如果一列列车有70节，尾部风压足够吗？一般长度到多少风压就不足够了？

【广铁】→龍

原帖由 江苏恢恢 于 2007-7-10 23:02 发表
哪个说货车尾部风压是500的？

只要上路，一律600！
货车开行前，有专人去尾部告诉司机，最后一节车的编号！ 让司机试风检测风压

晕，什么时候货车成600KPa了啊？我从来没碰到过哦。哪怕是行邮专列都是500。呵呵。外行话啊。别误导大家好不好。

airywinner

除大秦线明确规定货车定压为600kPa外，其余均应为500kPa。

weiwei43

据我所了解，货车定压500kPa，在山区和特殊地段，货车也采用600kPa定压，大秦线可能就属于这种情况。客车定压600kPa。
根据规范，尾部车辆充到480kPa（对应500kPa定压）就算充满，定压600kPa时尾部需要充到580kPa。
因为车长，每个车辆都有漏风，机车充气能力一定（压缩机不变），所以列车越长，漏风越多，充风时间也越长。这是理论情况。
各位司机可以谈一谈实际情况怎样？定压500kPa时，是不是前部车辆充到500kPa，尾部车辆充到480kPa就可以发车？
我们有列车制动系统模拟软件，模拟初充风过程，可以设定每个车辆的漏泄孔大小（模拟实际车辆漏泄量），仿真列车充气过程，可以给出每节车辆的列车管及各个风缸压力曲线。也可以预测在首尾车具有不同的压力梯度时（如首车500，尾车490；或首车500，尾车490）列车制动情况的变化，如波速的变化，制动缸等压力曲线的变化。

徐州机务段_

风压和水平一样，始终保持一致。

czmok

货车的尾压是500KPA

沈局沈段(SC)

去问华东版板斧"尾部风压",他肯定知道:lol

设备厂家

满洲里上行货车全部600KPa。

Q神

原帖由 UD2 于 2007-5-26 10:49 发表
我见过170节车厢货车用5机重连拉

这不牛...
偶还看过一个机车拉三个机车在路上跑..
那时还想:有什么紧急事,还要四个兄弟一起用力...

老牛无敌

原帖由 airywinner 于 2007-5-25 08:22 发表
现在大秦线开行的9000t级和10000t级列车，采用的是和普通货物列车相同的集中牵引方式，算下来至少要有90辆或102辆左右货车，要是尾部充气不足，怎么开？

不了解不要瞎说，大秦车的补机是合理分配的，每个双SS4G后可能挂40——50节，然后再挂补机，再挂40——50节。共204节，SS4G共5辆。这下明白不？

weiwei43

原帖由 老牛无敌 于 2007-7-26 14:47 发表

不了解不要瞎说，大秦车的补机是合理分配的，每个双SS4G后可能挂40——50节，然后再挂补机，再挂40——50节。共204节，SS4G共5辆。这下明白不？

你这是指两万吨列车，共204节。据我所知，万吨列车现在已经是单编列车，就是机车全部在列车的前部，中间没有机车的。

airywinner

凡事不要凭感觉！

不能实事求是的、不符合实际的，才是瞎说！

[ 本帖最后由 airywinner 于 2007-7-27 08:25 编辑 ]