谢谢回复,都快忘了这个帖子了。:loveliness:
我感觉重载还是必要的,加快速度虽然也能增加货运量,但是相比之下会消耗更多的能源,毕竟风阻跟速度是成平方倍的关系,就是说速度是原来的2倍,那么风的阻力就是原来的4倍!
再者铁路在编组站和货场消耗的时间远比在正线上时间长,增加速度似乎解决问题能力有限。再者重载对于货运的重要性是被国际所广泛认可了的。
而且公路上的大货车虽然一般限制为载重35t但是实际上没有哪个车是少于80t在跑的,大于100t的也不稀罕(公路货运只有超载没有超速的也能说明重载对于货运的重要性)。
如果公路和汽车的技术水平提升,很难说以后的公路载重标准会否提升。这样如果铁路还是故步自封,这样铁路货运就会逐步丧失优势的。
再者,公路能超载到100多t,而铁路却上不了重载,会对人们对于铁路的认知产生不小的负面影响。
铁路从一诞生开始就是用于货运的,货运对于铁路也很重要,尤其像是中国北方这样有着广阔陆地却缺少有效的内河运输的地方更重要。很多的新建铁路优先考虑货运也能说明货运的重要。
而现在中国铁路似乎对于快速客运感兴趣,毕竟货运能力的提高不像是运行个子弹头列车那样能吸引人的眼球。:(可以理解。
[ 本帖最后由 gj 于 2007-7-6 18:42 编辑 ] |