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发表于 2007-8-20 03:21:59
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请进来看看，我就是不明白为什幺D车不能增加运能！？
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=238163&extra=page%3D1
近日经常周末往返广深，坐D车是少不了，尽管较其它交通工具昂贵，但在舒适及准时上，的确是首选。
上周广深线上发生了不快事件，因为处理不当，广深又成为了大众及媒体责难的目标。
可能个人较幸运，比较少(几乎没有，例如以前蓝箭经常机破，但我只遇到过一次广州站停了个机外十多分钟) …
不过，从管理营运的角度来说，广深的确还有很多需要改进之处——实在太多了…
我理解，不待表其它人理解！
例如周末我到深圳站买票，大声说明了要一等软坐，但售票员却给了我差不多一小时后的「二等软坐」…
当时没留意坐席，还向他埋怨要等那幺久，后来上车对票时才发现是「二等软坐」，只有去看有没有补票了，乘务员说全车满座，补票也不行了…
正所谓「见微知着」，这种小种作，其实也是最被人疚病的始源！！
进入候车室，发现人潮已经迫到入闸机以外(广深全线都采用了类似地下铁路的入闸机及采用电子票) …
不是吧，当时心里一凉，不会像几天前的讯号系统故障，又要滞留吧？
结果不是，而是广深的候车室可能太小了，却挤进了三班列车的候车乘客，没办法，找个凉快点的地方站着吧…
也顺便拍拍片子，练习练习外闪加手动操作。
看着那人潮，真不能不叹气的说，广深真不愁客源啊…
真是你有你骂，我有我赚钱！
看来广深会很快实施第四阶段提速，把班次增加到预期的122班了…
回程的时候，因有事而晚了去广州东站，经验所致，还是「柔滋滋」的走进东站…
一看又是眼傻了，怎那幺多人排队？
问了下，又要等差不多一小时才能够有车——似乎又回复到提速以前的景况了——请注意，以前是每天68对T车，六节编组，每趟约500人，现在可是72对D车，每趟700人(超员) 啊？
那些多了的乘客从那跑来的？
那些日夜咒骂开行D车是浪费的人，可以休矣…
不如都来试试坐后再做评论，好不？
话说我「晚点」进入东站，买好20:28的尾二班次的D车后，经过电子闸进入候车室…
又是那幺多人，是黑压压的几大堆人！
正在筹箸着如何消磨那40分钟之际，吓然见到两个「长人」，还是老外，在黑压压的候车乘客里，的确是「鹤立鸡群」了…
看上去，一人满脸子胡须，一人状什「活力」，于是在加强注意下，见到他们胸前挂着了两个牌牌——咦，是参加什幺观摩团？
走近点，看到两人下身都穿戴得非常耀眼，全是萤光长短打…
再走前，呵，发现胸前竟然挂着我们伟大祖国的「临时上岗证」及「CRH-1售后服务人员证件」！！
本着我永远那幺厚的面皮底下(本人从事市场推广业务) ，大胆的走上前钩对着…
我：不好意思，先生们，我可不可以替你们拍照？
老外：。。。。
我：我是一个铁路迷，可以给你拍个照吗？
老外：当然可以！
。。。。拍照
我：你们是技朮人员吧？
老外：是的，你看，是庞巴迪的(手指着印有「庞巴迪」字样的外衣)。
我：我知道庞巴迪，你们是来做什幺售后服务，替CRH-1系列做检查？
老外：做列车测试啰。
我：哦？那测试顺利吗？
老外：。。。。
老外：还算顺利。
我：不阻你们了，祝你们有个愉快的周日，非常感谢。
大家笑了笑，就分手了，他们也从另一个入闸口进入月台了…
分手之后继续在候车室拍了些照片，继续练习…
后来随着黑压压的人潮登上了D737，广深线上倒数第二的尾班车…
上到月台，又是那个挤啊…
坐下后，看着车上的杂志，一心等着到深圳去了…
就在半路上，我所在位置的车顶竟然滴水了，还是哗啦的倒下来了一大堆…
于是找来「列车安全检查员」(好奇怪的一个职位哦，但现在D车上全是这种人了) ，说明了事故，他也努力解释着，说是我正处于车顶空调机之下，所以间中有水滴下来…
我说，那你快报告吧，今天这车不是有庞巴迪的老外在吗？
他说，其实已经接了投诉几天了，也报告上去了…
我说，没进动车库做检查修正吗？
他显得有点惊讶，我说，没事，我只是因经常乘车，比较注意点而矣…
也因为经常上海子，所以知道点事，不过请放心，我没有恶意，希望你们公司尽快改正，免得被人做口实…
他在替我清洁好，又再三不好意思下，走回了他的岗位…
其实，目前来看，开行动车(先不管加不加价的问题) ，方向还是正确的…
不过，老实说，广深真的还没有做得最好，总有这有那的问题…
看来，客流是不成问题了，但在管理理念、危机意识方面，还是需要大加改进的…
当然，一口吃不了热豆腐，但也不能总让乘客们失望的…
衷心希望广深能有朝一日可以做到中国领先、世界知名的企业…
[ 本帖最后由 ironridder 于 2007-8-20 03:26 编辑 ] |
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楼主: SCMfromNECF
