“十一五”应加快天津（北京）-厦门（汕头）高速铁路南丰-瑞金东-长汀段建设

ctsfz

国家在“十一五”应先期加快向塘-南丰-瑞金东-长汀-厦门高速铁路建设

国家在“十一五”应先期加快兴建向塘-南丰-瑞金东-长汀-厦门高速铁路可加快中国南北铁路干线天津（北京）-汕头铁路大通道及天津（北京）-厦门铁路大通道南段建设：

从由广东省地图出版社于2003年5月第4次印刷出版的《新世纪中国司机行车地图集》中了解到国家即将规划建设的向塘-南丰-瑞金东-长汀铁路走向规划为：南昌市向塘镇-抚州市区-南城县城-南丰县城-广昌县城-宁都县-石城县-石城县龙岗镇-瑞金市日东乡-长汀县大同镇-长汀县城。　

（1）向塘-南丰-瑞金东-长汀-厦门高速铁路规划走向：开建向（塘）莆（田）高速铁路从向塘站出轨，经抚州市、南城县、南丰县进入福建三明市，直达福州市和莆田市；再新建南（丰）瑞（金）长（汀）高速铁路从向莆铁路南丰站出轨，经广昌县、宁都县、石城县，到瑞金东然后入福建长汀县，沿着赣龙铁路至龙岩市，后从龙厦高速铁路到漳州市、厦门市，再从厦深高速铁路到潮州市、汕头市，或经梅坎铁路及广梅汕铁路到潮州市、汕头市。只需再新建南（丰）瑞（金）长（汀）高速铁路这一小段，即可使昌九铁路、向莆铁路、龙厦铁路、厦深铁路、赣龙铁路复线等全部新建铁路资源得到充分利用。

（2）天津（北京）-汕头铁路大通道初期走向：天津（北京）-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-余江-南城-南丰-宁都东-石城西-瑞金东-长汀西-龙岩-漳州-潮州-汕头。
　
（3）天津（北京）-厦门铁路大通道初期走向：天津-济南-徐州-合肥-安庆-景德镇-余江-南城-南丰-宁都东-石城西-瑞金东-长汀西-龙岩-漳州-厦门。

（4）兴建向塘-南丰-瑞金东-长汀高速铁路及安景铁路（安庆-景德镇）及打通景德镇-余江-南丰铁路及兴建安庆长江铁路大桥均可加快天津（北京）-汕头铁路大通道及天津（北京）-厦门铁路大通道南段建设。

只需再新建南（丰）瑞（金）长（汀）高速铁路这一小段，即可使昌九铁路、向莆铁路、龙厦铁路、厦深铁路、赣龙铁路复线等全部新建铁路资源得到充分利用；最终可形成中国南北铁路干线天津（北京）-汕头铁路大通道及天津（北京）-厦门铁路大通道。




[ 本帖最后由 ctsfz 于 2007-6-2 17:21 编辑 ]

ctsfz

由于赣龙铁路开通后，汕头、潮州、梅州至今很少有列车经赣龙铁路运行，估计江西省规划中的南梅铁路（南丰-瑞金-梅州）会和当年韶赣龙铁路（韶关-赣州-龙岩）一样，因资金问题而分二段建设，不过“十一五”最有希望先期建设的是南（丰）-瑞（金）铁路。

现只需再新建南（丰）瑞（金）长（汀）高速铁路这一小段，即可使昌九高速铁路、向莆高速铁路、龙厦高速铁路、厦深高速铁路、赣龙铁路复线等全部新建高速铁路资源得到充分利用；同时为建设瑞金-会昌-梅州铁路创造有利建设条件，最终可形成中国南北铁路干线天津（北京）-汕头高速铁路大通道及天津（北京）-厦门高速铁路大通道。

chengduxiaoz

顶

ctsfz

为了平衡赣南、闽西各县的利益，建议将瑞金以南铁路规划为：瑞金-会昌-寻乌-龙川-深圳（或汕尾）-香港；瑞金东-长汀-上杭-蕉岭-梅州-汕头。

（1）大京九二线：北京、天津、南京-安庆-南丰-瑞金东-会昌-寻乌-龙川-深圳（或汕尾）-香港铁路；

（2）天（京）汕线：北京、天津、南京-安庆-南丰-瑞金东-长汀-上杭-蕉岭-梅州-汕头铁路。