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楼主: leland

能否开发动车组用发电车?

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发表于 2007-5-25 19:16:00 |
人口稠密地区不如线路电化合算(早晚的事)
人口稀疏地区开行动车本身即不经济
发表于 2007-5-25 19:26:26 |
原帖由 数码音响 于 2007-5-25 19:16 发表
人口稠密地区不如线路电化合算(早晚的事)人口稀疏地区开行动车本身即不经济

人口稀疏地区开行动车本身即不经济??????楼上别笑死我了!小型内燃动车和电力动车比巴士大不了多少!

[ 本帖最后由 但以理 于 2007-5-25 19:27 编辑 ]
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发表于 2007-5-25 19:39:04 |
我国今后是以电气化铁路为发展方向,逐渐替换为电力牵引。因为石油是不可再生资源,而且污染严重。所以说没必要走回头路去研发动车组发电车。
发表于 2007-7-31 14:01:30 |
其实柴油机的功率不用非常大。没电气化的地方限速肯定不高,只要柴油机功率能满足120~160km/h用电即可。
发表于 2007-7-31 15:58:38 |
干线的高速动车偶尔下支线加挂内燃机车就可以了
支线的内燃动车只要达到140左右就可以了,应该采用液力传动
发表于 2007-8-1 15:17:19 |
直接用电力机车重联不就行了。
发表于 2007-8-2 11:01:30 |
真的非常羡慕日本人假期能够搭乘列车到乡下小村庄里游玩,他们的列车就是常速动车组,有柴联车电联车,没什么不经济的

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