CRH5最近好多了吧？有没有严重的问题？

hakutaka · 发表于 2007-7-29 00:12:04

原帖由 peterchou 于 2007-7-28 13:17 发表

我们武汉的轻轨也是长客生产的，塞拉门

赛拉门对车体要求高，而且高速车要求更高。武汉好在地铁比较空（武汉那个不叫轻轨），赛拉门常常不能安全地像内舱门一样承受那么大的乘客附加的横压。

青奇古怪 · 发表于 2007-7-29 09:22:16

原帖由 peterchou 于 2007-7-28 16:36 发表

ATP是什么？
列车的三棱酸腺苷？

XD,你太有才了！另外“棱”应该是“磷”。

peterchou · 发表于 2007-7-29 16:35:26

原帖由 青奇古怪 于 2007-7-29 09:22 发表

XD,你太有才了！另外“棱”应该是“磷”。

啊！真的是这个ATP，看来CRH5也是消耗ATP做工啊:lol

peterchou · 发表于 2007-7-29 16:37:45

原帖由 hakutaka 于 2007-7-29 00:12 发表

赛拉门对车体要求高，而且高速车要求更高。武汉好在地铁比较空（武汉那个不叫轻轨），赛拉门常常不能安全地像内舱门一样承受那么大的乘客附加的横压。

武汉的不叫轻轨叫什么？全部轨道包括车站都是高架的，没有一点轨道在地底下，甚至没有正线在地面上
这叫地铁？请多指教
我有些肤浅

poohclr · 发表于 2007-7-29 17:43:47

原帖由 hakutaka 于 2007-7-29 00:06 发表

显然不是~内藏门具有大客流的最高故障安全性能，但却不能适用高速~

我也是通过录像判断的

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-29 17:43:48

原帖由 peterchou 于 2007-7-29 16:37 发表

武汉的不叫轻轨叫什么？全部轨道包括车站都是高架的，没有一点轨道在地底下，甚至没有正线在地面上
这叫地铁？请多指教
我有些肤浅

轻轨和地铁是靠轴重区分的

peterchou · 发表于 2007-7-29 20:18:15

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-29 17:43 发表

轻轨和地铁是靠轴重区分的

怎讲？
可是这边大肆宣传的都是轻轨呀
似乎没人说那是地铁:lol
武汉地铁公司也是最近才成立的

shuifeng4 · 发表于 2007-7-29 20:50:52

ATP听起来还是有点难度咯～～学了几个月了都没有
至于侧门也太没有技术含量了（至少CRH2的门控制的电路与气路简直是白痴都能看明白）

pardor · 发表于 2007-7-29 21:18:07

原帖由 hakutaka 于 2007-7-26 21:13 发表

很可惜长客的地铁长久以来主体都在北京，都是内藏门。自动车门三大类：内藏门（电动/风动），外挂门（上海的），塞拉门（也就是外摆门）。如果考虑公交车常用的还有折页门和内摆门。
其中地铁因为速度慢，不 ...

长客的地铁近期开始以塞拉门为主了，武汉轻轨、天津地铁和轻轨、北京5号线都是塞拉门，在大客流的情况下，确实是内藏门的安全性最好，不过现在的电动塞拉门技术也算比较成熟了，即使长客也是采购的南京康尼或者北京博得的产品，使用起来都还成

hewm · 发表于 2007-7-29 23:06:42

原帖由 peterchou 于 2007-7-28 16:36 发表

ATP是什么？
列车的三棱酸腺苷？

^_^，还有三磷酸腺苷二钠片和职业网球球员协会

Issac1986 · 发表于 2007-7-29 23:33:02

原帖由 peterchou 于 2007-7-29 20:18 发表

怎讲？
可是这边大肆宣传的都是轻轨呀
似乎没人说那是地铁:lol
武汉地铁公司也是最近才成立的

名称混乱
上海三号线也一直被称作轻轨

hakutaka · 发表于 2007-7-31 22:03:47

原帖由 pardor 于 2007-7-29 21:18 发表

长客的地铁近期开始以塞拉门为主了，武汉轻轨、天津地铁和轻轨、北京5号线都是塞拉门，在大客流的情况下，确实是内藏门的安全性最好，不过现在的电动塞拉门技术也算比较成熟了，即使长客也是采购的南京康尼 ...

:Q 拜托，是电动内藏门好么~赛拉门有“收紧”动作地~
电动内藏门力气比风动内藏门小，可以具备自动再开闭功能，但这个力气小和自动再开闭功能对于大客流是个不好的事情，13和BT线一直都在证明。

myjump · 发表于 2007-8-1 08:53:47

原帖由 qin 于 2007-7-26 16:36 发表
更恐怖的是那个原装车crh5001号，趴窝在玉田就是这车

坐的唯一一次和谐号就是这个
心有余悸

列车广播员 · 发表于 2007-8-3 08:28:06

原帖由 peterchou 于 2007-7-28 16:36 发表

ATP是什么？
列车的三棱酸腺苷？

您生物学的很好嘛~

大路 · 发表于 2007-8-3 14:08:29

ATP----列车自动防护子系统（Automatic Train Protection，简称ATP）

梦想沈本特快 · 发表于 2007-8-3 19:31:07

是不是CRH5的保护系统过于敏感了？

newaurora1 · 发表于 2007-8-3 22:43:17

本来CRH5就不是什么正宗的法国货，她的原型PENDOLINO-4是意大利的FIAT的，只是意大利FIAT的铁路机车车辆制造被法国ALSTOM收购后挂个名而以，说实话就是OEM贴牌生产。自然CRH5也不能代表ALSTOM和法国的制造和技术水平，尽管里面用了一些ALSTOM的技术

D11/12 · 发表于 2007-8-3 22:45:35

CRH5就是个杂交（生物学的一般），不是纯种的。

freeman003 · 发表于 2007-8-4 01:27:45

原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-28 16:13 发表

如果仅仅是死机的话，停车后重新启动车载计算机、重新初始化系统不行么？拖到车库不也得这么解决么。

5型车不像2型车可以隔离ATP或LKJ而目视运行的..只要ATP死机..重启不行..就趴着等救援吧

yehorse_temp · 发表于 2007-8-4 02:32:19

原帖由 freeman003 于 2007-8-4 01:27 发表

5型车不像2型车可以隔离ATP或LKJ而目视运行的..只要ATP死机..重启不行..就趴着等救援吧

想知道拖到车库后怎么解决的。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

能有长客的人出来透透消息就好了