我想象的内燃动力分散电力动车组

n538 · 发表于 2007-7-13 16:49:41

可不可以把现在的CRH改造一下，把首尾两节车的座位拆除，改成内燃机车但是车体不具备牵引能力，仅仅用于供电，其他车组还是原来的动力分散电力动车组，保留受电弓，这样的动车组在电力线路和内燃线路都能跑。:lol

金丝楠 · 发表于 2007-7-13 20:18:07

水帖鉴定完毕!

SCMfromNECF · 发表于 2007-7-13 20:56:35

内燃机功率是否足够？
车体会不会太重？

xzjfonline · 发表于 2007-7-13 21:09:26

:lol

n538 · 发表于 2007-7-13 21:56:05

想象一下嘛，新的发明往往是在不经意的想象中产生的:lol

皮逻阁 · 发表于 2007-7-13 22:02:01

除非tdb钱多了烧得.

Fastech360Z · 发表于 2007-7-13 22:50:23

不如把非動力車加上內燃機,時速160km/h已足夠!:victory:

Itany · 发表于 2007-7-14 23:35:17

原帖由 n538 于 2007-7-13 16:49 发表
可不可以把现在的CRH改造一下，把首尾两节车的座位拆除，改成内燃机车但是车体不具备牵引能力，仅仅用于供电，其他车组还是原来的动力分散电力动车组，保留受电弓，这样的动车组在电力线路和内燃线路都能跑。:lol

非内燃线路上加挂内燃机车机供就可以了

方土豆子 · 发表于 2007-7-15 01:05:15

楼主的这个设想很好嘛！:lol

注意控制一下发电车的重量就好

n538 · 发表于 2007-7-15 10:50:15

发电车只用来供电，没有牵引装置，而且是首尾各一台，这样可以大大减轻发电车的重量，构造速度和动力车一样，可以跑250，不过内燃线路还没有能跑200的吧:lol

广珠铁路 · 发表于 2007-7-15 11:21:31

我不是很明白你的意思
你是打算用两台柴油机发电然后给全列牵引电机供电呢还是打算这柴油机就是副机只负责电气设备的供电？
如果是前者，那么早就有类似的车子了

如果是后者
我觉得可行性不是很大甚至可以说多余

n538 · 发表于 2007-7-15 11:33:19

我的想法是前者，但是保留受电弓。就是内燃电力两用车。

aaatsz · 发表于 2007-7-15 13:39:12

我記得美國就有吧在電力區間就用電力跑柴油區間就用內燃機發電

catjake · 发表于 2007-7-20 10:56:34

这个东西可以实现，就象收音机和录音机的组合成为收录机一样，只不过看有没有这个必要这么做。

DennyQ · 发表于 2007-7-20 14:21:24

原帖由 广珠铁路 于 2007-7-15 11:21 发表
我不是很明白你的意思
你是打算用两台柴油机发电然后给全列牵引电机供电呢还是打算这柴油机就是副机只负责电气设备的供电？
如果是前者，那么早就有类似的车子了
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsud ...

这个车分散动力才跑130，丢人了吧

hakutaka · 发表于 2007-7-20 14:33:09

原帖由 广珠铁路 于 2007-7-15 11:21 发表
我不是很明白你的意思
你是打算用两台柴油机发电然后给全列牵引电机供电呢还是打算这柴油机就是副机只负责电气设备的供电？
如果是前者，那么早就有类似的车子了
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsud ...

这个车是内燃液力传动

hakutaka · 发表于 2007-7-20 14:34:40

原帖由 DennyQ 于 2007-7-20 14:21 发表

这个车分散动力才跑130，丢人了吧

分散动力跑200+才不丢人？！什么观念啊~地铁都是分散动力的，都跑多少了？！关键在于跑130能拿到110的旅行速度才是王道~
PS。窄轨跑130也不算丢人吧，我国的米轨都跑多少？！

铁路小亨 · 发表于 2007-7-20 14:36:18

原帖由 DennyQ 于 2007-7-20 14:21 发表

这个车分散动力才跑130，丢人了吧

这话的确说的有些不合适,呵呵~~
最大速度的决定因素又不仅仅是车,呵呵

DennyQ · 发表于 2007-7-20 15:29:24

[

[ 本帖最后由 DennyQ 于 2007-7-20 15:34 编辑 ]

hakutaka · 发表于 2007-7-20 15:32:13

原帖由 DennyQ 于 2007-7-20 15:29 发表

那向你请教这个车的旅速是多少？

停站不少，最速列车全程旅速大约106。超级北斗最速列车是日本国内旅行速度最高的内燃动车。

[ 本帖最后由 hakutaka 于 2007-7-20 15:33 编辑 ]

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

我想象的内燃动力分散电力动车组

回复 #11 广珠铁路的帖子

浏览过的版块

我想象的内燃动力分散电力动车组

回复 #11 广珠铁路 的帖子

浏览过的版块

回复 #11 广珠铁路的帖子