[转帖]动车组不动和谐号不和谐（组图27张） - 城际客专(高速铁路)论坛 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

西门子

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#11

发表于 2007-8-3 21:00 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 广珠铁路 于 2007-8-3 20:46 发表

估计主电路挂掉了
那照明是在用蓄电池撑着

呵呵那看来和谐有不少方面还是不够和谐的
外出还是绿皮美好啊

（开个玩笑）

D11/12

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#12

发表于 2007-8-3 22:11 资料个人空间短消息加为好友

还是日本的E2可靠，成熟的系统（日本晚点以半分钟为单位，进站掐秒）。不过晚点应该给赔偿，要不铁老大真的就是老大了。

Itany

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#13

发表于 2007-8-3 22:12 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 D11/12 于 2007-8-3 22:11 发表

还是日本的E2可靠，成熟的系统（日本晚点以半分钟为单位，进站掐秒）。不过晚点应该给赔偿，要不铁老大真的就是老大了。

不是车可靠，而是人家跑得是客运专线

干线普及提速大功率交流电货机，适当重联，提高轴重，增加发车密度
大力发展高速动力分散电动车组，同时适当发展高速客运电力机车和200等级客车车辆
既有提速客机下支线，并大力推广支线货运、小运转、调车通用内燃交流车，适当发展普速动车组

强强

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#14

发表于 2007-8-4 10:15 资料个人空间短消息加为好友

看到前面就估计后面要强行带离!!!!

我学这个的现在也干这个!!!
真的好麻木!!!!
警察也要吃饭!也要听领导的!
需要大家可以理解!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[IMG][/IMG]

freeman003

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#15

发表于 2007-8-4 12:45 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 D11/12 于 2007-8-3 22:11 发表

还是日本的E2可靠，成熟的系统（日本晚点以半分钟为单位，进站掐秒）。不过晚点应该给赔偿，要不铁老大真的就是老大了。

日本的准点率不包括自然灾害等引起的晚点......我们国家地域开阔.气候复杂.几率大多了...

freeman003

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#16

发表于 2007-8-4 12:55 资料个人空间短消息加为好友

总而言之:铁道部和四方厂也早知道这后果,现在马上出来的B型车加了应急通风机...现有的A型车因为车厢底部设计要改造非常困难..在进一步论证研究
PS:大家在乘坐2型车时.遇到这种事.千万别慌张.越骚动越闷热.年纪大的或体弱的.可以向列车长申请.可以个别打开几扇门.设置防护绳和监护人....如果起哄的话..客运人员为了怕旅客拥挤或跳车.是不会开门的......

f5zl

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#17

发表于 2007-8-5 09:40 资料个人空间短消息加为好友

领导动用警察强行赶旅客下车是很不对的.不管是什么原因晚点毕竟是事实 .....

hakutaka

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#18

发表于 2007-8-5 14:42 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 freeman003 于 2007-8-4 12:45 发表

日本的准点率不包括自然灾害等引起的晚点......我们国家地域开阔.气候复杂.几率大多了...

统计数据明文包括了自然灾害造成的误点！
我国的自然灾害，说不好听的多为人祸，包括影响行车的——两个层次：1。线路整备不够防灾以及灾害紧急应对和列车控制系统没有；2。沿线的损害自然环境的过度开发。
而日本的自然灾害多为震度足够的地震（隔三差五就得有）和台风，暴雨，暴雪。
日本的准点主观上在于其机控为主的运营组织思路，既不是ato那样的死板教条，也不是我国这样的稀松拉垮，主观影响过大。
客观上在于车辆技术的对应，事实上只说一个：要让我们的机车车辆对标像地铁那样站站准确（50厘米内）和迅速，基本不可能，就是因为车辆技术的制约。

freeman003

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#19

发表于 2007-8-5 16:29 资料个人空间短消息加为好友

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原帖由 hakutaka 于 2007-8-5 14:42 发表

统计数据明文包括了自然灾害造成的误点！
我国的自然灾害，说不好听的多为人祸，包括影响行车的——两个层次：1。线路整备不够防灾以及灾害紧急应对和列车控制系统没有；2。沿线的损害自然环境的过度开发。
...

新干线全部列车平均晚点时间为0.3min..把自然灾害所造成的晚点时间也算进去了???

但以理

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