不太看好这条线，不如修南京-重庆的沿江线

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西安至南京的铁路简称宁西铁路，宁西铁路是我国“九五”重点铁路建设项目，是国家规划的跨世纪铁路建设中的又一条贯穿我国东西的铁路主干线。它连接两大历史名城，横贯五省和六条南北干线，投资规模庞大。该线西起陇海铁路西安新丰镇编组站，经淮南铁合肥东编组站，东至南京，总长1075.6千米，包括长72千米的汉丹联络线。已通过了铁道部鉴定的一期工程(武汉至合肥)全长967.6千米，静态投资就有200亿元左右。二期工程合宁段，由合肥经肥东、全椒至南京。该干线在南阳、信阳、横川、合肥、东葛分别与焦枝线、京广线、京九线、合九线与淮南线、京沪线相衔接，跨越陕、豫、鄂、皖、苏5省，其中陕西省约155千米、河南省约531千米、湖北省约18千米、安徽省约240千米、江苏省约26千米。该铁路为国家一级铁路，其中西安至南阳段和汉丹联络线为双线铁路，南阳到南京段为单线铁路，设计时速为160千米。  宁西铁路填补了陇海线与襄渝线、汉丹线之间四五百千米内无东西向铁路的空白，既可东西贯通，也可南北分流，缓解了通过该区各干线运输的压力，大大增强了路网的灵活性，缩短了华东至中南、西北、西南的运距，仅南京到西安的运距就缩短了200千米左右。

宁西铁路客运(西安-合肥段)已于2006年4月18日已正式通车。客运车体均为整列空调快速列车,机车分别是韶山1型、3型和东风8D型,平均时速80公里/小时.

宁西铁路因多方面原因,线路质量较差,开通的车次较少,你所说的南京-重庆的铁路是沪汉蓉铁路的一部分,其中与宁西铁路(合肥-南京段是共用部分)!