就有3列到广州鍀车了，加上T188那就是4列。其实沈局应该合理安排，比如合理鍀安排车次和运行，比如 大连到广州可以走沈阳，这样沈阳到广州就不开了，长春-广州可以延长吉林，就是交错开行，可以开行一些中长列，比如长春-武昌，沈阳经沟海到长沙，
结果就是这样，大连-广州走沈阳（鞍山和辽阳就有到广州鍀车了），吉林-广州（覆盖面也很广），长春-武昌（特快，多停站，适当增加编组，因为东北到武汉鍀客流还是有些鍀），沈阳-长沙（走京九和武九，有待考虑）
就是要交错发车，大连到广州用25T可以发挥速度优势，大连到沈阳我不知道要运行多长时间，的、但是沈阳到锦州只运行1小时37分，要是走沟海鍀话，速度也不一定有多快。也许还可以和上面鍀哪个 车形成逃跑。这样可以减少充分利用鍀。

anyway110

是啊！现在的TK都是往大站靠，大站车多客源多，小站清水没有车停，东北南下的客源不少的，不只是那些大站

chihao93

汉口技术停车是什么意思呢?汉口又不能换机车!换机车应该安排在武昌/武昌南站啊!但是武汉又必须要客运停车一下啊~!

Q神

原帖由 唐山站 于 2007-8-14 20:41 发表

不是票能不能买到的事，而是所有车唐山必停！
这么远的车就停这几站，客流肯定没有保证。停站太少，沈局广铁都不会开的

呵呵 你误会我的意思了

我是从客流角度考虑 开行列车停战不能光从客流考虑 跟你的不冲突的