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『讨论』6T柳局调图成效--南宁至桂林列车运行时间篇

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发表于 2007-4-28 13:51:33 | |阅读模式
6T后南宁-桂林区间列车运行时间如下表格(其中,票价仅供参考,以售票厅为准):
      1、下行列车(表1),桂-南城际、T5运行时间最短,K393速度较快,K581、1557、K181、1627、K537用时旗鼓相当,倒是K315为了按点运行导致速度最慢,尽管这样到达南宁时刻还是偏早,这也是此次提速被广西车迷称为的一个败笔。
      2、上行列车(表2),依然是那三趟位居榜首,有意思的是2趟普快占了“探花”位置,而5趟快速着实当了回“价高质低”的冤大头,也为诸多不满TDB的人们找到了“抢钱”的理由,^_^。当然将2趟普快安排在午夜到达桂林让“南-桂”短途客流在选择乘车时不得不慎重考虑一下是否值得,从这也看出TDB们精明的很……
      其实究其原因还是这次调图运行在柳局境内的快速排点不够好,以刚刚升级的K582为例,时刻的确糟糕,始发时间过晚,到桂林、杭州的时刻也是清晨,这趟车提速后在某种程度上讲反而还不如当时的A402好。

[ 本帖最后由 5次特快 于 2007-4-28 13:55 编辑 ]
表1.jpg
表2.jpg
发表于 2007-4-28 14:23:11 |
等湘桂改造完了应该可以3小时跑完
发表于 2007-5-21 00:07:16 |
原帖由 airbay 于 2007-4-28 14:23 发表
等湘桂改造完了应该可以3小时跑完


只是不知道何时才能改造好
发表于 2007-5-21 10:21:29 |
感觉差不多
发表于 2007-5-28 10:29:13 |
等等吧!
发表于 2007-5-28 10:34:48 |
感觉不到提速了多少
发表于 2007-6-15 22:11:46 |
最糟糕是K182次,比T6早发车4个小时.却比T6次晚到衡阳!
发表于 2007-7-21 23:42:05 |
原帖由 1380/1379 于 2007-6-15 22:11 发表
最糟糕是K182次,比T6早发车4个小时.却比T6次晚到衡阳!

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