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渝黔高速铁路明年开建 设计时速为250公里

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发表于 2007-7-18 10:58:42 | |阅读模式
2007年07月18日 08:31:51  来源: 重庆晚报

    渝黔高速铁路将于明年开建,并与今年计划动工开建的兰渝线、贵(阳)广(州)线连接。记者昨日从遵义市红花岗区在渝举办的招商引资座谈会上获悉,铁道部专家组已完成该项目的可行性研究报告和现场踏勘。

    据了解,渝黔(原川黔)铁路是由原来的矿山专用线改造延伸而成。由于当时设计的客货站场规模和运输能力较小,配套设施不完备,货物进出站压力非常大,铁路一建成即处于运输饱和状态,不适应渝黔两地经济社会的快速发展需求,改扩建现有铁路势在必行。

    按照初步规划,渝黔高速铁路全程约350公里,设计时速250公里,由电力牵引,通车后通行全程将在两小时以内。

    另据介绍,兰渝铁路预计将于今年动工,贵广高速铁路也已获国家发改委批准,将于今年开工。渝黔高速铁路将与这两条铁路相连。铁道部专家组认为,渝黔铁路是西北部分地区、渝川地区与北部湾、广州等泛珠三角地区路网快速通道的核心部分,也是这一通道的咽喉路段,经济意义和路网意义重大。遵义市有关负责人表示,贵州方面将积极配合铁道部,全力做好项目的前期准备工作。目前渝黔高速铁路项目已通过国家立项,计划明年开工建设。(晚报记者 陈林)
 楼主| 发表于 2007-7-18 10:59:25 |
渝黔高速铁路项目已通过国家立项???

什么时候的事儿?
发表于 2007-7-18 12:09:05 |
我也不知道。

如果兰渝,贵广能够确保今年动工的话,

那么渝黔的开工也就不远了。

没有新渝黔,贵广先贬值百分之七十。
发表于 2007-7-18 17:09:50 |
渝黔的修多少隧道
 楼主| 发表于 2007-7-18 19:00:35 |
估计桥隧比不会低于70%。
发表于 2007-7-18 20:36:00 |
是客货混跑线吧?
 楼主| 发表于 2007-7-19 10:30:13 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-18 20:36 发表
是客货混跑线吧?


是的,还会跑双层集装箱列车。
发表于 2007-7-19 10:38:29 |
原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-18 19:00 发表
估计桥隧比不会低于70%。



这才是体现工程水平的地方呢。。。长脸!!!!:victory: :victory:
发表于 2007-7-19 11:36:03 |
原帖由 momo_zhang 于 2007-7-19 10:38 发表



这才是体现工程水平的地方呢。。。长脸!!!!:victory: :victory:


呵呵,现在新修的山区线路标准都不低了,参考渝怀
发表于 2007-7-19 16:12:00 |
支持一下。
发表于 2007-7-19 16:30:40 |
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-19 11:36 发表


呵呵,现在新修的山区线路标准都不低了,参考渝怀

和现在的新线路比起来,渝怀已经算很低的了
发表于 2007-7-19 19:14:48 |
渝怀的标准在他动工的那个年代不算低.
 楼主| 发表于 2007-7-19 22:41:17 |
原帖由 Solo1981 于 2007-7-19 19:14 发表
渝怀的标准在他动工的那个年代不算低.

那个年代的最高标准是140。
发表于 2007-7-19 23:12:45 |
怀疑真实性……
发表于 2007-7-20 14:03:29 |
宣传工作要多做。
发表于 2007-7-21 14:02:37 |
原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-19 22:41 发表

那个年代的最高标准是140。

我觉得山区线路标准的大幅度提高是和动力分散动车组相关概念进入铁道高层分不开的,毕竟机辆模式爬不快也刹不住,140正好……
 楼主| 发表于 2007-7-22 12:44:34 |
原帖由 wheremylove 于 2007-7-21 14:02 发表

我觉得山区线路标准的大幅度提高是和动力分散动车组相关概念进入铁道高层分不开的,毕竟机辆模式爬不快也刹不住,140正好……


主要原因是那个时候的铁路系统只掌握了可靠的140km/h技术(以25K为代表,上届政府花了5年时间,搞了3次提速,最高速度均为140)。

机辆模式应付到160、200是没有问题的。
发表于 2007-7-23 12:50:40 |
成渝铁路明年有望再提速
2007-7-23 6:22:30

 
    四川新闻网-成都商报讯


  (记者 周前进)往来成渝两地的市民明年乘坐火车时间有望更短。昨日来蓉参加首届交通运输工程国际学术会议的铁道部总工程师何华武接受记者专访时说,连接成渝两地的城际铁路,现在正在进行达成扩能改造工程,改造工程明年将建成,成渝两地届时有望运行时速只需2小时左右。

  据何华武介绍,明年开始,国家将陆续投入一批300公里时速的动车组,用于在北京奥运会前建成通车的京津城际铁路,这也是我国首条300公里以上时速的铁路。

  针对外界关心的成渝两地通道问题,何华武说,成渝两地明年还有提速的可能。据他介绍,现在成都到遂宁正在进行达成扩能改造工程,速度目标值160公里/ 小时。该条线路将在明年建成,届时成渝两地的通行时间有望控制在2个小时左右。另外,现在成都到遂宁正在新建双线电气化铁路,速度目标值200公里/小时,“十一五”末将建成。这样加上正在建设的遂渝二线,“十一五”末,从成都到重庆只需一个半小时左右。

  至于外界关心的出川大通道,除了前不久开通的兰渝铁路外,贵州到广州将在年内开工修建一条城际铁路,设计时速在200~250公里,在“十一五”末建成,这样今后贵阳到广州将在5个小时以内。[B]而由于兰渝线已经批复,为了将兰州、重庆(成都)、贵阳、广州连接起来,所以肯定在近期会投建渝黔二线,用于连接贵广线,共同组成我国南北走向的第三条大动脉(另两条是京九线和京广线)。[/B] 这样今后成都到广州将不超过10小时。而现在成都到广州坐火车最快也要31小时10分。

===============================

兰州-重庆-贵阳-广州大通道得到铁道部官方的正式承认了.
 楼主| 发表于 2007-7-23 13:11:18 |
今年2月刘志军在兰渝交流会上就提出兰广大通道了。
发表于 2007-7-23 19:20:22 |
支持这个通道!:victory:

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