http://www.sina.com.cn 2007年07月15日20:14 新华网  
新华网上海7月15日电 (记者 杨金志) 7月15日下午3时34分，上海轨道交通一号线上海体育馆站下行(往莘庄方向)站台上，一名青年男性乘客在上车时被夹在屏蔽门和已开动的列车之间，跌入隧道当场死亡。
　　上海地铁运营有限公司表示，当时，列车蜂鸣器与屏蔽门灯光已经发出警示，列车即将开动。在这种情况下，这名乘客仍强行上车，由于车内拥挤，他未能挤进车厢。这时，屏蔽门已经关闭，列车正常启动，这名男子遂被挤压坠落隧道。
　　事故发生后，车站立即拨打急救电话，将这名男子送往医院。不过，这名男子在送往医院前已经死亡。
　　目前，上海地铁方面正在调查事故的具体原因。


mcv: 从现有的信息来看，此次事故证明目前上海使用的屏蔽门系统确实存在安全隐患。

我认为1号线的屏蔽门应该停用，1号线客流巨大，容易发生这种事故，1号线把屏蔽门的关闭时间设定得跟车箱门几乎同步，是明显不应该的。应该像4号线那样比车箱门晚2-3秒关闭。

不过这个人也够倒霉，按说他没挤进车箱的话后面的屏蔽门是关不上的，可能他两只脚先踏上了车箱，然后又被挤出来了，不然这20来公分的空间根本不可能容纳他。

本来这个屏蔽门的安装就是由于媒体的压力，说要防止自杀，现在不知道这些狗屁媒体作何评论。

我们首先应该保护的是那些不想死的人！

下午座的是后面第二辆车，停在上体馆前面的隧道里进不了站，司机说是人车事故，以为又有人自杀，但是上体馆有“屏蔽门”的啊，进站后发现有警察还圈出一块。
大家以后上下车一定要小心啊

[ 本帖最后由 catfield 于 2007-7-15 21:43 编辑 ]

但同样1号线的客流巨大，被挤下站台的事故也更容易发生，总不能说这些人就不该保护吧。

北北延伸段的屏蔽门会有红外线探测器，我倒觉得应该给所有的站都装上这东西，反正都已经那么贵了

话说回来，照理说这些钱应该是西屋公司出么，明明是他们的产品有缺陷的。

[ 本帖最后由 mcv 于 2007-7-15 21:53 编辑 ]

强烈反对安装屏蔽门，有钱还不如多增加车辆！

所以还是不要屏蔽门的好
即时要也应先关车门，再关屏蔽门。
反过来的危险系数太大！

有一点也许要注意，上体馆站的屏蔽门是刚刚启用的，可能系统调试有缺陷。

要真是光有钱就可以买车的话就好了。

这个不成立，车子比门贵多了

强烈建议 上海把关门转为手动.. 开门是自动就OK~~ 目前广州是这样.