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天津滨海新区有轨电车今日开始试运营

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发表于 2007-5-10 09:38:00 | |阅读模式




5月10日,开发区新交通导轨电车即将投入载客试运营,而且随着河东区六纬路新型商业经济发展带的开发建设,这种现代化的交通工具也将正式驶进市区,为中心城区的市民服务。昨天新报记者抢先乘上导轨电车,来了把亲身体验。
  目前的电车由3节车厢组成,车窗面积大,视野开阔,方便乘客观赏泰达街道景色。乘客可以从两个上车门上车,将车费投入车门旁的投币箱或使用IC卡刷卡。这样的一列3节车厢的机车可承载163人,高峰期可承载210人。
  导轨电车的底盘距地面仅有25厘米,停靠在岛式站台时,与站台持平,可方便残疾人上下车;电车车门内外均有一个绿色按钮,乘客上下车时只需按下按钮,车门就会向两侧开启,行进过程中,门会自动上锁;扶手上配有紧急呼叫按钮,如遇突发事件,可按下按钮通知司乘人员。车厢设有舒适的坐椅,即便是站立时,也可以倚在车厢靠背上,这个靠背安装的高度正好在腰部,倚上去很舒适。靠背的旁边就是高度适中的宽大扶手,站在车中,扶着这样的扶手感觉很踏实。
  当机车通过镇海桥时体现出独特的爬坡能力,上下桥时如履平地。在一个路口,有轨电车遇到了一辆小轿车,为了给它让道,有轨电车采取了制动措施。坐在车上虽然有刹车的感觉,但没有公交车那么明显。
  经过20分钟的“旅程”,有轨电车到达了终点站学院区,通过道岔的改变,有轨电车平稳地过渡到了另一个轨道上,随即“车头变车尾”,有轨电车又向着反方向驶回泰达站了。
发表于 2007-5-10 10:03:13 |
漂亮
发表于 2007-5-10 12:54:44 |
还真漂亮
发表于 2007-5-10 16:40:04 |
不错!有时间到天津去体验一下下
发表于 2007-6-4 21:41:53 |
一直也没弄明白这个和轻轨有什么区别!
发表于 2007-6-5 00:06:07 |
原帖由 跨越DF11G 于 2007-6-4 21:41 发表
一直也没弄明白这个和轻轨有什么区别!

因为本来就没轻轨这个概念。
这车说白属于有轨电车。

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