能否开发动车组用发电车?

数码音响 · 发表于 2007-5-25 19:16:00

人口稠密地区不如线路电化合算（早晚的事）
人口稀疏地区开行动车本身即不经济

但以理 · 发表于 2007-5-25 19:26:26

原帖由 数码音响 于 2007-5-25 19:16 发表
人口稠密地区不如线路电化合算（早晚的事）人口稀疏地区开行动车本身即不经济

人口稀疏地区开行动车本身即不经济？？？？？？楼上别笑死我了！小型内燃动车和电力动车比巴士大不了多少！

[ 本帖最后由但以理于 2007-5-25 19:27 编辑 ]

徐州机务段_ · 发表于 2007-5-25 19:39:04

我国今后是以电气化铁路为发展方向，逐渐替换为电力牵引。因为石油是不可再生资源，而且污染严重。所以说没必要走回头路去研发动车组发电车。

自由狼-台风 · 发表于 2007-7-31 14:01:30

其实柴油机的功率不用非常大。没电气化的地方限速肯定不高，只要柴油机功率能满足120~160km/h用电即可。

Itany · 发表于 2007-7-31 15:58:38

干线的高速动车偶尔下支线加挂内燃机车就可以了
支线的内燃动车只要达到140左右就可以了，应该采用液力传动

徐州机务段_ · 发表于 2007-8-1 15:17:19

直接用电力机车重联不就行了。

poohclr · 发表于 2007-8-2 11:01:30

真的非常羡慕日本人假期能够搭乘列车到乡下小村庄里游玩，他们的列车就是常速动车组，有柴联车电联车，没什么不经济的

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