长春市将开建地铁

磨石

原帖由 whfd9115 于 2007-8-4 22:08 发表

建造时间也太长了吧，看来不是技术问题就是资金问题

轻轨三期将于今年下半年开工，预计2至3年内完工。　　轻轨三期线路为长春火车站北站房→亚泰大街→永宁路→伪皇宫→东大桥→临河街→吉林大路→自由大路→南湖大路→卫星路→南三环，全长16.98公里。
　　全线设地下车站1座，高架车站14座，地面车站1座，车场1座，总投资18.53亿元。轻轨三期将配备42辆国际轻轨电动客车，该客车长29.74米，宽2.65米，高3.7米，额定载员246人。最高运行速度70公里/小时，旅行速度为30公里/小时。
　　地铁 2009至2017年规划建2条线
　　在长春市城市总体规划中，2009年至2017年，将建设地铁1、2号线，线路总长42公里。
　　地铁1号线：兰家→长春站→人民大街→人民广场→卫星广场→永春，全长37.8公里。
      地铁2号线：警备路→西客站→西解放立交桥→文化广场→文化活动中心→南关→吉林大路→东三环→香水车场，线路全长29.1公里。

mophance

长春，，，没有必要吧。

磨石

原帖由 mophance 于 2007-8-9 02:22 发表
长春，，，没有必要吧。

怎么说？

scflasher

三期应该是在临河街西
昨天在烟厂那边看见路西的棚户已经全拆了 而且地面清理得很干净
不过临河街在名车实业附近的西边有高压线阿 不知道时候怎么办……
磨石要时刻关注三期啊

磨石

原帖由 scflasher 于 2007-8-12 09:43 发表
三期应该是在临河街西
昨天在烟厂那边看见路西的棚户已经全拆了 而且地面清理得很干净
不过临河街在名车实业附近的西边有高压线阿 不知道时候怎么办……
磨石要时刻关注三期啊

临河街以西，卫星路以南是富奥花园C区和中海的三个小区，离街都很近了，貌似不会有空间留给轻轨。再者，要是在路西，怎么和轻轨二期实现全面换乘？
迷糊中:L 不过会时刻关注。

cce00000

原帖由 磨石 于 2007-8-6 04:00 发表

轻轨三期将于今年下半年开工，预计2至3年内完工。　　轻轨三期线路为长春火车站北站房→亚泰大街→永宁路→伪皇宫→东大桥→临河街→吉林大路→自由大路→南湖大路→卫星路→南三环，全长16.98公里。
　　全 ...

如果我来设计长春的轻轨，现实点考虑：长春站-新发广场-重庆路-西安大路（沃尔玛、香格里拉路口）-四分局（解放大路与同志街路口）-桂林路（恒客隆附近）-新民广场-红旗街（欧亚商都）-长影-宽平大路-宽平大桥-汽车厂方向。

这是长春目前客流最大，消费能力最高的路段。沿线政府机关、公共设施、商业机构、学校、医院等非常齐全。而且很多路段车速非常缓慢，交通拥挤。至于修到什么卫星路、东南胡大路、亚泰大街那些地方，不是我泼冷水，就长春市区才300万人口，经济发展那么慢，不知什么时候客流才能上去，运营公司亏损严重，哪里还有钱修新线路。中国有地铁的城市无一例外，都是先在成熟的老城区客流最大的地方修地铁或轻轨，运营几年后才在新区修。长春正相反，306 362那些线路两三分钟一般车还经常拥挤不堪，轻轨竟然修到那些荒郊野岭的地方，2号线停工那么久后来为了冬运会才复工，主要原因不就是资金问题吗？政府这样做是因为在既有成熟区需要大量拆迁，费用比较高，还是希望在新区修成本低还可以抬高地价，增加卖地的收入我也不知道，也可能两个原因都有。但是无论如何，事实是目前的轻轨对大部分市民来说没得到什么好处。和没有一样。

磨石

LS说的地段地铁绝大部分都将辐射到，至于汽车产业开发区...靠私家车吧:lol
另外说一句：LS所设计的线路固然好，但投入产出率不见得高啊:lol 现在轻轨早、晚高峰，能挤上车就不错了，足见客流培养得有多不错。

scflasher

我也不了解阿 你哪天坐225看看吧 烟厂那面路西真的是清理出来了 路东绝对没有空间