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投票标题: 黔桂线改造完成后会使用什么机车牵引? (单选)
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标题: 黔桂线改造完成后会使用什么机车牵引?
Itany
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#41
发表于 2007-3-1 20:44
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个人是支持SS9G的,但是还是认为SS7E的可能面要大一些
毕竟SS9G没有在西南运用的先例~
干线普及提速大功率交流电货机,适当重联,提高轴重,增加发车密度;支线逐步推进内燃交流车
大力发展高速动力分散电动车组,同时适当发展高速客运电力机车和200等级客车车辆;既有提速客机下支线
jerry
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#42
发表于 2007-3-3 01:08
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SS7E?
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#43
发表于 2007-3-3 12:05
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QUOTE:
原帖由
Itany
于 2007-3-1 20:44 发表
个人是支持SS9G的,但是还是认为SS7E的可能面要大一些
毕竟SS9G没有在西南运用的先例~
这话说得太教条了.
那么SS7E在西南运用之前,有没有先例?
一支枪在造出之前,有没有杀人的先例?
是不是因为该种枪在出兵工厂之前没有杀过人就会认为这种枪打不死人呢?
先例是靠人去破的,假如因为没有先例 而去以此做为理由,那么社会永远不会前进.铁路也永远不会发展.
Hercules
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#44
发表于 2007-3-3 13:06
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QUOTE:
原帖由
中铁集团
于 2007-3-3 12:05 发表
这话说得太教条了.
那么SS7E在西南运用之前,有没有先例?
一支枪在造出之前,有没有杀人的先例?
是不是因为该种枪在出兵工厂之前没有杀过人就会认为这种枪打不死人呢?
先例是靠人去破的,假如因为没有先例 而 ...
“3Bo上不了准高速”,呵呵……
西局西段-上局沪段-B局西段
jerry
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#45
发表于 2007-3-5 21:54
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黔桂线什么时候才能改造完成啊?
时速160
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#46
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发表于 2007-3-5 22:20
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2007年底全线通车,目前,柳州~洛满双线已经通车
teyqiu
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#47
发表于 2007-5-10 11:03
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回复 #46 时速160 的帖子
你说的?
hi~~
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#48
发表于 2007-5-10 11:50
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SS7C
第一快车队,永远创一流
chengduxiaoz
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#49
发表于 2007-5-10 14:27
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SS7E可能性大。
AchilleS
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#50
发表于 2007-5-11 02:05
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要说小半径和接近160的限速,还有什么比SS7D更加合适呢?西局将会拿到大量的SS7E以后,应该会交出SS7D来跑西南。
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