游客:
注册
|
登录
|
会员
|
海子火车图库
|
帮助
海子铁路网社区
»
车辆之家
» 建议:新生产的各种客车车体,仿效CRH座椅布局!
‹‹ 上一主题
|
下一主题 ››
19
2/2
|‹
1
2
投票
交易
悬赏
活动
打印
|
推荐
|
订阅
|
收藏
标题: 建议:新生产的各种客车车体,仿效CRH座椅布局!
Fdcylingses
开国大老
华东选民
UID 3281
精华
3
积分 12848
帖子 12295
火车币 113390
阅读权限 120
注册 2005-2-14
来自 ID4
状态 离线
#11
发表于 2007-7-15 14:49
资料
个人空间
主页
短消息
加为好友
QUOTE:
原帖由
k401/2
于 2007-7-15 14:47 发表
不是吧~~~
难道是两种ZE?
k401/2
老站友
UID 40863
精华
1
积分 873
帖子 544
火车币 5606
阅读权限 70
注册 2007-2-8
来自 周口
状态 离线
#12
发表于 2007-7-15 15:17
资料
个人空间
主页
短消息
加为好友
55的 1车厢
100的 2车厢~~亲自拍的~~~
SCMfromNECF
开国大老
UID 47425
精华 0
积分 9502
帖子 9731
火车币 75666
阅读权限 120
注册 2007-3-17
来自 上局宁中段
状态 离线
#13
发表于 2007-7-15 15:47
资料
个人空间
短消息
加为好友
QUOTE:
原帖由
Fdcylingses
于 2007-7-15 14:49 发表
难道是两种ZE?
定员55那种带驾驶室的
51913
认证会员
华东选民
UID 507
精华 0
积分 424
帖子 402
火车币 3949
阅读权限 200
注册 2004-9-5
状态 离线
#14
发表于 2007-7-19 15:16
资料
个人空间
短消息
加为好友
CRH2二等车有3种定员:1(9)、5(13)、8(16)车定员55,2(10)、4(12)、6(14)车定员100,3(11)车定员85。
CRH2一等车有2种定员:6(14)车定员78,7(15)车定员51。
ruhua
一般站友
UID 26928
精华 0
积分 85
帖子 76
火车币 600
阅读权限 20
注册 2006-9-10
状态 离线
#15
发表于 2008-5-8 23:09
资料
个人空间
短消息
加为好友
我觉得进藏列车硬座车厢的厕所设计的就很N,就那么点儿空间非得安个洗脸池,刚进去没地儿落脚……
hotboy
新手上路
UID 72294
精华 0
积分 38
帖子 20
火车币 192
阅读权限 10
注册 2008-5-17
状态 离线
#16
发表于 2008-5-27 22:34
资料
个人空间
短消息
加为好友
我觉得面对面还是挺好的,特别长途的情况下,你看报纸能看几个小时?4个小时不停的看,然后睡觉?本来现在人和人的交流就少,在车上多和人沟通一下比死气沉沉的好多了。
Rockies
长老级
UID 20322
精华 0
积分 1752
帖子 1731
火车币 12587
阅读权限 90
注册 2006-5-30
来自 上海
状态 离线
#17
发表于 2008-5-28 10:22
资料
个人空间
短消息
加为好友
面对面比较适合打牌。
Reichsadler
老站友
UID 8117
精华 0
积分 910
帖子 897
火车币 2923
阅读权限 70
注册 2006-2-21
来自 CKG/PEK
状态
在线
#18
发表于 2008-8-20 15:53
资料
个人空间
短消息
加为好友
25硬座车面对面一个隔间1630mm,如果做成旋转的,排距参照飞机经济舱,32英寸=813mm。可见旋转座椅不会减少定员,只是造价较高。
asoya
特邀版主
认证会员
华中选民
许可商家
UID 1146
精华
3
积分 3839
帖子 3358
火车币 29011
阅读权限 200
注册 2003-10-22
来自 北京海淀
状态
在线
#19
发表于 2008-8-20 17:00
资料
个人空间
短消息
加为好友
ZE定员一百的是没有厕所的紧凑型。一般客车现在的定员是118人。
支持座椅旋转型,如果喜欢对面聊天,也可以转过来,不过背对背就不能仰得很低了,需要征得别人的同意。
北侠火车模型爱好者俱乐部 asoya@126.com
19
2/2
|‹
1
2
投票
交易
悬赏
活动
海子铁路网社区
特别专题 Special Features
> 笛初鸣-----火车迷 2008
> 奥运·火车
> 昆明铁路机械学校
> 运转会筹备论坛
铁路时空 Railway Horizon
> 铁路新闻
> 铁路事故报道
> 明天之路
> 机车论坛
> 车辆之家
> 车辆制造检修与运用
> 车站与线路论坛
> 城际客专铁路系统论坛
> 城市轨道交通论坛
网上交易区
> 车迷商城
火车迷世界 Train Enthusiasts Realm
> 火车迷俱乐部
> 新手上路
> 车迷原创图片
> 火车视频交流区
> 火车模型世界
> 火车模型技术讨论区
> 火车游戏世界
> 列车运行方案论坛
> 铁路文化、旅游与收藏论坛
> 车迷作品
> 蒸汽机车
区域性车迷论坛 Regional Enthusiasts Forum
> 西南铁路爱好者茶馆
> 西南铁路爱好者茶馆贴图分区
> 东北车迷论坛
> 桂粤港Train迷自由讲
> 西北车迷论坛
> 华北中原车迷论坛区
> 华东车迷论坛
> 华东论坛贴图区
> 华中车迷论坛
社区办公室 Community Office
> 站务公开 Open Office
> 归档区
> 探寻美国铁路华工之旅
> 见证上海铁路局418提速
> 桌面上的大秦铁路
> 全国铁路第六次大提速专题论坛
> 青藏铁路专题论坛
> 童年·火车·梦
> 第五次大提速专题论坛
> 归档区一(原车迷贴图一)
> 归档区二(原车迷贴图二)
> 归档区三(原车迷贴图三)
铁路博览
> 中国蒸汽
> 中国内燃(干线)
> 中国内燃(工矿)
> 中国电力
> 中国动车组
> 中国磁悬浮
> 日本新干线
> 法国TGV
> 德国ICE
> 城市轨道交通
> 中国铁路客车
> 中国铁路货车
数字化铁路线
> 青藏铁路
> 成昆铁路
> 成都枢纽
> 昆明枢纽
控制面板首页
编辑个人资料
积分交易
公众用户组
好友列表
个人空间管理
升级个人空间
基本概况
流量统计
客户软件
发帖量记录
论坛排行
主题排行
发帖排行
积分排行
交易排行
在线时间
管理团队
管理统计
当前时区 GMT+8, 现在时间是 2008-10-7 11:00
京ICP备05069205号
Powered by
Discuz!
5.5.0
Licensed
© 2001-2007
Comsenz Inc.
TOP
清除 Cookies
-
联系我们
-
海子铁路网
-
Archiver
-
WAP