总投资95.8亿元胶济客运专线全线开工（关注胶济铁路客运专线建设）

庄户人 · 发表于 2007-5-18 21:55:21

:lol

高密火车站 · 发表于 2007-5-31 09:46:35

胶济铁路客运专线将开通　　我市妥善安置拆迁居民(2007-5-31)

　　 5月30日，我市举行胶济铁路客运专线房屋拆迁安置动员会议，市委常委、副市长杜洪君，市政府党组成员张树伟出席了会议。杜洪君讲了话。
　　胶济铁路客运专线是国家重点工程，是我省铁路“十一五”发展规划中重点支持、优先发展的项目。它的建设不仅能够有效缓解现有胶济铁路运力紧张的矛盾，实现国家重大干线客货分线运输的目标，而且是积极迎接和服务青岛2008年奥帆赛，展示经济社会发展成果的关键工程。项目建成后，对加快山东半岛城市群建设，提升我市的交通区位优势、促进人流、物流、资金流、信息流快速流通，推进高密与外界的交往联系，加快招商引资和对外开放的步伐，具有十分重要的现实意义。
　　工程高密段新建直线工程22公里，共需拆迁居民225户，拆迁面积3.2万平方米，主要涉及朝阳、醴泉两个街道的邱家洼、前埠口、北大王庄、小王庄四个社区。这次拆迁工作从5月30日开始，至7月5日基本结束。
　　杜洪君要求，各有关部门、单位要严格落实以人为本的指导思想，正确处理好拆迁过程中的各种矛盾和问题，对涉及群众切身利益的事情，既要引导他们识大体、顾大局，又要充分尊重和切实维护拆迁户的合法权益，以高度负责的态度、求真务实的作风，确保及时完成房屋拆迁工作。

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高密城四个村拆迁225户，数量惊人呀

机车电传动 · 发表于 2007-5-31 19:06:41

这帖子又上来了,我还是那句话,新客专不可能用废弃的老线,别听那些记者胡说八道,他们连鸡粪都不如!
大家都看好了,要是有哪一段新客专没有推掉废弃的老线的路基就用了废弃的老线,我以后就自动退出海子.

新客专用废弃的老线,真是天大的笑话!

济南的大猫 · 发表于 2007-6-1 12:10:19

原帖由 机车电传动 于 2007-5-31 19:06 发表
这帖子又上来了,我还是那句话,新客专不可能用废弃的老线,别听那些记者胡说八道,他们连鸡粪都不如!
大家都看好了,要是有哪一段新客专没有推掉废弃的老线的路基就用了废弃的老线,我以后就自动退出海子.

新客专用废弃的老线,真是天大的笑话!

别把话说这么绝对, 新建的不见得就是客专, 会有很多路段新修货运线, 保留现有线路作为客专的. 适当地点接拨就OK.

机车电传动 · 发表于 2007-6-1 19:23:27

原帖由 济南的大猫 于 2007-6-1 12:10 发表

别把话说这么绝对, 新建的不见得就是客专, 会有很多路段新修货运线, 保留现有线路作为客专的. 适当地点接拨就OK.

我没有说新修的线就一定是客专啊,但新修的客专线部分绝不会用废线!
实践是检验真理的唯一标准,我们等着看,我说的这么绝对不是空口无凭,是有线路勘察技术方面的依据的!:lol

就是新修货线的地方,我想也不太可能把废线用于货线了

TAO-K296 · 发表于 2007-6-2 20:53:40

借奥运会的东风再次提升山东省的GDP（含青岛）

瑜珈 · 发表于 2007-6-3 18:27:24

至机车电传动:
我这段时间坐动车,发现在淄博以西有几处地方的旧胶济线在进行涵洞和小桥梁的更新,就是把原来的桥涵挖掉,原位建设新的桥涵,路基基本没有动作,估计是利用旧线,至于是货线还是客专还不清楚,因为动车速度快,所以没拍照片,如果有机会,我会拍几张照片传上来,也请家在附近的网友去实地考察考察.

庄户人 · 发表于 2007-6-4 06:57:36

高密段的情况是：利用原有老线的走向，将废弃老线上的钢轨、轨枕、道渣全部扒掉，再对原有路基进行压实；原有桥涵不符合新线标准的扒掉重建，符合的保留使用。
看看：http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=201448

[ 本帖最后由庄户人于 2007-6-4 06:58 编辑 ]

胶济客专 · 发表于 2007-6-4 15:00:38

利用废弃线路的核心意思主要是利用“路基“！

situjiayang · 发表于 2007-6-4 15:11:37

原帖由 机车电传动 于 2007-5-31 19:06 发表
这帖子又上来了,我还是那句话,新客专不可能用废弃的老线,别听那些记者胡说八道,他们连鸡粪都不如!
大家都看好了,要是有哪一段新客专没有推掉废弃的老线的路基就用了废弃的老线,我以后就自动退出海子.

...

我是搞铁路施工的，虽然我没施工胶济客专，但我知道原有的路基经压实后是可以使用的。

现在已建成的胶济电气化铁路，有不少要作为将来的胶济客运专线，在胶济电气化过程中，并非所有路段都是把原有的路基推掉重新填筑的，包括将来要作为胶济客运专线的部分。那时候没全部推掉将来就能作客专，现在为什么非要推掉才能做客专呢？

胶济高密 · 发表于 2007-6-5 10:36:08

青岛站能够如期完工都比较困难

高密火车站 · 发表于 2007-6-11 16:15:28

胶州北站在设计中，三层，建筑面积6000多平方米，在县级市站里规模够大的，大部分由胶州市投资，这次胶州是花了很大本钱的

[ 本帖最后由高密火车站于 2007-6-11 16:20 编辑 ]

lianjianxin · 发表于 2007-6-12 18:24:05

高密火车站 · 发表于 2007-6-13 20:58:00

一部分呢

高密火车站 · 发表于 2007-6-13 21:06:19

膠濟高速是指
即墨-高密段

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总投资95.8亿元胶济客运专线全线开工（关注胶济铁路客运专线建设）

现在不是都有胶济高速线了吗

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