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海子铁路网社区 » 列车运行方案论坛 » 【M出品】设计列车 沈阳北-昆明

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标题: 【M出品】设计列车 沈阳北-昆明
辽沈特快

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#11
发表于 2007-8-8 12:27  资料  个人空间  短消息  加为好友 
太帅了，强烈坚决相当支持

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辽沈特快

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#12
发表于 2007-8-8 12:32  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 冷月无声 于 2007-8-8 01:12 发表
在经停车站的设计上有很严重的问题.
而在现实中秦沈客专并没有联络线，也就是说秦沈客专在盘锦和锦州境内并没有联络线，列车不可能从沟海线或者沈山线上秦沈客专。所以列车是不可能在经停盘锦站之后，上秦沈客专而经停锦州南，葫芦岛北和绥中北。

是你有很严重的问题吧？
谁告诉你秦沈没有联络线？
从沟海线五七车站引出，连接到秦沈线盘锦北站的盘五联络线是怎么回事?.
现在的T131/2、K127/8、K683/4都是走这个联络线上秦沈的。
拜托你多学习学习吧。

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da23

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#13
发表于 2007-8-8 13:34  资料  个人空间  短消息  加为好友 
这个运行时间最好是控制在48小时以内

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痛哭的人

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#14
发表于 2007-8-8 15:58  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
这站太多了,站少点吧,争取48小时到!!





欢迎乘坐兰州客运段担当的列车：
兰州—北京西、上海、乌鲁木齐、西宁、广州、西安、泰州、北京、成都、汉口、郑州、敦煌、嘉峪关
敦煌—西安
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云游

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#15
发表于 2007-8-9 19:56  资料  个人空间  短消息  加为好友 
控制在48小时之内谈何容易,除非开成大特快,快速根本不可能48小时之内,K471/2昆明--北京西的运行时间就已经是48小时了.除非是象T61的走法,京昆之间控制在40小时,京沈之间控制在8小时.

京广线太挤了，K471/2就是明显的例子，后加进去的，比T61慢10小时。

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T62次车长

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#16
发表于 2007-8-9 22:26  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ ICQ 状态
顶这个设计!济南到乌鲁木齐,昆明到南京西的超长时间车都能开,这个车要开行绝对有可能!知识到时可能列车员没有一个愿意跑这个车,现在K472的列车员怨气一个比一个大!!





我有两个梦想：
一是有足够的钱，然后花一年的时间来享受全国的旅客列车！
二是开一家集MSTS、车迷交流、火车模型、列车车票代售点以及列车信息专业咨询等为一体的车迷STYLE店！
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da23

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#17
发表于 2007-8-10 16:14  资料  个人空间  短消息  加为好友 


QUOTE:
原帖由 云游 于 2007-8-9 19:56 发表
控制在48小时之内谈何容易,除非开成大特快,快速根本不可能48小时之内,K471/2昆明--北京西的运行时间就已经是48小时了.除非是象T61的走法,京昆之间控制在40小时,京沈之间控制在8小时.

京广线太挤了，K471/2就 ...

如果不能控制在48小时以应该按T车排，进京广与T61追踪运行。

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sweet

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#18
发表于 2007-8-10 21:14  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
为什么在湖南省停站那么少~





☆o遇见⺌我是伱最√美丽ｄě意外~~~
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hri

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#19
发表于 2007-8-10 23:26  资料  个人空间  短消息  加为好友 

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广梅汕铁路

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#20
发表于 2007-9-26 12:44  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 广梅汕铁路 为MSN好友 通过MSN和 广梅汕铁路 交谈 QQ


QUOTE:
原帖由 sweet 于 2007-8-10 21:14 发表
为什么在湖南省停站那么少~

这还嫌少？





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