珍藏六十多年前的杨凌镇火车站(当时叫武功火车站)(图)......

珍藏六十多年前的杨凌镇火车站(当时叫武功火车站)(图)......

      杨凌火车站始建于民国二十五年（1936年），叫“武功车站”，由我国著名水利专家李仪祉题写站名，位于国家杨凌农业高新技术产业示范。杨凌新火车站在铁道部和陕西省的大力支持下，路地共投资2200多万元，站舍最大旅客集聚能力2000人。杨凌东距西安85KM，西距宝鸡88KM，位于陕西省两大主要城市西安、宝鸡中间，是我国唯一的农业高新技术产业示范区。杨凌车站2005年发运旅客38.3万人，是西安至宝鸡间最具发展活力的客运站。
      60年代以前杨陵这个名字大家很少听说,大家都把这个地方叫"武功"因为是"武功车站".武功县城在杨凌北7公里的地方.这里方圆几公里的地方就是有几千历史的武功县.而且这里有陕西省委直属的"武功地区科学机关委员会"和宝鸡\咸阳地委平行,是党的地委一级组织..老西安人常讲的"武功农学院"就是把"武功车站"和"西北农学院"完美的结合起来了.
       大约在1958年有一个合大县的行政区划改革的过程.武功\扶风县撤消合成一个大县--兴平县.1961年又分小县.但是武功县城再没有回到杨凌北7公里的那个地方.而是迁到了杨凌东边12公里的普集镇车站.
1979年成立杨陵特区。1982年国务院批准杨陵区作为独立县级行政建制归由宝鸡市管辖， 国务院1983年批准撤销咸阳地区和县级咸阳市，设立地级咸阳市，将兴平、三原、礼泉、泾阳、乾县、永寿、彬县、长武、旬邑、淳化十县和宝鸡市的武功县、杨陵区划归咸阳市管辖。设立咸阳市秦都区。也就是这段时间当地行政部门把武功车站改成了杨陵镇车站,把普集镇车站改成了武功车站.
      1997年，国务院批准在咸阳市杨陵区的基础上设立国家级农业高新技术产业示范区，行使地市级行政权,部分省级行政权,后经省政府研究，决定将示范区名称中的“陵”字更改为“凌”，寓意”壮志凌云”、“奋发腾飞”。要求在今后的招商和宣传中，示范区名称一律规范为“杨凌”。但火车站的名称却没有更改，仍称为“杨陵镇火车站”。从此就出现了罕见的“路、地”名称不一致的现象。