【GMSR】阔别3载，躺着铁龙上广州～～与柳州相似的梅州全景（上图完毕） - 桂粤港Train迷自由讲 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

wonghy1976

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#51

发表于 2007-9-4 19:56 资料个人空间短消息加为好友

不按短编成,高密度的发车方法跟大巴竞争,广梅汕根本没戏!
我以前也坐过深梅的车,但高速公路开通以后,火车基本不坐!

广深梅汕间用CRH1形3辆编成,每半小时发车才能发展起来!

RW19T

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#52

发表于 2007-9-4 20:01 资料个人空间短消息加为好友

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gmsr

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#53

发表于 2007-9-4 20:16 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 RW19T 于 2007-9-4 20:01 发表

http://bbs.hasea.com/attachments/forumid_15/20070716_8be60aac26f44b494af2jOpA1yKzs30X.jpg"站"长

不是值班员吗?

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RW19T

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#54

发表于 2007-9-4 20:19 资料个人空间短消息加为好友

不是!

K95K96

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#55

发表于 2007-9-5 10:04 资料个人空间短消息加为好友

GMS的感觉就是好！

Barbarossa

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#56

发表于 2007-9-5 12:27 资料个人空间短消息加为好友

广梅汕收归国有对粤东东北地区建设是不利的
我们自己投资建的铁路，凭什么说收就收了
而且这种支线你还想收了铁道部就能当干线建设？

QUOTE:

原帖由 广铁海段 于 2007-7-15 23:14 发表

广梅汕，一个令我又爱又恨的名词，爱是它对粤东地区的交通做出了很大贡献；恨的是线路不佳，同为山区铁路，也不如南昆、成昆线。什么时候广梅汕能有根本性的改造，能有双线电气化？什么时候广梅汕能真正收归国有 ...

Barbarossa

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#57

发表于 2007-9-5 12:33 资料个人空间短消息加为好友

客流量不够
平时大巴的上座率也不见得能80%
一列动车怎么都顶十几辆大巴吧
半小时一列天天把整梅州汕头市民搬到广州再搬回来？

QUOTE:

原帖由 wonghy1976 于 2007-9-4 19:56 发表

不按短编成,高密度的发车方法跟大巴竞争,广梅汕根本没戏!
我以前也坐过深梅的车,但高速公路开通以后,火车基本不坐!

广深梅汕间用CRH1形3辆编成,每半小时发车才能发展起来!

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#58

发表于 2008-8-4 14:09 资料个人空间主页短消息加为好友

帖主.你坐的是不是由汕头开往广州东的N622/3 次.!
  你说的那个岗位该怎么称呼. 我知道.. 那叫做车站助理值班员. 是专门接车. 与运转车长对信号.
  我经常在龙川到东莞这条线上跑.!
你说的那个车次可能是还有就是K688次东莞东到郑州的. 如果不是.要么就是比较短的车体只有8节.是深圳到汕头的 N632/1 次. 他们都是GMS的车.!

路人甲大哥

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#59

发表于 2008-8-4 17:50 资料个人空间短消息加为好友

呵呵，居然拍到东莞东到阜阳那个车，兄弟05年暑假坐过的，而且是坐车厢连接处的地上，热死个人！06年再次经过，依稀记得手机上还会显示GMSR的字样，那时还感到奇怪这是什么意思。

路人甲大哥

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#60

发表于 2008-8-4 18:38 资料个人空间短消息加为好友

补充下，兄弟目前混饭这单位当年就曾参与修建广梅汕，据说有不少职工后来就留在了那工作了。