新建铁路北京动车段工程监理招标

yehorse_temp

作者：qimeng　 文章来源：铁道工程交易中心 　 点击数：832 　更新时间：2007-7-11 14:42:18

招标编号：JJ2007-018

　　新建铁路北京动车段工程项目（简称“本项目”）已经由中华人民共和国发展和改革委员会批准建设。北京铁路局作为招标人，中技国际招标公司、中机国际招标公司共同作为招标采购代理，现决定对本项目的北京动车段工程（简称“本工程”）施工监理的实施进行公开招标，现就有关问题和注意事项通知如下。
    一、招标项目：新建铁路北京动车段工程施工监理
    二、招标范围：新建铁路北京动车段工程施工总承包范围内施工监理。施工总承包是从出入段线分界里程JDK12+070始，动车段工程范围内的三电迁改，地下管线、改沟、改路、改渠、路基（含绿化、安全栅栏），站场，桥涵，轨道以及与线下工程相关的所有附属工程，通信及信号、电力及电力牵引供电，房屋建筑及给排水，其他运营生产设备及建筑物，大型临时设施和过渡工程等。
    三、招标依据：
    3.1. 《中华人民共和国招标投标法》。
    3.2. 《评标委员会和评标方法暂行规定》(国家七部委第12号令)。
    3.3. 《铁路建设工程招标投标实施办法》(铁道部令第8号)。
    3.4. 《关于整顿和规范铁路建设项目招标投标工作的通知》（监发[2003]7号）
    3.5. 《铁路建设工程监理招标投标实施细则》(办建设发[2004]7号)。
    3.6. 《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》（铁建设[2004]89号）。
    3.7《铁路基本建设设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）；
    3.8《国家发展改革委关于北京南站改扩建及新建李营动车段工程项目建议书的批复》（发改交运[2005]885号）；
    3.9《关于新建北京动车段工程可行性研究报告的批复》（铁计函[2006]236号）；
    3.10《关于北京动车段工程初步设计的批复》（铁鉴函[2006]722号）；
    3.11 《关于调整新建北京动车段工程可行性研究报告的批复》（铁计函[2007]713号）；
    3.12《关于北京动车段修改初步设计的批复》（铁鉴函[2007]674号）；
    3.13 《 关于北京动车段工程施工总承包及监理招标计划的批复》（铁建设函[2007] 709号）；
　　3.14《关于印发〈铁路建设项目甲供物资设备目录〉的通知》（铁建设函[2007]179号）；
　　3.15《 关于铁路建设项目甲供甲控物资设备招标有关工作的指导意见》（铁建设函[2007] 495号）；
　　3.16国家、铁道部其他有关本项目的批复文件。
    四、资金来源：资金来源为铁路建设专项资金和银行贷款等。
    五、工程概况：
　　修建北京动车段是满足动车检修作业的需要。结合我国铁路中长期发展规划以及铁道部有关动车组主要检修基地的设置要求，北京枢纽内北京动车段作为动车组检修基地之一，设计中结合枢纽的总体布局，充分考虑了枢纽内不同方向本线及跨线动车组的运用、检修的近、远期需求。
　　北京动车段作为我国北方地区的动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，既承担了京津城际、京哈等线全部动车组以及京沪、京广本段配置动车组的运用及较高修程的检修任务，又承担派驻天津、济南动车组的三级修程（含）以上的检修任务，并兼顾哈大客运专线动车组的四、五级修任务。北京动车段的建设，对于建设客运专线网，实现铁路中长期发展规划，实现跨越式发展具有重要意义。
