2004年铁路春运相关信息汇总（保留版）

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这贴好烫手啊。

这叫好热闹啊

民工专列L346次南京到乌鲁木齐3月份开行



南京日报 2004-03-03 方军  

　　北上的民工终于能享受到“专列”待遇了，尽管春运期间南京铁路部门始终对专列不感兴趣，但随着天气转暖，到大西北方向的建筑民工流启动后预计可达8万人次，“铁老大”积极应对这一商机——昨天凌晨4时48分，第一趟“民工专列”L346次列车从南京站向乌鲁木齐驶去。
　　“专列”四天一趟
　　随着西部大开发战略的实施、北京申奥成功及北方基础建设投资力度的加大，苏北部分市县开始形成北上参与祖国建设的民工流。记者昨天看到，“民工流”继春运之后又现南京站。相关调查资料统计显示，这股“民工流”启动后将持续到3月底4月初，其中约有8万人要从南京铁路分局辖区内的各个车站乘火车北上，为此，南京站到乌鲁木齐的“民工专列”从昨天起，每隔4天就开一趟。
　　“专列”票价很便宜
　　记者昨日在火车站售票大厅里看到，提着行囊的民工不少，他们多数是到北方。来自苏北泗洪的民工李其山说，10多个同乡去年就在乌鲁木齐打工，今年再次从南京转车去乌鲁木齐后，在南京站他发现，买到手的“民工专列”车票很便宜。到乌鲁木齐坐4天火车，硬座票价只要180元，就是卧铺也只有360元，和到北京差不了多少。而另一个包工头模样的旅客则说，他们买的是团体票，20个人就能免1张票，每增加10人还能免一张。记者随后咨询南京站负责人，证实此说法不假。
　　普通旅客也能买“专列票”
　　为确保这支民工大军走得安心，南京站增开的L346／7次“民工专列”具体开行时间已确定，分别是3月1、5、9、13、17、21、25、29日，共计开8趟，全部为绿皮车。乘坐民工专列的其他旅客能否买“民工票”？昨天，南京站营销科的李燕科长说，每趟专列可载客1400多名旅客，铁路部门考虑到经济有限的民工需求，所以专列票价比较低，而不仅对民工，目前专列也对普通旅客卖同样价格的车票。

春运结束逾半月 民工流持续高热 贵州百万民工上华东


(2004-03-04 09:22:41)

金黔在线讯 虽然贵阳火车站临时候车棚在春运结束后已被拆除,但被铁栅栏围起的这块地方每天都坐满了外出的民工,广场上人头攒动。
昨日,记者在火车站看到,售票大厅各售票窗口前大排长龙。记者挤到前面称要买张最近几天到上海的车票,工作人员告知,华东方向12日以前的都卖完了。
春运结束已半月有余,为何我省外出民工高峰不减?今年民工流有何特点?记者为此进行了采访。
外出民工比往年多
贵阳站客运车间党支部书记廖雯雯接受记者采访时说,今年贵州外出民工特别多,春运结束到现在,每天还有这么多人外出,这种情况多年未见。
廖书记翻开每天的统计报表告诉记者,现在每天上车人数都在1．8万至1．9人万之间。2月21日更高达2．5万人左右。记者看到,3月1日上车人数1．92万、3月2日1．81万,而往年这个时候,客流已明显回落,一般在1．3万人左右。
至于每天有许多民工滞留车站的原因,廖书记说,原因首先是临客取消。据悉,春运结束后,贵阳至上海的L158、L496和增开至杭州的L200及增开至广州的L718次列车相继停开,只能由图定列车运送旅客。其次,今年铁路部门为真正做到让民工“走得了、走得好”,列车禁止超员。
百万民工上华东
廖书记告诉记者,如今贵州民工出外打工挣钱的意识强了,一个村“一人出去”回来后“带走一帮”的现象非常普遍。
由于珠三角企业对民工的需求已趋饱和,我省民工没有盲目入粤(本报曾作报道),而是选择了宁波、温州、福州、厦门等地。据介绍,春运期间,往华东方向的民工每天都在万余人,春运结束至今,每天接近一万人,3月2日达9千余人。而往华东方向的民工流要真正“降温”,至少要到4月初。初步计算,今年我省将有百万民工上华东。
最近一段时间,开往杭州的1516次列车和开往上海的K112次列车车票依然吃紧,这两趟列车的车票在3月12日前已没票,3月4日零时开始出售3月13日的票。

(廖雯雯 张发扬)

据实地查看，车站买票的人很多，广场挤满人

真让我没有想到。感谢DONGE，感谢所有的车友。