沈地铁轻轨将超9条 解决“四大中心”交通拥堵

SCMfromNECF

原帖由 我爱星星 于 2007-6-25 12:48 发表

沈阳属于欧洲还是日本?

沈阳拥有与欧洲、日本类似的铁路密度
修地铁，重要的不是面子，而是能不能发挥作用，有没有效果，经济上是否合算

quantum

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-25 13:18 发表


沈阳拥有与欧洲、日本类似的铁路密度
修地铁，重要的不是面子，而是能不能发挥作用，有没有效果，经济上是否合算

地铁是人防工程，不一定非得有效益的。另外沈阳60年代就开始修了，难道也是为了面子？
谁说你们南方就应该修地铁，东北修就是为了面子啊？

SCMfromNECF

原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:11 发表

地铁是人防工程，不一定非得有效益的。另外沈阳60年代就开始修了，难道也是为了面子？
谁说你们南方就应该修地铁，东北修就是为了面子啊？

没有必要咋这么多钱修一个人防工程，今天修地铁和60年代意义不一样了
利用现有铁路，无论是从工期、成本还是利用率上来说都是最好的
不应该用小编组B型车

[ 本帖最后由 SCMfromNECF 于 2007-6-26 11:38 编辑 ]

Hercules

原帖由 quantum 于 2007-6-26 00:11 发表

地铁是人防工程，不一定非得有效益的。另外沈阳60年代就开始修了，难道也是为了面子？
谁说你们南方就应该修地铁，东北修就是为了面子啊？

东北城市内铁路网密布，利用既有铁路来修建城市轨道交通水到渠成，不像南方的城市路网稀疏，根本没有利用的机会。此外地铁可以作为人防工程，但显然不局限于此，建设和维护需要巨大的资金投入，不求有利润也要尽可能的减少亏损。