　　新建铁路北京动车段设在丰双线南侧、五环路以北、京山线东侧、西黄线西侧地带。与出入段线分界里程为JDK12+070。
　　工期安排：总工期：22个月，拟于2007年9月1日开工，开工日期以铁道部批复的开工报告上载明的日期为准。
　　竣工日期：2008年7月1日前运用部分（检查库及设施、存车线和临修设施）竣工；2008年12月31日前三级修、土建工程、信号和其他非动车检修设备工程竣工；2009年6月30日前全部动车检修设备安装完毕。
    六、招标方式：资格后审的国内公开招标方式。
    七、标段划分: 新建铁路北京动车段工程施工总承包范围内施工监理设一个综合标段。
    八、投标人的合格条件
　　投标人须为满足下述条件的国内监理单位。
　　①在中华人民共和国境内合法注册的独立法人；
　　②要求具有铁路工程监理甲级资质；
　　③有较好的企业社会信誉；
　　④具有类似工程监理业绩；
　　⑤本工程不接受联合体投标。
    九、招标主要日期安排：
　　1. 投标报名：
　　凡有意愿参加投标的投标人，将《投标申请表》（部交表5）于2007年7月16日17：00前，递交到北京铁路局（可传真），原件在购买招标文件时递交。传真号：（市）010-88245287
　　2. 招标文件发售时间、地点：
　　投标申请人于2007年7月17日至7月23日，每日上午9:00－11:30时，下午2:30－5:00时（节假日除外），在铁道工程交易中心（地址：北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店），购买招标文件时持铁道工程交易中心交易卡、单位介绍信、企业营业执照副本、企业资质证书副本、购买人身份证以及《投标申请表》（部交表5，一式三份）。招标文件每套人民币壹万元（￥10000），售后不予退还。图纸押金贰千元（￥2000），在退还图纸时退还（不计利息），如投标人在投标截止日前尚未返还图纸，图纸押金将予以没收。招标采购代理开户银行：中国银行总行营业部，招标采购代理账号：002 715 0809 1001（中技国际招标公司）。
　　3．现场考察：招标人不组织投标人进行现场考察。
　　   设计交底：定于2007年7月18日14时在铁道工程交易中心进行。
　　   标前会：定于2007年7月20日14时在铁道工程交易中心进行。
　　4. 招标答疑：若投标人对招标文件有疑问，请于2007年7月19日17：00前将需答疑内容以电子邮件方式发至邮箱bjdcd@163.com，同时发送传真给招标人。招标人将于7月20日在铁道工程交易中心网站，或以传真书面方式进行答疑和澄清。
　　5. 投标书递交的时间、地点
　　投标人务必于2007年8月6日13：00-15：00将投标书递交到铁道工程交易中心 （地址：北京市宣武区广安门外大街甲122号广运饭店），逾期，按弃标处理。
    6. 开标时间、地点
　　定于2007年8月6日15：00在铁道工程交易中心开标。
　　7. 上述时间安排若有变化，招标人将通过铁道工程交易中心网站另行通知。
    十、招标人：北京铁路局
    法定代表人的委托代理人：刘瑞扬
    （北京铁路局动车段工程建设指挥部指挥长）
    地    址：北京市丰台区靛厂路甲121号
    邮政编码：100036
    联 系 人：刘利生、王鹏
    联系电话：（市） 010-88245287
    传    真：（市） 010-88245287
    邮    箱： bjdcd@163.com

