强烈建议1125、1128（洛阳——广州）更改运行线路，走宁西线！

8260017 · 发表于 2007-7-23 01:16:37

没天理了，1125是郑州铁路局的车，为什么不走自己局管的车站，而要走武汉铁路局的车站，强烈建议经停南阳后，走宁西线，停唐河、桐柏、信阳等车站！武汉铁路局的宜昌到上海南的k253/2,k254/1,走宁西也不经停南阳！郑州铁路局的车也别走武局那几个车站了，况且那些车站也不缺去广州的车次，南阳仅有1趟去广州的车次，还是过路车，舍弃这些车站了，可以多分配些票额给南阳！

8260017 · 发表于 2007-7-23 01:17:42

宁西铁路近期真的不会新增旅客列车了吗！！！！:@ :@ :@ :@ :@ :@

神州行 · 发表于 2007-7-23 08:36:52

原帖由 8260017 于 2007-7-23 01:16 发表
没天理了，1125是郑州铁路局的车，为什么不走自己局管的车站，而要走武汉铁路局的车站，强烈建议经停南阳后，走宁西线，停唐河、桐柏、信阳等车站！武汉铁路局的宜昌到上海南的k253/2,k254/1,走宁西也不经停南阳 ...

支持

1528 · 发表于 2007-7-23 18:08:30

１１２５／１１２８走现在的线路是为了减少武汉长江大桥的压力！

如果按楼主所说的话，经过武汉长江大桥的话，是不可行的！

以前的２５１３／４是郑州－－－长沙的车，现在已经被取消了！就是为了减轻大桥的负荷

8260017 · 发表于 2007-7-24 00:33:16

不是吧，2153现在延伸到了湛江，不还要过武汉长江大桥！

8260017 · 发表于 2007-7-24 00:34:16

在说了，每天通过武汉长江大桥的车多的是，也不在乎这一两个车吧！

8260017 · 发表于 2007-7-24 00:35:14

:victory:

1528 · 发表于 2007-7-24 15:21:49

原帖由 8260017 于 2007-7-24 00:33 发表
不是吧，2153现在延伸到了湛江，不还要过武汉长江大桥！

大哥，你去问清楚！

２１５３以前是郑州－－长沙，后来延伸至开封－－－郑州－－－长沙的！

６提时２１５３变更运行区间即：２１５３是长沙－－－湛江，２１５４是湛江－－－长沙，明白了吗？

小才子 · 发表于 2007-7-24 15:33:13

错了
2153次现在是K455次郑州——湛江
原2513次改长沙——湛江！

8260017 · 发表于 2007-7-24 16:32:58

晕，2153原来是郑州——长沙！

8260017 · 发表于 2007-7-24 16:33:21

给你张车票看看！

8260017 · 发表于 2007-7-24 16:35:45

:victory:

8260017 · 发表于 2007-7-24 16:36:40

看清了吗？

1528 · 发表于 2007-7-24 20:12:07

也许是我记错了车次！

以前的那趟长沙－－－郑州的双层车确实是已经取消了！

变更为长沙－－－湛江的车了！

8260017 · 发表于 2007-7-25 01:17:24

现在的K456就是以前的2153，不过车体换了！

8260017 · 发表于 2007-7-25 01:17:40

好像乘务员没换！

farmer · 发表于 2007-7-25 09:29:58

原帖由 1528 于 2007-7-24 20:12 发表
也许是我记错了车次！

以前的那趟长沙－－－郑州的双层车确实是已经取消了！

变更为长沙－－－湛江的车了！

郑州－长沙的2153/4次变更为K455/6/7/8次，郑州－湛江；
岳阳－桂林－衡阳的2513/4次，变更为长沙－湛江的2513/4次。

farmer · 发表于 2007-7-25 09:32:55

原帖由 1528 于 2007-7-23 18:08 发表
１１２５／１１２８走现在的线路是为了减少武汉长江大桥的压力！

如果按楼主所说的话，经过武汉长江大桥的话，是不可行的！

以前的２５１３／４是郑州－－－长沙的车，现在已经被取消了！就是为了减轻大桥 ...

1125/6/7/8次现行路线也是过武汉长江大桥的。

L196到K184 · 发表于 2008-5-16 20:58:43

强烈支持，祝南阳早日有始发至沪穗列车

hri · 发表于 2008-5-16 21:29:13

原帖由 1528 于 2007-7-24 15:21 发表

大哥，你去问清楚！

２１５３以前是郑州－－长沙，后来延伸至开封－－－郑州－－－长沙的！

６提时２１５３变更运行区间即：２１５３是长沙－－－湛江，２１５４是湛江－－－长沙，明白了吗？

我到，无语了。

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