水柏铁路南北段接轨四川贵州有了出海捷径

Lin · 发表于 2001-12-24 02:56:31

天府早报2001年12月22日:

21日，总投资32.47亿元，历时4年修建的(六盘)水柏(果)铁路南北段于18日在六盘水市的发耳火车站接轨，全线宣告铺通。水柏铁路北接内昆线南连南昆线，它的建成将为四川、贵州打通一条出海的捷径。

　　水柏铁路北起贵昆铁路的六盘水站，与内昆铁路相接，是我国西南铁路网中又一条南北干线中的重要一段。水柏铁路为单线Ⅰ级电气化铁路，全长118.52km，设计年运输能力近
期1000万吨，远期1800万吨。沿线地质复杂、地形险峻、桥隧总长占线路总长的63.64%。水柏线的北盘江大桥，桥面离江面280m，钢管混凝土拱的主跨236m，是中国铁路建设的又一工程奇观。

某车迷 *发表于 2002-4-23 15:42:01* · 发表于 2002-4-23 15:42:01

成都、重庆、贵阳、昆明等地到南宁、桂林、海口、北海、防城港、越南、广州、深圳、柳州等华南地区方便多了。

某车迷 *发表于 2002-4-23 17:08:14* · 发表于 2002-4-23 17:08:14

据我了解，水柏铁路7月1号就要通车，目前在进行通车实验。

宏哥 · 发表于 2002-4-23 17:47:17

不要高兴太早，川渝贵有了出海的快速通道，不要忘了要从昆局的地盘过。想当年成局吃掉昆局，昆局的人可没少受罪。97年昆局分出来，成局又想方设法不向昆局排空车，急得昆局和云南省的领导多次跑国家经贸委和铁道部，才把货物运出去，这次不就是机会吗？

雕弓天狼lh · 发表于 2002-4-24 11:49:30

好象不是吧
这条铁路是从成局直达柳局的

某车迷 *发表于 2002-4-24 14:50:05* · 发表于 2002-4-24 14:50:05

情况是这样的。水柏线由贵铁分局管理，柏果到红果至曲靖叫盘西线（目前以完成电气化改造投产）由昆局管理，威舍-红果和威舍-昆明（南昆线）西段由昆局管理。威舍以东的南昆线由柳局管理。但八渡以西到威舍和威舍-红果、盘西线的柏果-胜竟关段都在贵州，贵州想向铁道部要回，由贵铁分局管理或成立六盘水分局管理（原有兴义分局一说）。目前的管理成局贵铁只管理到柏果，成铁没有和柳局连接，中间还有昆局。最有可能是威舍-红果，柏果-胜竟关划归成局贵铁管理。该线连通后，国家考虑扩建南昆线南宁-=威舍段为复线。水柏线接盘西线成为贵昆线六盘水-曲靖的分流线，或二线部分（因为六盘水到宣威到曲靖建二线困难）。另外隆百线（即隆昌-百色）在百色接线，所以南昆东中段复线可能性大。

某车迷 *发表于 2002-4-25 17:53:06* · 发表于 2002-4-25 17:53:06

我认为，应该成立六盘水或兴义铁路分局。这样有利于对三线（南昆、水柏、威红）的管理。又加上隆柏铁路（隆昌--百色）的修建，更应该成立分局。

雕弓天狼lh · 发表于 2002-4-25 19:40:03

要设立分局就设立六盘水分局
成都铁路局现在是3个分局一个公司
加一个也不多

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

水柏铁路南北段接轨 四川贵州有了出海捷径