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沈阳网 讯（记者 蔡青毅文并摄）5月21日上午，东北三省首个外资控股开发的交通运输站奠基，这个长途客运站建成后不仅为省内的乘客提供优质舒适的服务，而且也解决了沈阳站前交通混乱的情况。
多年来，沈阳站的交通一直比较混乱，因为南二地区是火车站、长途客运站、公交车站汇集的城市窗口，也是繁华的商业区。狭窄的街道跟众多客流量不成正比，再加上一些长途客车没有规范的管理，经常停在路边待客，人车混行十分严重，多数车辆到此难以通行。
沈阳爱思开客运站是由爱思开（中国）投资有限公司与沈阳交通建设投资有限公司共同投资成立的中韩合资企业。“沈阳爱思开客运站建成后无论从功能和服务项目上来看，在辽宁省都是最好的，建成后的客运站是集客运、商铺、地下停车场、商务为一体的多功能国家一级长途客运站。”沈阳市交通局公路处副处长陈继仁说，新建成的客运站为地下1至4层，5-24层为点式综合楼，总建筑面积为7.6万平米，客运站为2.5万平米。
“我们准备在胜利大街的地下预留出口，出口会跟沈阳站和地铁站相通，届时有需要的乘客就可以通过地下通道到自己需要换乘的站点。”陈继仁表示建成后的客运站不仅在乘车环境和舒适度上让乘客感到满意，而且还改变了目前站前的交通混乱情况。
据记者了解，该项目总投资达4.2亿元人民币，东至昆明南街、西至胜利大街、南至南三马路、北至南二马路，爱思开客运站的建设，将会大大缓解沈阳站及太原街地区的交通压力。据陈继仁讲，客运站将于2008年12月份竣工，建成后的客运站日客流量平均会达到2万人，节假日高峰期会达到4完人。原来附近的三个老长途客运站都将合并到新建的客运站，日班次能达到600多辆车，以后的长途客车将会统一管理。
占地1.7万平方米，为现客运站的4倍多；新站投入使用后，将终结沈阳站地区交通拥堵现状
本报讯（记者杜一鸣、边铁才）历经两年筹备，5月21日，沈阳爱思开汽车客运站隆重奠基。一年半后，一个占地1.7万余平方米、日发送旅客4万人次的一级客运站将拔地而起。新站投入使用后，将终结沈阳站周边地区交通拥堵之现状。
新闻背景
沈阳站客运的无奈
出租车司机任先生听说沈阳站新客运站新建的消息，松了一口气说：“一听说要走胜利大街，过沈阳站，所有的出租车司机都打怵。只有建新客运站，才是解决沈阳站地区交通拥堵的根本出路。”
沈阳站长途客运站一女值班站长介绍，在用的客运站建于上世纪50年代，当时也是全国一级客运站，占地面积4264平方米，而停发车场仅有900平方米，20多年前便显捉襟见肘，发往抚顺、本溪的车辆逐渐变成马路发车，铁岭方向已挤在门口发车。目前，在沈阳站地区已形成了四个比较稳定的长途客运站发车点，160余条线路，330余台客运车辆，日发车600多个班次，日平均发送旅客2.1万人次，高峰期发送7万人次。
随着沈阳站地区客运吸附力的增强，原长途客运站，已无力承担沈阳站这一客货运输主枢纽的重要角色，亟需新建一个可满足现在和未来运力的长途客运站。
新站建设：
中韩联手“SK”控股
沈阳爱思开汽车客运站是由沈阳市交通局交通建设投资有限公司2006年与韩国SK集团共同出资，共同对南站地区客运站整体改造。
2005年9月19日，韩国SK集团在沈阳设立爱思客（中国）投资有限公司。项目总投资4.2亿元人民币。其中韩方投资占70%，沈阳占30%。该项目也开辟了东北三省外资控股开发交通运输业的先河。
今年2月，该项目土地正式摘牌。沈阳爱思开汽车客运站地块东至昆明南街、西至胜利大街，南北两侧分别以南三马路和南二马路为界。建成后的汽车客运站旅客最高聚集人数3200人，日发班次1125班，发车位数38个。
新闻词汇
“零距离”换乘
新客运站是集客运、商铺、地下停车场、商务为一体的多功能客运站，其中地下两层为停车场、地面1-4层为客运站，5层至24层为综合楼。
新客运站在沈阳站（火车站）的南侧，距地铁出入口尚需几分钟的路程。该客运站副总经理陈继仁表示，施工中准备在胜利大街的地下预留出口，与沈阳站和地铁站相通，乘客可通过地下通道等方式基本实现“零距离”换乘。
关注点
（一）长途线路——
鞍山辽阳本溪仍是主要线路
明年奥运会前，该客运站的主体工程交付使用，附属工程于年底前竣工。新站建成后，长途线路不会发生重要变化，通往鞍山、辽阳、本溪等省内城市仍是客运站的主要线路，部分省际间线路则可通达吉林等省份，极大地改善了乘客出行的条件，有效地缓解太原街地区车辆拥堵状况。
（二）经营模式——
线路公司与客运站分级管理
此次新客运站建成后，沈阳将首现线路公司与客运站分级管理的经营模式，此举将引领沈阳长途客运更加现代化与科学配置运力。
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新长客站面积是老站4倍
昨日，沈阳站新长途客运站奠基
本报讯 记者范欣报道昨日，沈阳站新长途客运站奠基。这座将于明年奥运会前投入使用的国际化长途客运站将缓解太原街及沈阳站地区车辆拥堵情况。
沈阳站新长途客运站占地面积有老客运站四个大，“新客运站建好后，太原街、沈阳站地区的交通环境将得到改善。”投资新建客运站的沈阳爱思开客运站有限公司副总经理陈继仁道出了新客运站的意义。他表示，目前沈阳站地区有四个长途客运车发车点，很散乱。新客运站建成后，沈阳站区域的长途客运都将以公司的名义进入客运站运营，重组该地区客运资源。
陈继仁称，新长途客运站将于明年奥运会前投入使用，而整体工程预计要在2008年底完工。
新客运站启用后，原本在太原南街的经纬快客客运站和分散在太原街地区周边的客运站点都将汇集其中，原有的长途线路不会发生重要变化。还是以辽南线路为主。建成后的新客运站日发送旅客的数量将从过去的2万人增加到4万人，日发送班车由原来的300-400班次提高到600个班次，高峰期可达到1125班次。
新闻链接：四大枢纽站招商
本报讯记者范欣报道 昨日，在韩国周中韩建设领域投资合作洽谈会上，有四个公交枢纽站项目招商，之前沈阳曾计划建设六个综合换乘公交枢纽站。
这四个综合枢纽站分别是北站北综合公交枢纽站、南塔客运公交枢纽站、沈阳西站综合公交枢纽站以及沈阳站综合公交枢纽站。
与客运站同时建设的还有一栋24层高楼，底下两层为停车场，地上1至4层将用作餐饮服务，5至24层当写字间。这栋高楼将连同客运站一起成为沈阳站地区地标性建筑。
即将拔地而起的客运站分为地上和地下两部分，地下一层为停车场，地上一层、二层均为发车位，共有55个车位。地上三、四层为客运站办公区。位置在南二马路、南三马路、胜利南大街、昆明南街区间。
辽沈·chart·美编 李春涤
发表于 2007-6-11 11:50:21
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楼主|
发表于 2007-6-11 11:52:40
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