建议调整福州到四方（青岛）的K68/K69

数码音响 · 发表于 2007-7-10 11:00:45

青岛到合肥挤得没处站，运能严重不足
合肥到福州硬座可以当卧铺，运能严重过剩

建议从合肥断开，拆成两趟车开行，山东到合肥一段多加几趟

Z74 · 发表于 2007-7-12 12:52:28

合肥已经有一趟到福州的了
合肥到济南、胶东半岛确实该加一趟车了

交朋识友 · 发表于 2007-7-12 12:56:55

应该是运行线路要调整。
福州——鹰潭——上海——青岛你看客流会怎样？

半山 · 发表于 2007-7-12 17:41:42

很明显此车一直到屯溪都有很多人。显然此车在绩溪停N久。

bobbychan · 发表于 2007-7-13 13:47:22

原帖由 交朋识友 于 2007-7-12 12:56 发表
应该是运行线路要调整。
福州——鹰潭——上海——青岛你看客流会怎样？

沪宁加上车的话,也要6,7个小时吧?

oyer · 发表于 2007-7-13 17:19:54

上京沪的话，其不被踩死？

青岛铁道小子 · 发表于 2007-7-17 15:03:06

MS四方-黄山的客流更大一点吧

绿野仙踪319 · 发表于 2007-7-18 09:54:16

显然开到沿海来，客流美美，K68/9和K322/19走的是2条线路，各自需求不同！显然K68在6提中是个最大的败笔，在京沪那么段的路程被13趟车踩！~~原来5点多到四方，现在延长到9点多到！多开了快5小时的时间。。太慢了！车底是不错，SLM滴！

交朋识友 · 发表于 2007-8-2 17:22:32

原帖由 oyer 于 2007-7-13 17:19 发表
上京沪的话，其不被踩死？

只要排的时间可以，被踩个把小时也比现在快。
况且南昌局历来对外局的车是不客气的。

T155 · 发表于 2007-8-2 23:52:05

该车的重要功能之一：安徽省内城际

5次特快 · 发表于 2007-8-4 11:08:45

原帖由 数码音响 于 2007-7-10 11:00 发表
青岛到合肥挤得没处站，运能严重不足
合肥到福州硬座可以当卧铺，运能严重过剩
建议从合肥断开，拆成两趟车开行，山东到合肥一段多加几趟

济局南下的列车基本上都绕开合九
济南的大猫设计过济南－昆明，走合九，并套跑济南－合肥（原帖http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=68611&highlight=%BC%C3%C4%CF%2B%C0%A5%C3%F7）
所以增开山东－安徽的列车才是解决问题的关键

Iron · 发表于 2007-8-9 22:52:52

的确是安徽城际,呵呵,差不多安徽一班的城市都跑了

zhanglei655 · 发表于 2007-8-11 08:10:31

而且在安徽段的点还很好的

绿野仙踪319 · 发表于 2007-8-24 10:41:45

此车全程快改点吧，要不被13趟Z，T踩，很郁闷的哦！

chengduxiaoz · 发表于 2007-8-24 11:15:15

为什么要懂四方-福州车，还不如增开一对四方-合肥的大特快直达。

绿野仙踪319 · 发表于 2007-8-25 18:59:42

原帖由 chengduxiaoz 于 2007-8-24 11:15 发表
为什么要懂四方-福州车，还不如增开一对四方-合肥的大特快直达。

显然合肥和南昌一样，都是枢纽！~路过车多多！~

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