你觉得哪一系列国产转向架相对而言最为成功？ - 车辆之家 - 海子铁路网社区中国第一火车铁路交流社区|火车迷|铁路迷|railfan

库检检车员

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#21

发表于 2007-4-11 00:48 资料个人空间短消息加为好友

无法选择

型号的选择不是楼主这般简单的，根本无法选择。我所理解的是早期转向架是各厂家的计划产物并不是科学的产生。比如206系列与209系列的冲突。

霜天晓月

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#22

发表于 2007-4-17 15:36 资料个人空间短消息加为好友

记得最开始是铁道部规定各个厂生产仿制不同型号架子的，不知道是考虑什么。其实我要是铁道部领导，规定一个车型选一个成熟的架子型号仿制就可以了，这样对段里运用维护多方便啊。

自由狼-台风

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#23

发表于 2007-5-1 01:04 资料个人空间短消息加为好友

是先锋号吗？

hnmfy

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#24

发表于 2007-5-17 15:36 资料个人空间短消息加为好友

这些我不懂.学习中.

Fdcylingses

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#25

发表于 2007-7-3 23:39 资料个人空间主页短消息加为好友

209经典，SW220K又一个经典

飞雪扬花

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#26

发表于 2007-7-4 00:02 资料个人空间短消息加为好友

其实还是比较看好BSP的AM96，人家的很多设计我们都落后很多啊

sym1998 (青年文明号)

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#27

发表于 2007-7-5 16:37 资料个人空间短消息加为好友

长客250km/h无摇枕转向架，巅峰之作为CW-270(不知这个对不对？)
不对,没有CW-270,其实就是CW-300,装于中华之星的其中4辆拖车上

欢迎乘坐上海轨道交通10号线！本次列车开往新江湾城。The terminal station：New Jiangwan City. 下一站四川北路，到巴黎三城四川北路店的乘客请准备！Next stop is North Sichuan Road.

黑鹰武士

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#28

只看楼主

发表于 2007-7-9 11:54 资料个人空间主页短消息加为好友

回复 #27 sym1998 的帖子

中华之星用的是CW-270。恰恰相反，并没有CW-300。

sym1998 (青年文明号)

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#29

发表于 2007-7-9 16:57 资料个人空间短消息加为好友

回复 #28 黑鹰武士的帖子

长客官网上标的也都是CW-300

http://www.cccar.com.cn/product_intro.asp?nlid=48

[ 本帖最后由 sym1998 于 2007-7-9 16:59 编辑 ]

欢迎乘坐上海轨道交通10号线！本次列车开往新江湾城。The terminal station：New Jiangwan City. 下一站四川北路，到巴黎三城四川北路店的乘客请准备！Next stop is North Sichuan Road.

superdeer

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#30

发表于 2007-7-9 22:12 资料个人空间短消息加为好友

都好好的，不过喜欢简单点的架子