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『设计』几个关于济局列车的运行方案

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发表于 2007-8-10 16:23:56 | |阅读模式
随着超远距离的两地之间加车的情况越来越少,从前设想的济南/青岛-南宁/昆明加车方案因运行时间较长越发显得不太现实,就目前来看区域性的中心城市之间乘换列车方案越来越普及,故针对济局境内做如下列车运行方案设计(四方、沧口站均以青岛站代替):
一、增开
1、济南-合肥2515/6次空调普快,目的缓解K67/68/69/70济南至合肥段的压力。
由济局济段担当,车底25G,编组1KD+2~8YZ+9CA+10RZ+11~14YW+15XL,全程614km,途径济南、泰山、兖州、滕州、枣庄、徐州、宿州、固镇、蚌埠、水家湖、合肥等站,济南13:50K→合肥21:40D,合肥23:00K→济南07:45D(2516次徐州附近待避猪群)。
2、青岛-长沙1021/2/3/4次空调普快,目的方便山东与湖南两地旅客的往来,同时缓解T179/180次、1111/2/3/4次等相关区段的压力,该车数年作为临客使用,不少人希望其能够转正(其中以湖南网友小才子的呼声最高)。
由广铁广段担当,车底25G,编组1KD+2XL+3~9YZ+10CA+11~17YW+18RW,全程1555km,途径青岛、高密、潍坊、淄博、济南、泰山、兖州、枣庄、徐州、淮北、涡阳、阜阳、潢川、麻城、汉口、武昌、岳阳、汨罗、长沙等站,青岛17:50K→长沙17:30D,长沙15:15K→青岛14:30D。
二、延长
济南/泰山-北京西变更为济南-包头K505/6/7/8次空调快速,目的方便山东与大同、呼市、包头等地的旅客,不必都挤K255/6/7/8了。
由济局济段担当,车底25G,编组1KD+2XL+3~9YZ+10CA+11~17YW+18RW,全程1309km,途径济南、德州、沧州、天津西、廊坊、北京西、沙城、张家口南、天镇、大同、集宁南、呼和浩特、包头等站,济南13:00K→包头08:00D,包头10:30K→济南05:49D。(其中K505北京西-济南段时刻不变)
三、问题
若1021/2/3/4次能够图定,华中三省至青岛均有始发终到列车,且分属三个路局所管,那么如何协调这三趟列车(通过改线、升级等措施?)使之充分发挥各自的作用,我先说说自己的一点拙见:
1、郑州至青岛 (2031/2/3/4)改走胶济、济邯、京广,理由:弥补聊城、邯郸、安阳等地没有直达青岛列车空白。
2、汉口/武昌至青岛(1111/2/3/4)维持不变
3、长沙至青岛(1021/2/3/4)如上运行方案
不足之处望各位指教!
发表于 2007-8-10 17:11:09 |
山东人吧……?:)
发表于 2007-8-10 17:12:40 |
济邯是地方铁路,好象很难走客运,唯一走客运的车好象还是使用定额客票
发表于 2007-8-10 17:56:37 |
1.郑青车不可能改走济邯,因为郑青车要照顾开封,民权,兰考,商丘等地去山东的客流!并且此车开行时间已经比较长了,客流非常稳定!
2.济合车,作为一个普快,不可能在9小时以内跑完!
3.目前长期开行的长青车是由青岛客运段担当的,因此此车若是图定还是济局开的可能性大!
发表于 2007-8-10 18:04:39 |
有创意,有难度!
发表于 2007-8-10 18:13:22 |

回复 #1 070809 的帖子

济南合肥还是开特快吧,用25K,8小时跑完!白天开,早上8点半合肥开下午4点半到,全列定编16节,1KD 2~8YZ 9RZ 10CA 11~13YW 14RW 15~18YW,最好用两组车底对开!

[ 本帖最后由 li3401199 于 2007-8-10 18:14 编辑 ]
发表于 2007-8-10 20:58:19 |
济南或合肥有25K车底愿意拿来跑这条线路吗
发表于 2007-8-10 21:03:57 |
白天跑得话yw是不是有点多?如果不是套跑长途的话
发表于 2007-8-10 23:24:35 |
:victory:
发表于 2007-8-11 09:56:39 |
济南合肥的车能否考虑找一个长途的车用套跑方式解决呢?

我发现楼主喜欢吧RW放在18位,是想用来当宿营车么 :lol
发表于 2007-8-11 12:03:22 |
原帖由 走四方 于 2007-8-10 17:11 发表
山东人吧……?:)

跟本贴无关吧?:hug:
发表于 2007-8-11 19:20:14 |
我没进来之前就知道你一定是回我的留言……:lol
发表于 2007-8-11 21:56:04 |
长青车图定还是可行的
发表于 2007-8-12 10:28:23 |

回复 #1 070809 的帖子

济南-包头,可考虑走石德,奔京九,客源肯定不错的
发表于 2007-8-12 12:06:04 |
原帖由 走四方 于 2007-8-11 19:20 发表
我没进来之前就知道你一定是回我的留言……:lol

我也知道你肯定很快就会回复
发表于 2007-8-12 22:52:33 |
:( 该有一趟走济宁 !! 怎么没有呼吁开西南的车!!!济南/青岛 ---贵阳/昆明
发表于 2007-8-13 00:15:06 |
原帖由 T256 于 2007-8-10 17:56 发表
1.郑青车不可能改走济邯,因为郑青车要照顾开封,民权,兰考,商丘等地去山东的客流!并且此车开行时间已经比较长了,客流非常稳定!
2.济合车,作为一个普快,不可能在9小时以内跑完!
3.目前长期开行的长青车是由青岛 ...



1. 客流的确是非常稳定, 平日上座一直非常差...   平时上行济南进站前, 硬座上座三成, 卧铺不到一半.
发表于 2007-8-14 00:24:01 |
原帖由 济南的大猫 于 2007-8-13 00:15 发表



1. 客流的确是非常稳定, 平日上座一直非常差...   平时上行济南进站前, 硬座上座三成, 卧铺不到一半.

这个车在青岛站卖票的特点是只要不说2032车次,且买青岛到郑州之间的话,售票的基本是给你1112的票!
发表于 2007-8-14 18:28:23 |
铁道部应该上顺天意。下顺民意,加开长沙——青岛车,我觉得应该是开快速车。呵呵!因为老子去老婆姐姐家就不要到汉口或者是济南转车(因为岳母在青岛)呵呵!
发表于 2007-8-17 10:37:27 |
为什么不增开济南_沈阳

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