跪求青藏线发电车图片及各种特种车

jousca · 发表于 2007-4-21 14:50:39

不是机车供电吗？哪儿来的发电车？

gusaijun · 发表于 2007-4-21 17:10:06

不是啊,是发电车供电啊,一列有两节,一头一尾,车是四方厂的,下月我去上班,想先了解下

gusaijun · 发表于 2007-4-21 17:11:05

我听说DF11G是机车供电的,但是青藏线不是,从兰州就要挂发电车了

Enzojz · 发表于 2007-4-21 19:22:03

记得哪里看到过这图，不是密接的我记得

gusaijun · 发表于 2007-4-22 14:23:23

麻烦各位大哥找下啊~~~~~谢谢拉

Qbuzahng · 发表于 2007-6-30 21:05:56

我特想看

Fdcylingses · 发表于 2007-7-1 00:25:10

原帖由 jousca 于 2007-4-21 14:50 发表
不是机车供电吗？哪儿来的发电车？

因为NJ2和DF4DK都不能机供
KD车特写似乎没有，但是基本外观请看这张（转一老外车迷的图）：

[ 本帖最后由 Fdcylingses 于 2007-7-1 00:28 编辑 ]

momo_zhang · 发表于 2007-7-1 07:03:30

原帖由 Fdcylingses 于 2007-7-1 00:25 发表

因为NJ2和DF4DK都不能机供
KD车特写似乎没有，但是基本外观请看这张（转一老外车迷的图）：
http://www.railpictures.net/images/images2/t/tibettog2.jpg.jpg.81812.jpg

美呀。。。。。。。。

Tung · 发表于 2007-7-1 21:36:10

现在怎么改两辆NJ2 牵引了？以前不是三辆吗？

方土豆子 · 发表于 2007-7-1 23:08:28

原帖由 Tung 于 2007-7-1 21:36 发表
现在怎么改两辆NJ2 牵引了？以前不是三辆吗？

貌似是上、下行的区别

Fdcylingses · 发表于 2007-7-1 23:31:14

原帖由 方土豆子 于 2007-7-1 23:08 发表
貌似是上、下行的区别

更多青藏图片在（有几张丹麦车迷Asger Christiansen拍摄的）：
http://www.railpictures.net/showphotos.php?offset=0&where=search%7C-2%7C-2%7CChina%7C%7C-2%7C%7C15%7C1%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C-2%7CChina%7C%7C-2%7C-2%7C%7C%7C15%7C-2%7C-2%7C%7C%7C%7C%7C%7C1%7C%7C1%7C
根据他的描述和图片上的细节（车底有的是25T，有的是BSP，拍摄时间均为白天）判断：

那张过拉萨河特大桥的是拉萨——京西，是双NJ2牵引
过柴曲大桥的拉萨——成都，也是双NJ2牵引
而那张拉萨——上海却是3台NJ2牵引

在本站其他车迷拍的照片中往拉萨方向有的双机，也有3机
所以“方土豆子”的说法站不住脚。

[ 本帖最后由 Fdcylingses 于 2007-7-2 00:53 编辑 ]

机车方向盘 · 发表于 2007-7-4 00:00:57

以前有台NJ2是无火的,为了安全,运行了这么久,实践证明NJ2性能非常好,所以用两台NJ2了

Fdcylingses · 发表于 2007-7-4 10:25:43

原帖由 机车方向盘 于 2007-7-4 00:00 发表
以前有台NJ2是无火的,为了安全,运行了这么久,实践证明NJ2性能非常好,所以用两台NJ2了

从国外车迷拍的一些图片上看，现在还是有3台NJ2牵引的
跑题了……

跑路的 · 发表于 2007-7-5 09:51:23

麻烦楼主把“跪求”改了，我给你发图！

MD-11 · 发表于 2007-7-5 11:54:53

感觉KD25T比其它KD要长要重些

确认信号 · 发表于 2007-7-6 18:09:20

原帖由 MD-11 于 2007-7-5 11:54 发表
感觉KD25T比其它KD要长要重些

不是一些，，是好多，青藏KD25T是80吨

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