    招标采购代理：中技国际招标公司、中机国际招标公司
    地    址：北京市西三环中路90号通用技术大厦
    邮政编码：100055
    联 系 人：江国丰、王琼智
    电    话：010-63978122；010-63963223-108
    传    真：010-63978131；010-63968596
    邮    箱：jiangguofeng@itc.genertec.com.cn
              wangqiongzhi@citc.genertec.com.cn

yehorse_temp

原来据说这个动车段是负责CRH3三、四、五级检修任务的。

中原之星

it's the place of this

廣鐵鳥段SS9

请问ls划上的红, 粉红, 粉蓝及绿色线有何意义?
这是某些客专在北京市内的走向吗? 请ls赐教!

铁路小亨

原帖由 廣鐵鳥段SS9 于 2007-7-17 23:40 发表
请问ls划上的红, 粉红, 粉蓝及绿色线有何意义?
这是某些客专在北京市内的走向吗? 请ls赐教!

红,既有京山线
绿,既有丰双线
蓝,既有京九线
粉,北京五环路
橙,动车段位置

wheremylove

回楼上：新建铁路北京动车段设在丰双线（绿色）南侧、五环路（紫红色）以北、京山线（红色）东侧、西黄线（蓝色）西侧地带。别把紫红的看成铁路就好找

这地方不错，把几个大站的动车全照顾了

中原之星

原帖由 wheremylove 于 2007-7-17 23:56 发表
回楼上：新建铁路北京动车段设在丰双线（绿色）南侧、五环路（紫红色）以北、京山线（红色）东侧、西黄线（蓝色）西侧地带。别把紫红的看成铁路就好找

这地方不错，把几个大站的动车全照顾了

也就两个，北京南、北京西。京哈的这边头儿还悬而未决吧？

yehorse_temp

原帖由 中原之星 于 2007-7-18 00:43 发表

也就两个，北京南、北京西。京哈的这边头儿还悬而未决吧？

北京站的车通过北京南来这儿。

铁路小亨

原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-18 10:55 发表


北京站的车通过北京南来这儿。

大修来这还成,要是每天的回送列车都来这可就麻烦了

yehorse_temp

原帖由 铁路小亨 于 2007-7-18 15:31 发表

大修来这还成,要是每天的回送列车都来这可就麻烦了

到时候北京——北京南之间的线路估计会比较闲。

京沪方向的车都在南站发，京秦方向的车都在北京站发，北京——北京南沦为两站之间的联络线。

铁路小亨

原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-18 18:53 发表

到时候北京——北京南之间的线路估计会比较闲。

京沪方向的车都在南站发，京秦方向的车都在北京站发，北京——北京南沦为两站之间的联络线。

既有线会保留大量列车的．呵呵，话先放这
另外，因为咽喉设置也有问题．北京站的动车去新车辆段的话会一通乱切．不过好在动车组咽喉利用率也算是高．

要真的是这样，有眼光的赶紧去李营买房子．没准那天回送的车底和博多南线似的开通列车甚至通勤到北京站呢．那可就赚大了

铰接棚

北京地铁9号线车辆段好像离那不远

中原之星

原帖由 铁路小亨 于 2007-7-18 19:08 发表

既有线会保留大量列车的．呵呵，话先放这
另外，因为咽喉设置也有问题．北京站的动车去新车辆段的话会一通乱切．不过好在动车组咽喉利用率也算是高．

要真的是这样，有眼光的赶紧去李营买房子．没准那天回 ...

博多南-博多？？
我看李营-北京南/西应该是不太可能的吧……

另外，京哈高速的这端是北京站么？不是在通州某处的新东站？京哈的车也到李营整备？

铁路小亨

原帖由 中原之星 于 2007-7-19 10:08 发表

博多南-博多？？
我看李营-北京南/西应该是不太可能的吧……

另外，京哈高速的这端是北京站么？不是在通州某处的新东站？京哈的车也到李营整备？

呵呵，现在不可能的事情以后不一定不可能.当年日本国铁的年代,不是也没人敢想开放博多南-博多吗?呵呵.
当然,我说的那个纯粹是YY了.
至于京哈.肯定是会主要利用北京站的,新北京东相当于东海道的品川,起辅助作用.至于车辆段还没有见到规划

中原之星

那边好像还有传说中京承客专~~

yehorse_temp

原帖由 中原之星 于 2007-7-20 09:30 发表
那边好像还有传说中京承客专~~

这个貌似从北京北始发，过昌平

中原之星

en? 不是北京东？
那北京北就承担京包通道和京承客专、京通普速喽~~

铁路小亨

原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-20 09:50 发表


这个貌似从北京北始发，过昌平

规划图中是从怀柔开始的.利用既有线引入新北京东

w_d_

图中兰色的区域,现在除了东方时尚驾校外,都已经围起来了

w_d_

原帖由 铁路小亨 于 2007-7-18 19:08 发表

既有线会保留大量列车的．呵呵，话先放这
另外，因为咽喉设置也有问题．北京站的动车去新车辆段的话会一通乱切．不过好在动车组咽喉利用率也算是高．

要真的是这样，有眼光的赶紧去李营买房子．没准那天回 ...

离李营远着呢,而且没有直达的公交车,开车也很难走,直线距离不远,但咫尺天涯

[ 本帖最后由 w_d_ 于 2007-7-25 11:20 编辑 ]