[不欢迎饭泡粥]给宁波加进京车，瞎排了个点，先征求一下大家意见

kennyking · 发表于 2007-7-16 23:02:37

给宁波加了个小T走二通道的进京车，征求一下大家的意见、建议，欢迎大家拍砖头。排点不考虑货物列车运行。

此车的开行，前提是T32等王牌进京列车更换成25T车体，或者新购25T车体。

注意事项
1、T86/5次宁波—北京特快列车与N992/1次宁波—上海南、T994/3次杭州—上海南车底混套，车底在南星桥进库检修，上海车辆段、杭州客运段担当乘务。使用三组车底，车底交路：0T994—T994—T991—T86—T85—T992—T993—0T993—0T994。
T86/5次杭州—阜阳间由合肥机务段DF4D型机车担当，宁波—杭州间由杭州机务段DF11型机车担当。T994/3次、T992/1次由杭州机务段DF11机车担当。T86/5次运转车长担当以现行为准，T994/3次、T992/1次不派运转车长，由车辆乘务员代值乘。
2、杭州—上海南间目前开行的N472/3/6/1次停运。
3、重庆北—上海南K72次海宁改10.44到/47开，增加马王塘技术停车55到/11.06开，嘉兴改11.12到/15开，上海南改12.24到。

第一条修改为：
1、T86/5次宁波—北京特快列车与N992/1次宁波—杭州车底混套，车底在南星桥进库检修，上海车辆段、杭州客运段担当乘务。使用三组车底，车底交路：0T992—T991—T86—T85—T992—0T991—0T992。
春、暑运期间，以及黄金周等客流高峰时间，T992次延伸至上海南，T991次改由上海南始发，增开上海南—杭州间的T994/3次。车底交路为0T992—T994—T991—T86—T85—T992—T993—0T991—0T992。
T86/5次杭州—阜阳间由合肥机务段DF4D型机车担当，宁波—杭州间由杭州机务段DF11型机车担当。T994/3次、T992/1次由杭州机务段DF11机车担当。T86/5次运转车长担当以现行为准，T994/3次、T992/1次不派运转车长，由车辆乘务员代值乘。

[ 本帖最后由 kennyking 于 2007-7-17 12:05 编辑 ]

5015/6 · 发表于 2007-7-16 23:05:45

专业

5055 · 发表于 2007-7-16 23:06:28

你又不是铁道部部长够无聊的!~

ChinaRH2 · 发表于 2007-7-16 23:07:44

:victory:

kennyking · 发表于 2007-7-16 23:22:44

原帖由 5055 于 2007-7-16 23:06 发表
你又不是铁道部部长够无聊的!~

你认为无聊可以不看，或者看了不发话。自然有认为不无聊的人。

[ 本帖最后由 kennyking 于 2007-7-16 23:24 编辑 ]

kennyking · 发表于 2007-7-17 00:06:46

虽然我计划中T991次YW是不代座车的，也就是YW车的整备在路上就完成，但是20分钟的折返时间确实过于紧张，而且自杭州站开出以后二过沪昆这个繁忙干线，而且是动车横行的区锻，确实可能造成晚点。T991次的时刻将有所调整。

另外，T85的时刻也将有所调整。

上锡AZ · 发表于 2007-7-17 09:39:03

为什么不由上局杭段的DF11一机到合肥呢？或者走宁芜到南京然后京沪北上。往河南客流不一定会大，适合开停三站之内的ZT。

NJTU-SS9G · 发表于 2007-7-17 11:21:01

既然入库南星桥，就不要套那么多，套一个宁波——杭州的N就行了。

CRH6 · 发表于 2007-7-17 11:23:40

小龙, 你这车一开, 现有的京昌直达Z67放在什么时候? T85我觉得应该放在T107后面比较合适.

kennyking · 发表于 2007-7-17 11:54:16

确实在核对京九线列车时刻时，Z67次被我忽略了，导致两车时刻严重冲突，下行车时刻将做调整。

因为北京西站列车到发繁忙，无法按2小时折返排时刻，路上货物列车影响较多，因此列车运行速度并不快，势必造成需要多一组车体。为了加强车底利用效率，我考虑套跑上海南后进南星桥库。

或者可以采用双休日进上海南，工作日进杭州的套法，以长期开行的临客来确定列车等级。

K210 · 发表于 2007-7-17 13:10:53

先留名看一下,不过长途车这么频繁地套短途车似乎不多见,尤其是跨局特快车

lelele · 发表于 2007-7-17 13:35:52

原帖由 kennyking 于 2007-7-16 23:02 发表
给宁波加了个小T走二通道的进京车，征求一下大家的意见、建议，欢迎大家拍砖头。排点不考虑货物列车运行。

此车的开行，前提是T32等王牌进京列车更换成25T车体，或者新购25T车体。

注意事项
1、T86/5次宁 ...

长途车短途套用总觉得不爽，建议开行直特，用Z83/4车次，好想走杭甬沪杭京沪，可是看了半天北京站的时刻表，简直是水泼不进啊．看起来只能走宣杭上京九了．

farmer · 发表于 2007-7-17 14:04:33

原帖由 K210 于 2007-7-17 13:10 发表
先留名看一下,不过长途车这么频繁地套短途车似乎不多见,尤其是跨局特快车

当年汉口－重庆的T257/8次，套跑两趟武（汉）襄樊城际

lelele · 发表于 2007-7-17 14:12:40

原帖由 lelele 于 2007-7-17 13:35 发表

长途车短途套用总觉得不爽，建议开行直特，用Z83/4车次，好想走杭甬沪杭京沪，可是看了半天北京站的时刻表，简直是水泼不进啊．看起来只能走宣杭上京九了．

指望列车追踪时间缩短为五分钟，这样可以加开一个宁波-北京直特，一个无锡-北京直特:lol

DF110439 · 发表于 2007-7-17 14:49:26

宣杭、萧甬上面还可以进一步压缩停站

zpf_86 · 发表于 2007-7-17 16:28:48

宁波进京有宁波到包头的车。。到北京西办理客运业务。。换机车

oyer · 发表于 2007-7-17 16:48:50

支持，只能走京九，京沪压力太大

K210 · 发表于 2007-7-17 20:39:10

原帖由 farmer 于 2007-7-17 14:04 发表

当年汉口－重庆的T257/8次，套跑两趟武（汉）襄樊城际

那是因为到襄樊整备的原因吧,现在宁波就有整备能力啊,套跑一个杭州还能接受,非节假日要是继续套上海的话就太频繁了一点,而且正如小龙所说的,两过沪杭极易晚点

kennyking · 发表于 2007-7-17 23:42:21

目前，K529的车班需要套2对上海南，车体连人还得套一趟上海南，

kennyking · 发表于 2007-7-17 23:43:31

原帖由 DF110439 于 2007-7-17 14:49 发表
宣杭、萧甬上面还可以进一步压缩停站

宁波，杭州东，北京？

宁波，杭州，阜阳，北京？

宁波，北京？

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