武广新线信号系统订单花落Bombardier

caihy · 发表于 2007-8-11 20:27:44

Bombardier昨日(2007年8月10日)宣布获得总价值为9千1百万美元(按同日汇率约合6亿8千9百万元--译者)的中国武汉至广州近1000公里长的铁路新线(时速300公里/小时)的信号系统(交钥匙--译者注)订单. 订单内容包括线下和车载两部分信号系统(ERTMS--译者)的供货, 安装, 调试直至正式投入使用. 合同受货方为China Railway Signalling and Communications (CRSC)(中国铁路通信信号集团公司?--译者). 最终客户为中国铁道部. Bombardier同时还与CRSC签定了一份15年期的合作协定. 本信号系统必须于2010年1月投入商业运行.

本系统将在瑞典和中国进行概念设计, 定稿于Bombardier铁路系统控制分部设在瑞典和泰国的机构. 本订单含有技术转让部分. 最后的设备(占订单总值的比例不明--译者)将在中国制造.

原文(法文)出自www.lesaffaires.com网站.

译者注: Bombardier是加拿大公司. 总部在蒙特利尔, 股票上市于多伦多股市.

[ 本帖最后由 caihy 于 2007-8-11 22:54 编辑 ]

herroyuy · 发表于 2007-8-11 20:57:01

呦呵......不是说诺西中标了嘛，怎么被瑞典人搞定了:lol

herroyuy · 发表于 2007-8-11 21:03:28

查了一下...........荷兰新高铁等信号和列车控制系统也是被瑞典人搞定了，European Railways Train Management System, Level 2
也就是基于GSM_R的ETCS Level2标准
http://www.ertms.com/news/news.htm

[ 本帖最后由 herroyuy 于 2007-8-11 21:10 编辑 ]

suhoy · 发表于 2007-8-11 22:13:01

(时速300公里/小时)?????????????????????not350????

yehorse_temp · 发表于 2007-8-12 01:07:08

原帖由 herroyuy 于 2007-8-11 20:57 发表
呦呵......不是说诺西中标了嘛，怎么被瑞典人搞定了:lol

是啊，诺西中标是早就公布的事情啊，莫非ERTMS和GSM-R不是一家？？？（诺西搞通信的，对GSM-R应该非常有经验，ERTMS具体是什么东东？？？）

yehorse_temp · 发表于 2007-8-12 01:08:22

原帖由 herroyuy 于 2007-8-11 21:03 发表
查了一下...........荷兰新高铁等信号和列车控制系统也是被瑞典人搞定了，European Railways Train Management System, Level 2
也就是基于GSM_R的ETCS Level2标准
http://www.ertms.com/news/news.htm

ERTMS还有Level一说？？？

bahn.comfort · 发表于 2007-8-12 01:48:02

原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-11 18:08 发表

ERTMS还有Level一说？？？

有，目前欧洲大量已经部署的是L1，现在新部署的基本上是L2级，还有部分线路也将升级到L2。

bahn.comfort · 发表于 2007-8-12 01:49:47

原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-11 18:07 发表

是啊，诺西中标是早就公布的事情啊，莫非ERTMS和GSM-R不是一家？？？（诺西搞通信的，对GSM-R应该非常有经验，ERTMS具体是什么东东？？？）

经验是一方面，关键大量专利在他们手里。GSMR算GSM的衍生产物，这2家在GSM方面专利握在手里很多了。

caihy · 发表于 2007-8-12 02:36:31

另据Marketwire网站10日德国柏林消息, 本订单涉及的设备是ERTMS Level 2 BOMBARDIER INTERFLO 450. 包括120套, 共装备60列能在武汉至广州间近1000公里的高速新线上以达到300公里/小时的速度运行的超高速列车(原文如此, 译者注). 还包括9座用来装备线下和车站的无线电通信中心(Radio Bloc Centre RBC) BOMBARDIER EBI. BOMBARDIER称本订单是空前的.

