昨晚7时30分许，一辆由桂林开往西安方向的临58次列车，沿焦枝线行驶到枝城长江大桥附近时，牵引车头内的控制机房突然起火。事发后，枝江、宜都两地消防同时出动，将火灾扑灭。截至昨晚11时记者发稿时止，出事的火车车厢已被转移到荆州松滋，起火的车头则被运往枝江雅畈火车站进行检修。

　　车头起火 乘客疏散到车外

　　据介绍，昨晚7时30分左右，出事火车在行驶到枝江境内距离枝城长江大桥约1000米的地方时，牵引车头内的控制机房突然起火。

　　事发后，列车工作人员立即将火车紧急刹停，并用车上的灭火器进行灭火，但火势却越来越大，并开始逐渐蔓延到整个车头。一时间，列车车头冒出的滚滚浓烟直冲上天，火势也越来越大。

　　工作人员立即报警，通知当地和铁路警方。同时，为防止二次事故发生，工作人员开始紧急将列车内的乘客逐渐疏散到车外的安全地带。此后，当地派出所民警和铁路民警以及其他相关单位工作人员赶到现场协助灭火。

　　在救援人员的奋力扑救下，车头的火势开始逐渐得到控制。为防止车头火势向车厢蔓延，工作人员将车头与车厢分离。

　　此后不久，两台牵引车被调到现场，准备分别将车头和车厢拖离现场。晚9时许，车头的火势开始得到控制，一辆牵引车则准备将车厢拖开。

　　难题出现 消防车被挡无法接近

　　晚7时40分许，宜昌消防部门接到报警后，立即调动枝江、宜都两个消防中队的3台消防车和30余名消防员，火速赶往现场灭火。

　　因事发地距离枝江城区路途遥远，枝江消防大队的两台消防车行驶30分钟后，才接近现场。但此时，救援工作却遭遇到难题——5米宽的公路中间竖立着的两个水泥墩挡住了消防车的去路。

　　指挥员立即命令消防车绕道行驶，在行驶近10公里后，消防车终于来到距离枝城长江大桥约两公路的一个涵洞。此时，难题再次出现——消防车无法驶入事发现场，消防员无法展开战斗。

　　扑灭火灾 车头被牵至两公里外

　　经现场协商，救援人员决定用牵引车将车头牵引到涵洞位置。据介绍，出事车头被牵引过来时，明火已经熄灭，但仍有黑烟不停冒出。因是控制机房着火，不能使用水灭，消防员立即使用车载灭火器，对车头进行了全面清理。

　　晚9时30分许，工作人员确认车头安全。

　　为了确保车头安全和铁路线的畅通，晚10时许，乘客开始返回车厢，并被牵引车拖往荆州松滋方向。起火的车头则被拖往附近的枝江雅畈火车站进行进一步检修。

　　目前，起火原因仍在调查中。

还好没有人员伤亡情况。

DF11？

为什么临客经常出火灾呢，是不是对安全不够重视？

什么机车？

估计是西瓜的可能性最大。
南焦柳的货运机车全部为西瓜，临客一般都由货机来拉，前几天在南焦柳拍车，拍到一列旅游临客，就是西瓜拉的。
http://bbs.hasea.com/viewthread. ... p;extra=&page=5
49、50楼

都烧了那么长的时间啦~~  还有修好的可能性吗?

最近襄北的机车老坏，有一天竟然1389和1005都需要救援，结果2个SS3拉着SS7c下安康去了。

看来SS7c不太好，或者襄北检修的一团糟。

强烈谴责襄北的检修，报活没人修！ 害我在机车上被门倒下来砸到。

强烈建议撤销襄北机务段！

好家伙,吓人!