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关于优化D528邯郸-北京西

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发表于 2007-6-27 20:23:30 | |阅读模式
现行D528次邯郸-北京西从邯郸始发后,只停靠邢台,然后直达北京西,但是客流明显不足,通过我连续7天每晚20:27在邢台市团结路铁路桥上观察,此车的2等座也就最多坐满3个车厢,客流严重不足,如果捎加变动,增加石家庄停靠、保定停靠,那么,客流将会明显上升,毕竟,21点到石家庄的人和22点到保定的客流在邯郸和邢台来说是很充足的,比23点到北京的客流要多的多。
发表于 2007-6-28 17:57:33 |
是应该多停站,才能体现动车就才起快停的优点
发表于 2007-6-29 10:06:05 |
前一阵子在家
每天下午去华电观察527大概有6天,2等座也就只多坐满3个车厢:Q
发表于 2007-6-30 23:53:21 |
华北电力大学
是看车的好地方啊
发表于 2007-7-4 17:42:25 |
说的也是
发表于 2007-7-5 22:28:33 |
停站确实少了,哪怕增加一个石家庄都会有相当火暴的效果
发表于 2007-8-6 12:45:01 |
完全同意楼上的!少停站能快到哪里去?
头像被屏蔽
发表于 2007-8-6 13:20:28 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2007-8-22 18:35:11 |
我于2007年6月27日20:23发布的关于优化D528的帖子终于在现实中实现了!日前铁道部决定:于2007年8月22日起,邯郸往返北京西的D527/8次增加停靠石家庄、保定!
我于2007年6月27日20:23在本网发布的相同内容的建议在:  http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=224092

        京  邯   动    车    书
发表于 2007-8-24 19:38:28 |
同喜
同乐啊

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