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建议西局的K318/5/6/7 西 安—南 宁改在宁西线上运行，在南阳南下经焦柳到南宁.

[ 本帖最后由 神州行 于 2007-7-26 09:04 编辑 ]

想法不现实。要是这么改线速度下降不少，线路与K626重复比较多，竞争力恐怕比不上绿皮的K626。而且现在K315/6/7/8的客流也不差，尤其春运和暑期更是火爆。
同时由于K84在湖南的运行时间不太好，现在很多到湖南的旅客选择K318回湘，同时在长沙也有很多旅客坐K318去广西，因此一旦改线，这两个方向的客流都没了～～～～～

[ 本帖最后由 天天天蓝 于 2007-7-27 01:26 编辑 ]

应该这样建议,西安去东北有两趟车,去浙江有两趟,去武汉有两趟,去山东有两趟,等等,凡是这样的,都挑出一趟车来从宝鸡始发,并且考虑走宁西线.

我感觉应改为走西康 、襄渝、渝怀、洛湛等线路

哈哈,一改就没有客流拉

能够隔日兰州始发吗?我们到广西没车呀!呵呵

[ 本帖最后由 zbin12 于 2007-8-23 21:52 编辑 ]

支持，宁西线客车太少了

哈哈...那西宝得4线了~~~~去东北,山东的还得走宁西....强

完全可以,现在L307/308就是走的京广-石长-洛湛-陇海,K315可以走宁西-洛湛-湘桂,可以走L307的线路.

很有必要把我们K214宝鸡始发。