Bombardier运输公司铁路控制系统分部总裁Anders Lindberg称 : "作为ERTMS 技术的先锋, 接着我们最近在瑞典和荷兰的成功, 我们极其骄傲地收到这份显赫的定单. 它保持Bombardier世界第一ERTMS供应商的地位并同时将2级ETCS技术引进中国.

[ 本帖最后由 caihy 于 2007-8-12 20:39 编辑 ]

herroyuy · 发表于 2007-8-12 04:26:38

原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-12 01:07 发表

是啊，诺西中标是早就公布的事情啊，莫非ERTMS和GSM-R不是一家？？？（诺西搞通信的，对GSM-R应该非常有经验，ERTMS具体是什么东东？？？）

准确的说ERTMS由ETCS和GSM_R组成，应该是顶层标准？
http://en.wikipedia.org/wiki/European_Rail_Traffic_Management_System
我觉得很可能诺西只是提供一些设备，系统还是由庞巴迪搞定，看欧洲的新线信号系统很多都是瑞典去搞的，韩国国铁也是，只不过用的是庞巴迪弄的ERTMS level 1
我看了欧洲线路信号的发展，新的ERTMS的项目中Alcatel搞的项目要比西门子多，庞巴迪也很有经验，设备有很多通信公司生产，但这些公司没有能力完成整个系统设计，只是扮演设备供应商角色，即使是Alcate和Siemens他们也是由Alcate Transport Automation 或者Alstom Transport或者Siemens Transportation 向他们的通信部门和其它设备供应商购买设备然后施工，并不是由通信公司本身去搞。诺西显然只是通信设备供应商，需要相关的交通系统公司来完成整个系统，而且诺西也不可能提供整个系统所需的所有设备。

所以，诺西只是中标成为相关设备供应商。

[ 本帖最后由 herroyuy 于 2007-8-12 05:04 编辑 ]

herroyuy · 发表于 2007-8-12 04:33:20

原帖由 bahn.comfort 于 2007-8-12 01:49 发表

经验是一方面，关键大量专利在他们手里。GSMR算GSM的衍生产物，这2家在GSM方面专利握在手里很多了。

请搜索 “GSM 之父”，瑞典是GSM创始国.........爱立信在无线领域的专利之多是出名的了，不过因为欧洲这些大的电信公司都各自掌握一定的专利，GSM_R这套东西，没有任何一方可以绕过对方专利，所以.........基本上专利跟经验关系不大，谁搞都可以，都交专利费。

[ 本帖最后由 herroyuy 于 2007-8-12 07:51 编辑 ]

D11/12 · 发表于 2007-8-12 19:37:27

原帖由 caihy 于 2007-8-12 02:36 发表
另据Marketwire网站10日德国柏林消息, 本订单涉及的设备是ERTMS Level 2 BOMBARDIER INTERFLO 450. 包括120套, 共装备60列能在武汉至广州间近1000公里的高速新线上以达到300公里/小时的速度运行的超高速列车(原 ...

超高速铁路至少350以上。

oyzw · 发表于 2007-8-12 20:44:30

本部分的设备系统采购只是武广信号集成系统采购的一个部分，还有其他相当数量的设备要继续向其他厂商引进。

yehorse_temp · 发表于 2007-8-13 01:32:52

原帖由 oyzw 于 2007-8-12 20:44 发表
本部分的设备系统采购只是武广信号集成系统采购的一个部分，还有其他相当数量的设备要继续向其他厂商引进。

但这对于他们来说就已经是一个相当相当大的订单了！

herroyuy · 发表于 2007-8-13 04:02:05

原帖由 yehorse_temp 于 2007-8-13 01:32 发表

但这对于他们来说就已经是一个相当相当大的订单了！

嗯，庞巴迪就说是史无前例的单子

highrock · 发表于 2007-8-20 07:54:40

好！

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