把df11g分开，装在列车两端如何？

K586 · 发表于 2008-8-6 15:30:28

貌视长城号动车组就是这样子

哈大快车 · 发表于 2008-8-6 16:15:20

原帖由 yonge 于 2008-7-19 10:34 发表

新曙光动车不就是吗？简单的机车重联就而以了，不需要两个司机。

新曙光和DF11G还是很大区别的，柴油机不是一种型号

et69 · 发表于 2008-8-11 11:44:16

不错不错，可以取名为和谐“猪”号

DF11Z0001 · 发表于 2008-8-24 12:07:31

我国出口伊朗的TM1/2型电力机车不就是这样运行的么。我看可以。

DF11-0012滬港車 · 发表于 2008-8-24 13:27:50

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骑阿凡提的鱼 · 发表于 2008-8-24 16:18:43

西局西段SS7E119 · 发表于 2008-8-25 14:48:15

原帖由 骑阿凡提的鱼 于 2008-8-24 16:18 发表
http://photocdn.sohu.com/20080807/Img258651481.jpg

楼上正解，长城号就差不多符合LZ的要求

dxhysh · 发表于 2008-8-26 15:49:12

这肯定是不行的!
首先要解决的就是两端的同步问题，一列列车没必要要两组司机！双机重联后如何实现前端的控制信号传输到后端！要知道25T是没有这项功能的。
其次分开后除了带来掉头的方便，并不能带来其本质或其他功能的变化，没必要分开！
还有动车组是不会用这种普通车钩的，都是用的密接车钩，方便电气信号的传输。
53楼的兄弟，那列车编组很短嘛！根本没必要用两个机头，是编组还是调车？

marmot · 发表于 2008-8-26 20:22:17

原帖由 dxhysh 于 2008-8-26 15:49 发表
还有动车组是不会用这种普通车钩的，都是用的密接车钩，方便电气信号的传输。
53楼的兄弟，那列车编组很短嘛！根本没必要用两个机头，是编组还是调车？

楼上的多学习再发言:L
不过要是标准25T的话把11G拆开放在两边的确麻烦，那个长城号是把25T给改装了，车门都能由司机控制了

dxhysh · 发表于 2008-8-27 11:54:07

既然是改装就不是把东风11G拆开放两边那么简单了！

marmot · 发表于 2008-8-27 15:44:16

我没引用的那部分兄台说的都没问题:)

荆深直特群 · 发表于 2008-8-27 20:54:56

现在的和谐长城号就是这个干法

江海特快 · 发表于 2008-8-28 11:34:15

好象有人说过,北京北-延庆的大白猪就是这么改的!

djzone · 发表于 2008-8-28 13:22:25

应该是不行的。。。

石家庄小车迷# · 发表于 2008-8-28 14:14:14

和谐长城不就是这样吗？

viqjexk007 · 发表于 2008-8-28 18:13:55

看了楼主的帖子才明白“创意无极限”一词的真正含意。

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