[不欢迎饭泡粥]给宁波加进京车，瞎排了个点，先征求一下大家意见

farmer · 发表于 2007-7-18 08:58:07

原帖由 K210 于 2007-7-17 20:39 发表

那是因为到襄樊整备的原因吧,现在宁波就有整备能力啊,套跑一个杭州还能接受,非节假日要是继续套上海的话就太频繁了一点,而且正如小龙所说的,两过沪杭极易晚点

如果说是道襄樊整备这个原因，那么，套跑一个就可以了，为什么非要套两个呢？

bullshit06 · 发表于 2007-7-18 11:57:39

希望跟在T107后面，把聊城改成衡水，与T107互补嘛

小丑鱼 · 发表于 2007-7-18 14:09:08

北京西发车跟在Z65后面是否可行........

bullshit06 · 发表于 2007-7-18 19:45:05

原帖由 小丑鱼 于 2007-7-18 14:09 发表
北京西发车跟在Z65后面是否可行........

没问题,京九上列车密度几乎只有京沪的一半
跟在Z65后面没问题.只是会在菏泽左右被Z67踩掉

小丑鱼 · 发表于 2007-7-18 21:01:03

大特快,不被Z67踩......停站为:商丘.阜阳.合肥.杭州东.绍兴.余姚

bullshit06 · 发表于 2007-7-18 21:25:26

原帖由 小丑鱼 于 2007-7-18 21:01 发表
大特快,不被Z67踩......停站为:商丘.阜阳.合肥.杭州东.绍兴.余姚

肯定会被踩的。。。Z67是160的速度。。。大T跟普通T一样 140的速度
除非这车用25T？

长沙客运段 · 发表于 2007-7-19 12:52:24

K256改为杭州-包头吧

其实我是神 · 发表于 2007-7-19 20:32:49

显然美好，跨越我市

N565 · 发表于 2007-7-19 20:35:57

虽然渴望进京车,但还是觉得等甬台温铁路完工后,浙江沿海各市联合起来开一条南通模式的直达列车要实在许多.

小丑鱼 · 发表于 2007-7-20 20:53:05

原帖由 bullshit06 于 2007-7-18 21:25 发表

肯定会被踩的。。。Z67是160的速度。。。大T跟普通T一样 140的速度
除非这车用25T？

显然用25T

kennyking · 发表于 2007-7-22 00:17:03

用25T，用什么车供电？

imzw18 · 发表于 2007-7-22 12:41:00

京甬特快可否在京九线上的衡水站向西走石德线到石家庄后转京广线经保定到北京？或者在商丘走陇海京广到北京？这样也方便华东地区和北部京广线之间的联系，现在只要一趟K233/234石家庄-上海走京广陇海到上海。不知道能否排下点看。

[ 本帖最后由 imzw18 于 2007-7-22 12:50 编辑 ]

imzw18 · 发表于 2007-7-22 12:43:08

原帖由 kennyking 于 2007-7-22 00:17 发表
用25T，用什么车供电？

供电可以采用沪甬特快的模式，四方25T+KD25K。

kennyking · 发表于 2007-7-22 22:37:33

挂了KD25K，就只能按140拍点了。

小丑鱼 · 发表于 2007-7-22 22:46:28

DF11G机供,司机在阜阳换班......

kennyking · 发表于 2007-7-23 11:22:27

哪个段有这么多DF11G？

chyi · 发表于 2007-7-23 11:54:02

支持下。

胶济客专 · 发表于 2007-7-24 20:25:54

一直没弄明白当年的宁波进京特快为何停运？难道宁波人进京大多选择飞机吗？

casablanca · 发表于 2007-7-24 21:28:50

原帖由 胶济客专 于 2007-7-24 20:25 发表
一直没弄明白当年的宁波进京特快为何停运？难道宁波人进京大多选择飞机吗？

主要是时间定得太差的问题,北京=>宁波22:50到,那时宁波19:00以后基本无公交,不要说郊区或者更远的台州/舟山,市区的居民既然乘火车也得考虑成本.
所以该车的辐射范围只能是宁波市区一部分人.可以想象它的上座率

kennyking · 发表于 2007-7-26 09:12:18

原帖由 casablanca 于 2007-7-24 21:28 发表

主要是时间定得太差的问题,北京=>宁波22:50到,那时宁波19:00以后基本无公交,不要说郊区或者更远的台州/舟山,市区的居民既然乘火车也得考虑成本.
所以该车的辐射范围只能是宁波市区一部分人.可以想象它的 ...

对的，呵呵

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