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标题: 为什么双层的车厢不能跑长途?
迷彩色的青春
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#41
发表于 2007-8-12 08:46
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沈吉城际T547/8次在上层单有一个售货区,还是明码标价的.
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anyway110
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#42
发表于 2007-8-12 17:27
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是不是1487,桔色的,很和谐啊!比原来的绿皮车强多了
anyway110
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#43
发表于 2007-8-12 17:28
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印象中,双层车是城际特快的专用,上学时,在保定坐T525,感觉很舒服啊
ZF3B
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#44
发表于 2007-8-13 20:56
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宝鸡--北京西的就是全双特快车
成渝 内昆(内六-沪昆) 广大 成昆 宝成 陇海
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#45
发表于 2007-8-14 12:58
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双层载人多啊,上250人相当轻松根本不觉得拥挤,春运最适合。
quantum
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#46
发表于 2007-8-15 22:55
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以前老的T11/12双层车一到春运超员很严重,但大家都坐到楼梯上,比坐到座位上要舒服.
中华之星0001
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#47
发表于 2007-8-16 21:53
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双层车的二层靠窗座感觉特别好,视野开阔,无座时找张报纸也容易找个地方坐下
双层车没普及到长途一部分原因可能是不便于售货和查票,另一部分原因可能是双层卧铺车空间太小
[
本帖最后由 中华之星0001 于 2007-8-16 21:55 编辑
]
jasmile
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#48
发表于 2007-8-18 00:19
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武昌至惠州的是长途双层车啊!!!
SS90099
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#49
发表于 2007-9-19 21:10
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原先的1477 1478也用双层车跑过一段时间
旅客们:本次列车开往沈阳北方向,前方停车站天津站,在此区间列车运行94KM,用时68分
appleme
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#50
发表于 2007-9-20 08:20
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QUOTE:
原帖由
hl19793
于 2007-8-14 12:58 发表
双层载人多啊,上250人相当轻松根本不觉得拥挤,春运最适合。
但万一春运严重超员,有人只有站在楼梯上,突然来个急刹车,那后果不堪设想
为西南到东北之加车而奋斗
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