建议铁道部运输局考虑增加/调整下列车次（第16条-第18条）

京邯动车

建议铁道部运输局考虑增加/调整下列车次（第16条-第18条）
16、增加北京西-汕头（新型空调快速，经京九运行，重点解决汕头及其附近地区旅客北上困难的问题）
17、增加邯郸-承德（新型空调管内快速，折扣票价，经邯郸、石家庄、保定、北京、密云、兴隆县、承德沿线运行，此车应该安排其在白天运行；同时，原图定列车石家庄-承德的4452/3/4/1次变更运行线路，改经石家庄、衡水、任丘、霸州、丰台、北京、京承线沿线运行，这样，二趟进承德列车的客流都可以得到照顾）
18、增加长沙-通辽（新型空调普快，折扣票价，经长沙、汉口、郑州、石家庄、北京、怀柔、古北口、滦平、隆化、四合永、赤峰、通辽沿线运行，此车的开行极大的方便了坝上以北地区的旅客去往中原地区，考虑到可能超员严重，建议适当考虑增大编组，且其往返的在北京的停靠时间宜安排在凌晨的1：00-2：30之间，这样，既免除了繁忙京广的频繁待避之苦，又不至于过多影响赤峰进京车的客流。此车也可以在京通线上限售保定以远，在京广线上限售隆化以远）
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今天暂时建议3条，我的优化建议还有很多。大家待我慢慢的把理由和建议发上来供大家讨论酌定。我的qq：48299627

Bibby

原帖由 京邯动车 于 2007-7-7 13:00 发表
16、增加北京西-汕头（新型空调快速，经京九运行，重点解决汕头及其附近地区旅客北上困难的问题）

我想增加一趟徐州-汕头还好些,到北京西的客流比较少,而且过了江西后几乎是空的了.

TONY8411

原帖由 Bibby 于 2007-7-8 15:24 发表

我想增加一趟徐州-汕头还好些,到北京西的客流比较少,而且过了江西后几乎是空的了.

还是北京西-汕头比较好，潮汕地区至今还没有一趟进京车。

京邯动车

请大家给我继续发贴的热情，谢谢

东奔西走

干脆广州-通辽算了,或者深圳-乌兰浩特

da23

长沙通辽有那么大客流吗．

京邯动车

希望大家给我继续深入研究、发贴的动力，谢谢！我提的建议好的请大家顶一下，不好的请大家严厉客观的批评，谢谢！

pszaxg

最好把你的这些建议发到一个帖子里，这样也方便我们阅读。

1528

原帖由 pszaxg 于 2007-7-24 21:08 发表
最好把你的这些建议发到一个帖子里，这样也方便我们阅读。

是个好主意