台湾高铁＆道床

CEEB1 · 发表于 2007-7-31 04:26:36

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[ 本帖最后由 CEEB1 于 2007-8-2 10:55 编辑 ]

CEEB1 · 发表于 2007-7-31 04:27:53

CEEB1 · 发表于 2007-7-31 04:28:56

CEEB1 · 发表于 2007-7-31 04:29:16

CEEB1 · 发表于 2007-7-31 04:29:47

CEEB1 · 发表于 2007-7-31 04:32:57

CEEB1 · 发表于 2007-7-31 04:34:14

CEEB1 · 发表于 2007-7-31 04:34:48

侧向集电靴 · 发表于 2007-7-31 06:17:34

两个问题：

1、台湾高铁的道床用的是日本制式还是德国制式的呀？

2、日本和德国两种不同模式各有什么优缺点？

peterchou · 发表于 2007-7-31 09:03:08

为什么与我们这用德国德博格板不同啊？

oyzw · 发表于 2007-7-31 09:27:33

原帖由 peterchou 于 2007-7-31 09:03 发表
为什么与我们这用德国德博格板不同啊？

台湾只用了日本框架板轨道与德国雷达2000轨道两种，没有用博格板轨道，博格板与日本板式类似，只是工艺更复杂。

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-31 13:07:26

台湾高捷是不是日本的车辆+欧洲的信号？

poohclr · 发表于 2007-7-31 14:59:48

怪了，“高捷”好像是指“高雄捷运”，不知有人知道台灣“高捷弊案”，就是说的高雄捷运的事，把谢长廷也牵进去

严重跑题～

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-31 15:22:40

原帖由 poohclr 于 2007-7-31 14:59 发表
怪了，“高捷”好像是指“高雄捷运”，不知有人知道台灣“高捷弊案”，就是说的高雄捷运的事，把谢长廷也牵进去

严重跑题～

不是应该为高速捷运么:L

herroyuy · 发表于 2007-7-31 19:26:21

原帖由 poohclr 于 2007-7-31 14:59 发表
怪了，“高捷”好像是指“高雄捷运”，不知有人知道台灣“高捷弊案”，就是说的高雄捷运的事，把谢长廷也牵进去

严重跑题～

铁定都有问题，台湾要死要活宁可赔钱打官司都非要违约，转头买日本车.......呵呵

DF110008 · 发表于 2007-7-31 19:34:01

我倒是倒那个红色的机车很感兴趣......看上去不象是R20/50/100/150/180、S200/300/400,难道是新买回来专给高铁用的机车??

baxter · 发表于 2007-7-31 21:43:06

原帖由 DF110008 于 2007-7-31 19:34 发表
我倒是倒那个红色的机车很感兴趣......看上去不象是R20/50/100/150/180、S200/300/400,难道是新买回来专给高铁用的机车??

DD14 331(向日本訂購的機車,原日本國鐵鏟雪車)

baxter · 发表于 2007-7-31 22:03:34

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-31 15:22 发表

不是应该为高速捷运么:L

在台灣

高速鐵路簡稱...(高鐵)

高雄大眾捷運系統簡稱...(高捷)

地下鐵通常稱為(捷運)

台灣捷運是這個樣子才對...

槛外人 · 发表于 2007-7-31 22:52:24

#5L那副道岔好酷。
尖轨长就约有12M多，6个转辙器
岔心还有1个转辙器，好象还是可动岔心
直线限速不会低于350？

poohclr · 发表于 2007-8-1 12:55:28

原帖由 baxter 于 2007-7-31 22:03 发表

在台灣

高速鐵路簡稱...(高鐵)

高雄大眾捷運系統簡稱...(高捷)

地下鐵通常稱為(捷運)

台灣捷運是這個樣子才對...
http://i199.photobucket.com/albums/aa44/baxter0935/065.jpg

http:// ...

看来我没搞错，大家要快点纠正哦！

高捷=高雄大众捷运系统，不等于台灣高鐵！

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